이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
| | |
1. 노선 정보
| | |||||
| 기점 | 경기도 수원시 영통구 하동(광교차고지) | 종점 | 경기도 안양시 동안구 관양동(인덕원역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:40 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 07:20 | 막차 | |||
| 평일배차 | 1일 2회 | 주말배차 | 미운행 | ||
| 운수사명 | 대원고속 | 인가대수 | 0대(전세버스로 운행) | ||
| 노선 | 광교차고지 → 광교40단지 → 상현중 → 상현교차로 → 상현1동주민센터 → 현대아이파크10단지 → 수지지역난방공사.풍덕고.정평중 → 수지플라자.한국아파트 → 삼성1차.보원.건영아파트 → 수지중 → 한국물류센터 → 동천역 → 머내.기업은행 → 궁안마을 → 너더리육교 → 운중고 → 운중동먹거리촌 → 원터마을 → 청계동주민센터 → 양지편.청계성당 → 인덕원삼호아파트 → 인덕원역 | ||||
2. 개요
대원고속에서 운행했던 직행좌석버스 노선. 정식노선 폐선 이후 전세버스로만 운행하다가 역시 폐선되었다.3. 역사
- 상현지구가 개발되면서, 2001년 7월에 신설되었다. 당시에는 수도권제1순환고속도로를 경유해 사당역으로 갔다.
- 2004년 경에 판교와 청계를 경유하는 것으로 바뀌었다.
- 수요가 부족해 2016년 8월 13일에 폐선되었다. 관련 게시물 대신 기존 승객들을 위하여 2016년 8월 16일부터 인덕원역까지만 가는 출근형 전세버스를 평일에만 3번(광교차고지에서 6시 40분, 7시 20/50분에 출발) 운행한다.
- 2016년 11월 21일에 7시 50분 출발 시간대가 사라져 1일 2회로 감회되었다. 관련 게시물
- 계속되는 적자로 인하여 출근 전세버스도 2017년 1월 14일부로 폐선되었고, 이로써 1550-3번은 완전히 폐선되었다. 관련 게시물
4. 특징
강남으로 가는 다른 노선들에 비해선 수요가 떨어지지만 출퇴근시간대 고정수요로 유지됐던 노선이다. 배차간격도 2015년까지는 준수했지만 2016년에 들어서면서 평일기준 40~60분까지 벌어졌다.고속도로를 경유하지 않고, 판교신도시가 개발되어 운중동에서 제법 시간을 잡아먹어 소요시간은 제법 긴 편이다. 사당역까지 운행할 때는 풍덕천동에서 사당역까지만 1시간을 훌쩍 넘기기도 했다. 때문에 수지에서 사당까지 간다면 지하철을 타는 게 훨씬 빠르다. 판교도 마찬가지로 신분당선이 훨씬 빨랐고, 과천이나 안양은 지하철로 가려면 사당에서 다시 내려와야 하기 때문에 이 노선이 그나마 유리했다. 그런 탓에 한동안 인덕원역까지 가는 전세버스가 2회 운행했다.
판교와 인덕원을 오가는 노선 중에서 303번과 이 노선만 운중동먹거리촌에 정차했다. 103번이나 1303번 등은 운중초교까지 무정차로 통과했으나, 1년 차이로 두 노선 모두 폐선되면서 2017년 8월 중 103번이 이곳을 지나가게끔 변경되었다.
9006번을 형간전환하게 만든 1등공신이기도 하다. 9006번이 배차간격에서 엄청나게 밀렸기 때문.[1] 그러나 지금은 오히려 서판교에서 103번에게 탈탈 털리고 망했다.
제부여객에서도 똑같은 번호를 쓰는 노선(동탄신도시 - 강남역)을 운행했는데, 이 노선과는 무관하지만 똑같이 운행이 중단되었다.
대체 노선은 '광교차고지 - 판교역' 구간은 신분당선, '판교역 - 인덕원 - 과천 - 사당' 구간은 103번을 타면 된다. 인덕원 갈때는 서수지IC에서 7002번, 미금역에서 1303번을 타면 되고, 과천 - 사당 구간은 7007-1번을 타도 된다.