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최근 수정 시각 : 2024-11-12 15:48:23

오이가와 철도

다이테츠에서 넘어옴
주부 지방의 대중교통
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※ ③: 제3섹터 사업자 / ㋖: 궤도 및 궤도경영업자 / ㊂: 제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사
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오이가와 철도 주식회사
大井川鐵道株式会社|Ōigawa Railway Co., Ltd.
파일:Daitetsu_logo.svg
<colbgcolor=#2b3a60><colcolor=#ffffff> 종류 주식회사
시장정보 비상장
운행지역 일본 시즈오카현
약칭 다이테츠(大鉄)
보유선로 65.0km
본사 소재지 시즈오카현 시마다시
카나야아즈마2초메 1112-2
(静岡県島田市金谷東二丁目1112-2)
설립년일 1925년 3월 10일
업종 육운업
법인번호 1080001013422
사업영역 여객철도사업
대표 사장 스즈키 하지메(鈴木肇)
자본금 1억 엔[시점]
매출 16억 7,649만 3,000엔
영업이익 1억 310만 엔
순이익 2억 1,756만 5,000엔
순자산 35억 9,782만 6,000엔
총자산 45억 7,198만 8,000엔
결산기 3월 31일
주요 주주 이클립스 히다카 100%
웹사이트 파일:홈페이지 아이콘.svg 파일:페이스북 아이콘.svg 파일:X Corp 아이콘(블랙).svg 파일:인스타그램 아이콘.svg
파일:신카나야역.png
본사가 있는 신카나야역

1. 개요2. 운영 노선3. 특징4. 대중 매체에서의 오이가와 철도

[clearfix]

1. 개요

일본 시즈오카현 시마다시에 본사를 둔 철도사업자 중 하나로, 중소사철로 분류된다. 약칭은 다이테츠(大鉄)이며 주요 주주는 나고야 철도, 주부전력 등이었으나, 경영재건 정책으로 현재는 이클립스히다카(エクリプス日高)[2]가 100%를 차지하고 있다. 일본에서 증기기관차 견인열차를 상시 운행하는 사실상 유일한 철도 회사[3]이며, 이카와선은 일본에서 유일한 아프트식 철도이기도 하다.

전동차는 킨테츠, 케이한, 난카이 등 주로 킨키 지방 대형 사철들에게서 양도받은 차량을 사용중이다.

자회사인 다이테츠 어드밴스에서는 버스 사업도 하고 있는데, 주로 오이가와 본선 및 이카와선 연선에서 관광지까지 연계하는 것이 목적이다. 시즈오카 공항에서 신카나야역을 거쳐 시마다역으로 가는 공항버스도 운행한다.

2. 운영 노선

노선 중 이카와선주부전력으로부터 운영권을 위탁받아 운영중이다. 두 노선 모두 건축한계를 극한까지 끌어올린 것이 특징이라 할 수 있겠다. 두 노선은 지도에서 보면 한 노선처럼 보이나 센즈역을 경계로 다이어가 분단되어 있다.

2022년 9월 태풍으로 인해 철로에 큰 토사물 피해를 입었고, 현재까지도 오이가와 본선 내 카와네온센사사마도~센즈 구간은 복구되지 않아 버스 대행 수송 중이다.[4] 오이가와 본선 내 나머지 구간과, 이카와선의 센즈역부터는 정상 운행 중. 홈페이지 공지사항
노선명 운행구간
오이가와 본선
(大井川本線)
카나야 ~ 센즈
(39.5km)[부분대체수송]
이카와선
(井川線)
센즈 ~ 이카와
(25.5km)

3. 특징

파일:99F67D20DDBD44A2BB4A3D7EFF1898A9_LL.jpg
평상시 운행하는 증기기관차와는 별개로, 2014년 부터 오이가와 철도 C11 키칸샤 토마스호- 190(기관차 토마스호) 라는 이름으로 토마스와 친구들 테마 열차를 운영[6]한다. 2015년엔 C56형 증기 기관차 44호기가 기관차 제임스호로 꾸며저 운영되기도 하였다. 단순한 랩핑이 아닌 도색이며 전면부에는 캐릭터들의 얼굴을 달아놓았다. 토마스로 분장되는 차량은 C11형 증기기관차 190호기. 관련 영상

파일:1K0A6186_600.jpg
이후 2022년 DD20형 디젤기관차를 개조한 토비 열차가 이카와선에 도입된다.

토마스 호는 오이가와 철도 내에서 유일하게 특급 열차로 취급된다.

여러 가지 관광용 패스를 판매하고 있다. 해당 구간을 왕복하려면 패스가 더 싼 경우도 있으니 미리 확인해 보는 것이 좋다. 또한 해당 패스를 이용하면 토마스 테마열차도 추가운임 없이 이용 가능하다.

지역사회 및 다른 회사들과 협업을 자주 진행하는 것으로도 유명하다. 코로나 19 사태 이후에는 지역항공사인 후지드림 항공과 함께하는 후지산 유람 비행, 식사, 열차 탑승 등을 종합한 체험 패키지를 주로 내세우고 있다. 그 외에도 평상시에는 들어갈 수 없는 특별 시설인 이가와[7]의 견학과 아프트식이 포함된 패키지도 내고 있다. 대부분 구성에 비해 가격이 상당히 저렴하게 책정되어 있으며, 아무데서나 할 수 있는 경험이 아니다 보니 만족도는 높을 것이다.

4. 대중 매체에서의 오이가와 철도



[시점] 이하 모든 결산자료는 별도 표기가 없는 한 2018년 3월의 것이다.[2] 본사는 홋카이도이며 홋카이도의 파산한 한 호텔을 인수하기 위해 세워졌다. 이후 오이가와 철도와 시즈오카현의 도시락 업체인 텐진야, 증기기관차의 보일러를 제조하는 도카이키칸도 인수하는 등 시즈오카쪽에도 투자하고 있다.[3] 연간 운행일수 300일 이상을 내세우고 있는데, 이는 타사 대다수 증기기관차들의 연간 운휴일 수준이다.[4] 대행 버스는 오이가와 철도가 아닌 카와네혼초 지자체에서 운영하며, 이에야마역에서 출발한다.[부분대체수송] 카나야역~카와네온센사사마도역 구간은 철도 운행, 이에야마역~센즈역 구간은 버스 대행[6] 영국의 그 토마스가 다양한 나라에 방문한다는 설정으로 진행되는 이벤트인 Day Out with Thomas 이벤트의 일본 버전이다.[7] 1957년 완공된 일본 최초의 중공중력식 댐이다.