1. 개요
대우의 횡치 5단 수동변속기군.2. 상세
M-TEC 및 S-TEC 엔진군과 주로 조합됐다. 케이블 연결 변속레버 사양이다.불명
티코용 4단 기종
기어비는 5단을 뺀 Y3S의 값과 같다,
Y3S
티코용 5단 기종.
세미오토 기종도 잠시 있었다. 클러치 페달은 없으며, 기어 레버는 일반 수동과 같다.
Y4M
마티즈(M100) , 칼로스 1.2 등등.
- Y4M
- Y4M HD+
Y4A
마티즈(M200)용.
Y4M HD
스파크(M300) 1.0용이다.
Y4M SHD
S-TECⅢ용이다.
Y4M HD+ MTA - 이지트로닉
한국용 스파크 기준 클러치 페달이 없는 방식으로 출고됐다. 셀렉터는 +/-(상하), D/M - R(좌우)로 구성됐다.
기어비
| 단 | Y3S | Y4M | Y4A | Y4M HD |
| 1 | 3.818 | 3.818 | 3.818 | 3.539 |
| 2 | 2.210 | 2.210 | 2.210 | 1.952 |
| 3 | 1.423 | 1.423 | 1.423 | 1.323 |
| 4 | 0.971 | 1.029 | 1.029 | 0.974 |
| 5 | 0.837 | 0.837 | 0.837 | 0.781 |
| R | 3.583 | 3.583 | 3.583 | 3.385 |
| F | 4.263 | 4.444 | 4.263 | 4.444 |
- 한국 내수 경차용
3. 형식
| 형식명 | 종류 |
| MFQ | M2JC L5Q |