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최근 수정 시각 : 2022-03-03 19:01:44

철도청장


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한국철도공사 사장
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1. 개요2. 청장 목록3. 차장 목록4. 관련 문서

1. 개요

대한민국 철도청청장. 한국철도공사가 출범한 이후 한국철도공사 사장으로 바뀌었다.

2. 청장 목록

3. 차장 목록

4. 관련 문서


[1] 이후 서울시장으로 영전했다.[2] 하나회 특전사령관 출신.[3] 이후 청와대 경제수석으로 보직이동했다. 전 한국무역협회[4] 관광열차를 활성화시켰고 훨씬 나아진 선진 철도서비스를 도입시킨 주역이며 한국철도 100년을 함께하였다. 특히 그는 이명박 정부에서도 국토해양부 장관도 역임하여 정권을 넘나드는 능력을 선보였다. 철도청장 재임기간도 최기덕에 이어 두 번째로 길고 국토해양부 장관도 3년 넘게 했다. 성향이 완전히 다른 두 정부에서 청장 3년, 장관 3년씩을 했다면 확실히 능력이 있고 사생활 논란 등에서 자유로운 편이다. 고건과 더불어, 능력, 성품을 두 군데 이상의 정부에서 인정받은 몇 안 되는 인물이다. 그런데 4대강 정비 사업은 정종환 장관 최대의 망작. 아마 교통전문이라 그런가 보다.[5] 이후 한국도로공사 사장도 역임하였다. 자신의 고향에 있는 예당역을 유리궁전화 시키고, 서부경전선새마을호를 투입시키기도 했다.[6] 제주특별자치도 정책고문.[7] 마지막 철도청장이자 초대 한국철도공사 사장이며 유전개발 비리로 구속되었으나 무죄로 풀려났다. 이후 신분당선주식회사 사장도 맡았다. 현재 철우회 회장이다.[8] 이후 한국철도대학 학장으로 영전했다.[9] 이후 한국철도공사의 8대 사장이 되었다.