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| 드래곤플라이 DragonFly | |
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| <colbgcolor=#0033a1><colcolor=#ffffff> 유형 | 우주 캡슐 프로토타입 |
| 종류 | 크루 드래곤 2 |
| 시조 | 드래곤플라이 |
| 일련번호 | C201 |
| 소유자 | 스페이스X |
| 제조업체 | 스페이스X |
| 역사 | |
| 첫 발사 | 2015년 5월 6일 패드 중단 테스트 |
| 비행 | 1번 |
| 비행시간 | 109초 1분 49초 |
| 상태 | 은퇴 |
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1. 개요
드래곤 2 드래곤플라이 (드래곤 C201)는 추진식 착륙 버전의 SpaceX 드래곤 2를 위한 프로토타입 서브궤도 로켓 동력 테스트 차량이다2. 디자인
- 드래곤플라이 테스트 차량에는 8개의 슈퍼드라코 하이퍼골릭 로켓 엔진이 장착되어 있음
- 엔진은 추진 시 결함 내성을 위해 이중화 패턴으로 배열되어 있음
- 슈퍼드라코 엔진은 모노메틸히드라진 (MMH) 연료와 사염화질소 (NTO) 산화제라는 저장 가능한 추진제 조합을 사용함
- 추진제는 1세대 드래곤 우주선의 소형 드라코 추진체에도 사용됨
- 슈퍼드라코 엔진은 73,000 N (16,400 lbf)의 추력을 낼 수 있음
- 드래곤플라이 비행 테스트에서는 각 엔진이 68,170 N (15,325 lbf) 이하로 스로틀되어 차량 안정성을 보장함
3. 역사
- 2014년 5월 : 스페이스X 드래곤플라이 라는 이름의 추진식 착륙 우주 캡슐 테스트 프로그램을 발표
- 2014~2015년 : 텍사스의 맥그리거 로켓 테스트 시설에서 진행될 예정
- 제안된 비행 테스트 프로그램에는 최대 60회의 비행이 포함됨
- 추진제는 1세대 드래곤 우주선의 소형 드라코 추진체에도 사용됨
- 슈퍼드라코 엔진은 73,000 N (16,400 lbf)의 추력을 낼 수 있음
- 드래곤플라이 비행 테스트에서는 각 엔진이 68,170 N (15,325 lbf) 이하로 스로틀되어 차량 안정성을 보장함
- 개요는 다음과 같습니다:
- 추진 보조 착륙 테스트 2회 (낙하산 및 추진기 사용)
- 추진 착륙 테스트 2회 (추진기만 사용)
- 26회의 수직 이륙, 수직 착륙(VTVL) 테스트:
- 추진 보조 홉 8회
- 완전 추진 홉 18회
- 테스트는 드래곤플라이 캡슐과 화물 및 동력 시스템을 운반하는 연결된 트렁크를 모두 평가하는 것을 목표로 했음
- 일부 테스트는 트렁크 없이 캡슐만 대상으로 계획되어있음
- 2014년 8월 : 미국 연방항공청의 최종 환경 평가는 이 프로그램이 환경에 큰 영향을 미치지 않을 것이라는 결론을 내림
- 평가는 연간 30회 운항으로 2년의 완료 일정을 예상'
- 스페이스X는 2016년 7월 29일 FAA로부터 1년간의 추가 테스트 기간에 대한 갱신 허가를 받음
- 드래곤플라이 테스트 기체 (이전에는 드래곤2 테스트 기체)는 2015년 10월에 맥그리거에서 테스트를 시작했음
- 하지만 NASA의 높은 검증 요구 사항으로 인해 결국 DragonFly의 개발은 중단됨
4. 비행
| <rowcolor=#ffffff> 임무 | 패치 | 발사 날짜(UTC) | 기간 | 결과 |
| Pad Abort Test | | 2015년 5월 6일 13:00 | 1분 39초 | 성공 |