이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 개요
대원고속에서 운행하던 직행좌석버스2. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 오산시 양산동(한신대학교스쿨버스정류장) | 종점 | 서울특별시 서초구 서초동(신분당선강남역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 기점행 | 첫차 | ||
| 막차 | 막차 | ||||
| 배차간격 | |||||
| 운수사명 | 대원고속 (한신대영업소) | 인가대수 | 2대 | ||
| 노선 | 한신대학교 - 효성아파트정문 - 대림아파트 - 한일타운 - 성호아파트 - 우남아파트 - 신일해피트리아파트 - 푸른마을 - 모아미래도 - 경남아너스빌 - 동탄3동주민센터 - 센트럴파크 - 금호어울림 - 한빛마을 - 예당마을 - 금강사옥앞 - 기흥동탄IC - 경부고속도로 → 반포IC → 신논현역 → 강남역 → 양재역 → 양재시민의숲역 → 양재IC → 경부고속도로 → 이후 역순 | ||||
3. 역사
- 2000년 3월 경희대학교 국제캠퍼스에서 수지지구를 경유해 사당역을 잇는 노선으로 개통된 노선이었다. 하지만 수요부족으로 인해 2000년 12월 폐선되었는데, 동탄신도시에 택지지구가 들어서면서 2007년 3월 동탄신도시에서 강남역을 잇는 직행좌석버스로 재개통하게 된다.
- 2011년 2월 11일 1550-1, 7200과 함께 한신대학교로 노선을 연장하게 되었다. 관련 정보(맴버공개)
- 하지만 여전히 적자 상태로 운행하는 노선이라 회사측에서는 1553(한신대학교 - 사당역)과 통합을 원했다.# 2011년 2월~4월간 운송적자만 1억600여만원이라고... 하지만 동탄주민들이 통합을 원할 리가 없었고 또다시 화성시청과 대원고속은 민원폭탄을 맞았다. 결국 2011년 9월 조정결과 1550-2와 1553은 병점역과 진안중심상가를 경유하게 되었고, 푸른중학교 정류장 대체노선은 1551이 경유하는 것으로 해결되었다.
- 이후 일자 미상 조용히 운행중단 되었다.
4. 특징
1550-2가 개통될 당시 동탄에서 강남역으로 가는 노선은 1550-1, 1550-3[1], 1560 등 여러 노선이 있었고, 1550-2는 버스 두대만으로 운행하는 노선이었다. 이때까지만 해도 존재감 없는 이 노선에 대한 관심은 적었다. 하지만 2008년 3월 기흥IC가 위치를 옮겨 동탄신도시에서 진입하기 편하게 되었고, 1550-2는 신영통 경유에서 기흥IC 직통으로 바뀐다. 이렇게 되자 동탄-강남간 소요시간이 30~40분으로 크게 줄게되자 1550-2에 사람이 몰리기 시작했는데, 아직 증차가 이루어지기 전이라 단 두대로 운행했기 때문에 배차간격이 길어 이용하기 불편했다.이에 동탄신도시주민들은 화성시청과 서울시청, 광주시청, 그리고 대원고속 홈페이지에 1550-2 증차 요구 민원폭탄을 날리는가 하면 1550-2만 타고 다른 버스는 안타는 운동을 벌이기에 이른다. 그 당시에 동탄에 입주가 완료가 되지 않았던 것을 감안하면 상당히 무모한 요구였지만, 끊임없이 민원을 날린 결과 1550-2 증차에 성공한다.
하지만 동탄에서 강남역까지 거리가 상당히 멀어 운송원가가 높은데, 출퇴근시간 이외에는 수요도 적고 물갈이도 안되기 때문에 수익성이 별로 나지 않는 1550-2를 무작정 증차할 수는 없는 노릇이었고, 이에 대원고속에서 내놓은 방안이 바로 수원대학교 연장이었다. 2008년 5월 26일부터 수원대학교로 연장해 통학수요를 노리려 한 것. 연장과 함께 2대에서 9대로 증차[2]가 되었고, 이후 꾸준히 증차가 이루어져 18대가량 운행하게 되었다. 이후 동탄신도시 내 정류장 변경이 몇번 있어 관련 민원이 있긴 했지만 1550-2 증차 관련 민원사태는 끝날 줄 알았다.
하지만 2010년 8월 M4403이 개통하면서 8301[3]이 폐선되자 입석이 불가능하다며 다시 1550-2 증차요구를 하기 시작했다. 결국 대원고속에서는 2010년 2월 13일, 증차대신 수원대 - 동탄 구간을 단축해 배차간격을 줄였다.
하지만 M4403이 자리를 잡아가고, 배차간격이 안정화되자 어느새 1550-2는 M4403을 기다리다 오면 타는 버스로 전락하게 되었다.
2011년 9월 29일 GBIS에 1552번이라는 노선이 등록되었다. 실제로는 1551번 지선(푸른마을 경유, 빨간색 판대기 표시)으로 운행했고 기존 1551번 노선은 초록색 판대기로 표시해 운행하여 1550-2번과 상관 없는 노선이었다.
그러면서 1550-2번이 점점 감차되더니 조용히 사라졌다. GBIS상에 노선은 등록되어 있지만 이동중인 차가 단 한대도 없다. 사실상 폐선된 것. 이미 M4403이 개통한 순간부터 점점 수요가 줄어들던 상황이라 동탄주민들도 1550-2가 사라진 것에 대해 별다른 민원이 없는 듯 하다.
동탄 주민들이 이 노선에 대해 엄청난 요구를 했던 동탄신도시의 호구였던 노선.