1. 개요
멕시코 시티 동남부지역 이스타팔라파를 중심으로 시내 곳곳으로 운행하는 노선. 이스타팔라파 내부와 인근지역, 그리고 역사지구까지 가는 계통이 존재하며, 서부 부촌지역으로 가는 계통은 없다.계통이 많은 만큼 인가 대수도 상당히 많지만 정확하게 몇 대나 되는지는 추측하기 어렵다. 대부분 계통이 산타 마르타에 있는 여자교도소에서 출발한다.
2. 노선 정보
2.1. 산타 마르타역 ~ 콘스티투시온 1917역 계통
| 멕시코시티 시내버스 14번 | |||||
| 기점 | 멕시코시티 이스타팔라파 에르미타 사라고사 (산타 마르타역 환승센터) | 종점 | 멕시코시티 이스타팔라파 로스 앙헬레스 (콘스티투시온 1917역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 기점행 | 첫차 | ||
| 막차 | 막차 | ||||
| 배차간격 | 출퇴근 3~4분 / 주간 4~7분 / 휴일 10분 | 인가 대수 | 미상 | ||
| 노선 | 산타 마르타역 ─ 여자교도소↔산타 마리아 아스타와칸↔산타 크루스 메예왈코 ─ 콘스티투시온 1917역 | ||||
남8로 (EJE 8 SUR)를 이용하여 이스타팔라파 서부와 동부를 이어주는 노선이며, 14번의 가장 기본적인 운행계통이라 할 수 있다. 도시철도가 지나지 않는 산타 마리아 아스타와칸과 산타 크루스 메예왈코를 통과한다. 과수요 상태인 멕시코시티 공영버스 52와 멕시코시티 버스 112의 수요를 분담한다.
이 노선이 지나는 산타 크루스 메예왈코는 멕시코시티에서 가장 큰 5일장이 서는 곳인데, 치안 상태가 영 좋지 못한데다 이곳에서 승객이 적은 버스에 올라타서 총 들고 강도짓을 하는 경우가 많으므로 한국인을 포함한 외국인은 절대로 이 노선을 이용해서 메예왈코 앞으로 지나다녀서는 안 된다. 강도들은 상대적으로 공기수송중인 노선을 노리기 때문이다. 정 이곳을 지날 일이 있으면 항시 가축수송 상태인 공영버스나 112번 버스를 이용하자. 부득이하게 이 노선을 이용하여 강도를 만났을 경우 저항하지 말고 적어도 핸드폰이라도 내놓도록 하자.
소형 차량과 대형 차량이 혼합 운영된다.
2.2. 산타 마르타역 ~ 포르탈레스 계통 (양방향 산 루카스 경유계통)
2.3. 산타 마르타역 ~ 포르탈레스 계통 (교도소행 남6로 경유계통)
| 멕시코시티 시내버스 14번 | |||||
| 기점 | 멕시코시티 이스타팔라파 에르미타 사라고사 (산타 마르타역 환승센터) | 종점 | 멕시코시티 베니토 후아레스 산타우이스고 (나티비타스역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 기점행 | 첫차 | ||
| 막차 | 막차 | ||||
| 배차간격 | 출퇴근 10분 / 주간 11~12분 / 휴일 15분 | 인가 대수 | 미상 | ||
| 노선 | 산타 마르타역 → 여자교도소 → 산타 크루스 메예왈코 → 콘스티투시온 1917역 → UAM 이스타팔라파캠퍼스 정문 → 에스쿠아드론 201역 → 포르탈 추루부스코 백화점 → 에밀리아노 카란사로 → 포르탈레스역 (회차) → 나티비타스역 → 아쿨코역 → 농산물도매시장입구 → UAM 이스타팔라파캠퍼스 후문 → 쿠이틀라왁공원 → 여자교도소 → 산타 마르타역 | ||||
산 루카스 경유계통과 마찬가지로 동부 끝에 있는 산타 마르타와 시내와 포르탈레스역을 잇는 계통. 양방향 산 루카스 계통과의 차이점은 산타 마르타로 갈 때 남6로 (EJE 6 SUR)를 이용한다는 것이다.
멕시코시티 일반버스와 마찬가지로 어디서나 탈 수 있긴 하지만, 산타 마르타행의 나티비타스역 ~ 아쿨코역 구간은 심야시간이 아닌 이상 중간 승/하차가 금지되어있다. 이들 지역 내에서 이동할 목적이라면 멕시코시티 버스 25, 멕시코시티 버스 27을 이용해야하며, 이들 지역에서 여자교도소 방향으로 가기 위해서는 멕시코시티 버스 112를 이용해야한다. 문을 닫고 1~2차로를 이용하는 경우가 많으며, 백날 손 흔들어봤자 세워주지 않는다. 따라서 무리하게 타려고 길가에 뛰어들지 말자.