Maglev Longyang Road Station
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| 룽양루역 | |||||
| 쉬징둥 방면 스지궁위안 ← 0.9 km | 2호선 | 푸둥국제공항 방면 장장가오커 2.6 km → | |||
| 메이란후 방면 팡화루 ← 1.8 km | 7호선 | 화무루 방면 화무루 1.3 km → | |||
| 시종착 | 16호선 | 디수이후 방면 화샤중루 4.3 km → | |||
| 시종착 | 16호선 ''' 급행 ''' | 디수이후 방면 뤄산루 7.0 km → | |||
| 시종착 | 16호선 ''' 직통 ''' | 디수이후 방면 디수이후 58.9 km → | |||
창장난루 방면잉춘루 ← km | 18호선 | 항터우 방면팡신루 km → | |||
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| 시종착 | 자기부상선 | 푸둥국제공항 방면 푸둥국제공항 29.8 km → | |||
| 주소 | |||||
| 상하이시 푸둥신구 룽양루 바이양루 上海市浦东新区龙阳路白杨路 | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 2호선 | 상하이 선퉁 지하철 집단 | ||||
| 7호선 | |||||
| 16호선 | |||||
| 상하이 자기부상 시범운영선 | 상하이 자기부상 교통발전 | ||||
| 개업일 | |||||
| 1999년 9월 20일 (상하이 선퉁 지하철 집단) 2002년 12월 31일 (상하이 자기부상 교통발전) | |||||
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1. 개요
중국 상하이시 푸둥신구에 위치한 상하이 선퉁 지하철 집단의 역이다.2. 역 및 승강장
2.1. 2호선
섬식 승강장이다.
| 스지궁위안 ↑ | |||
| ㅣ | 하 | 상 | ㅣ |
| ↓ 장장가오커 | |||
| 상 | 상행 | 쉬징둥 방면 | |
| 하 | 하행 | 푸둥국제공항 방면 |
2.2. 7호선
섬식 승강장이다.
| 팡화루 ↑ | |||
| ㅣ | 하 | 상 | ㅣ |
| ↓ 화무루 | |||
| 상 | 상행 | 메이란후 방면 | |
| 하 | 하행 | 화무루 방면 |
2.3. 16호선
2면 4선식 섬식 승강장이다.
| 종착역 | |||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ |
| ↓ 화샤중루 | |||||||
| 1 | 완행 | 디수이후 방면 | |
| 2 | 급행 | ||
| 3 | 완행 | ||
| 4 | 완행 |
2.4. 18호선
2.5. 자기부상 시범운영선
3면 2선식 승강장이다.
| 종착역 | ||||
| 하 | ㅣ | 하 | ㅣ | 하 |
| ↓ 푸둥국제공항 | ||||
| 하 | 하행 | 푸둥국제공항 방면 |
3. 기타
이 역은 유난히 중국의 지하철역 중에서 역사가 복잡한 역이다.* 2000년 6월 11일, 룽양루역 개통. 상하이 지하철 2호선역사 영업 개시
* 2009년 12월 5일, 상하이 지하철 7호선개통. 7호선 역사 영업 개시
* 2012년 2월 22일, 6번 출구 일시 폐쇄
* 같은 해 3월 16일, 7번 출구 일시 폐쇄. 4월에 6번 출구와 함께 개방
* 6월 25일 역 16호선 역사 바닥 조정을 위한 기본 설계: 지반 고가, 역사 승강장 확장, 사무실 추가, 인터체인지 고가 추가, 건축 면적 30,000m² 증가.
* 12월 28일, 상하이 지하철 16호선 영업 개시.
* 2015년 5월 룽양루역 환승 거점인 시톈차오 공사가 시작.
* 8월 6일, 시톈차오에 철골 구조물 설치 완료.
* 12월 18일, 시톈차오가 가동.
* 2016년 11월 15일, 룽양루역 2호선 승강장 화장실이 개조공사 시작.
* 2017년 11월, 룽양루역 18호선 역층 고압선 아래의 지하 연속 벽 공사가 완료.
* 2021년 5월 28일, 상하이 지하철 18호선 룽양루역의 건설을 위해 1번 출구를 임시 폐쇄. 6월 17일에 룽양루역 1번 출구 개방. 3번 출구 영구 폐쇄. 9월 25일, 18호선 승강장과 16호선 승강장 사이의 환승 통로 건설을 위해 11번 출구 영구적으로 폐쇄, 환승 동통로로 변경. 원래 11번 출구 서쪽에 11번 출구 재건.12월 30일, 상하이 지하철 18호선영업 개시.
* 2023년 2월 21일, 룽양루역 10번 출구 개방.