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최근 수정 시각 : 2024-11-03 19:12:30

카노트샤르크

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카노트샤르크
Qanot Sharq
파일:카노트샤르크항공.png
<colbgcolor=#28396f><colcolor=#ffffff> 국가
[[우즈베키스탄|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
설립연도 1998년
보유 항공기 수
7[1]
취항지 수 11
허브 공항 타슈켄트 국제공항
포커스시티 사마르칸트 국제공항
부호
<colbgcolor=#28396f> QANOT SHARQ
HH
QNT
본사 우즈베키스탄 타슈켄트
링크 파일:홈페이지 아이콘.svg
1. 개요2. 상세3. 노선망4. 보유 기종5. 여담6. 관련 문서

[clearfix]
파일:UK32110.jpg
에어버스 A321-253NX

1. 개요

우즈베키스탄항공사.

2. 상세

1998년에 설립된 카노트샤르크는 항공 화물 및 여객 운송을 전문으로 하는 항공사다. 2003년부터 2012년까지 우즈베키스탄 항공으로부터 Il-76 항공기를 임대해 자체 전세기를 운영하는 우즈베키스탄 최초의 민간 항공사다. 당시 카노트샤르크는 15만 명 이상의 승객을 운송하였다. 하지만 모든 Il-76을 우즈베키스탄 국방부로 이전한 후 2012년 카노트샤르크 항공운항증명서가 정지되어 한동안 회사 영업을 중단하였다.

이후 2018년 11월 27일자 우즈베키스탄 대통령령 “우즈베키스탄 공화국의 민간 항공을 근본적으로 개선하기 위한 조치 및 2019년 3월 6일자 우즈베키스탄 대통령령 “화물 및 여객 운송 시스템을 근본적으로 개선하기 위한 조치”가 시행되었다. 이는 국영 항공사인 우즈베키스탄항공의 독점을 방지하고 새로운 민간 항공사들이 설립될 수 있도록 만든 대통령령으로 최초의 민간 항공사였던 카노트샤르크가 재기할 수 있는 발판을 마련하였다. 이전까지만 해도 우즈베키스탄 내에서 우즈베키스탄항공의 경쟁사나 저비용 항공사의 출현이 불가능했다. 이로 피해받은 건 우즈베키스탄 국민들로 이들은 비싼 항공권과 형편없는 서비스를 제공받아도 딱히 대체재가 없었다.[2]

카노트샤르크의 창립자인 노시르 압두가파로프는 2019년에 재운항한다는 의지를 내비친 바 있다. 그는 회사가 우선 2~3대의 항공기를 확보하고 점차적으로 확장할 계획이라고 말했다. Air Lease Corporation로부터 2대의 A320-200 임차 리스계약을 맺어 2021년 4월 26일, A320-200 1호기를 도입하였다. 한 달 후인 5월에 또 다른 한 대를 도입하였다. 2021년 7월 7일, 카노트샤르크는 항공운항증명(AOC)을 받았고 2021년 8월 16일 상업운항을 재개하였다. 첫 비행은 타슈켄트에서 모스크와 영묘로 유명한 우즈베키스탄 도시 사마르칸트로 향하는 비행이었다.

이 두 대의 비행기 중 한 대는 2005년부터 2011년까지 에어 베를린에서 운항했으며, 또 다른 한 대는 2007년부터 2009년까지 LTU에서 사용하다가 벨에어라는 항공사에서 운항하였었다. 마지막에는 두 기종 모두 멕시코의 인터젯이라는 항공사에서 운항하다가 카노트샤르크로 이전하게 되었다.

2024년 10월 2일, A330-200 3호기를 도입하였다. 2011년 생산된 이 항공기는 베트남항공노드윈드항공이 운항한 적이 있다. 터키와 사우디아라비아의 인기 국제 노선과 태국, 베트남 및 기타 국가의 신규 취항지에 이 항공기를 배치할 계획이다. 특이한 점이라면 1, 2호기와 다르게 3호기는 PW엔진을 장착한 채 도입하였다.[3] #

3. 노선망

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3.1. 대한민국 노선

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자사기재 직항
타슈켄트(TAS)서울(ICN)/T1 타슈켄트(TAS)서울(ICN)/T1(HH3303) 서울(ICN)/T1타슈켄트(TAS)(HH3304) 기종
23:00(GMT+5) 출발/09:10(KST) 도착 10:50(KST) 출발/14:35(GMT+5) 도착 A321neo

4. 보유 기종

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<rowcolor=#fff> 제조사 기종 보유 대수 좌석수
에어버스 A320-200 2 174석
A321neo 2 240석
A330-200 3 265석
312석

5. 여담

6. 관련 문서


[1] 일부 항공기는 우즈베키스탄항공에 임대.[2] 여담으로 우즈베키스탄항공의 서비스는 현재 많이 개선되었으나, 불과 10년 전만 해도 AVOD도 없고 문 앞에서 승무원이 팔짱끼면서 승객들을 맞이하는 등 정말로 형편없었다.[3] 여담으로 티웨이항공도 A330-200형에는 PW, -300형에는 RR 엔진으로 다르게 도입하였다.

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