이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보
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| 기점 | 부산광역시 사하구 다대동(다대포) | 종점 | 부산광역시 중구 부평동2가(서구청)[1] | ||
| 종점행 | 첫차 | ? | 기점행 | 첫차 | ? |
| 막차 | ? | 막차 | ? | ||
| 평일배차 | 40~50분 | 주말배차 | 40~50분 | ||
| 운수사명 | 동진여객, 영신여객 | 인가대수 | 2대[2] | ||
| 운행거리 | 24.2km | ||||
| 노선 | 다대포 - 다대수협 - 다대현대아파트 - 고려냉장 - 제일제당 - 구평고개 - 삼성여고 - 감천삼거리 - 고신대학교 복음병원 - 부산정보디자인고교 - 남부민초교 - 충무동교차로 - 서구청 | ||||
2. 개요
부산광역시의 폐선된 시내버스 노선. 운행 당시 모습(영신여객 차량)[3]3. 역사
- 2005년에 신설된 것으로 추정. 당시 다대포에서 자갈치역이랑 서구청까지 가장 빠르게 가는 노선이었으며 송도윗길과 감천에서 유일하게 다대동을 연계시키는 노선이었다. 96번과 96-1번의 다대포<>감천삼거리 구간과 61번과 161번의 구평<>충무동교차로 구간을 이은 형태였다. 또한 2번과 11번과는 달리 다대주공으로 올라가지 않고 96번처럼 바로 다대로를 거쳐 바로 가는 노선이었다.
- 운행차량은 동진여객 NSAC차량 2370호와 영신여객의 AC차량 3870호였다. 특징이 있었다면 참고로 동진여객의 2370호는 222번이 신설직전에 출고되어 들어온 NSAC 신차였다! 하지만 동진여객 소속차량 2370호는 얼마못가 96번의 2322호(로얄시티)와 맞트레이드 당하면서 교체되고 만다.
- 하지만 어중간한 경로로 인하여 충무동교차로랑 송도윗길 구간 외에는 뚜렷한 수요처가 없어서[4] 구간수요 없이 운행되었고 운행댓수가 2대뿐이라 배차간격도 영 좋지 못했다. 당시 배차간격은 무려 40~50분에 한 대 꼴로 운행되었다. 때문에 이 노선은 전혀 존재감이 없었다. 때문에 다대포에서 서구청까지 가장 빠르게 갈 수 있는 노선임에도 불구하고 96번을 이용하거나 구평고개에서 61번이나 161번으로 환승해서 갔다. 이런 한계점을 극복하지 못하고 결국 2006년 환승할인제도 시행 이후 폐선되었다. 그리고 이 노선을 끝으로 영신여객 노선 중에서는 두 번 다시 다대포로 가는 노선은 없다.
4. 대체노선
- 부산 버스 61, 부산 버스 161 (구평고개 ~ 충무동교차로)
- 부산 버스 96, 부산 버스 사하15 (다대포 ~ 감천삼거리)
- 부산 버스 96-1 (다대포 ~ 서구청)[5]
5. 관련 문서
[1] 회차지점은 서구청환승센터이지만 이 곳은 보수대로를 사이로 중구랑 경계에 맞닿아있기 때문에 실 주소는 중구이다.[2] 영신여객과 동진여객 두 회사가 각각 1대씩 배차했다.[3] 2007년에 로얄시티로 대차후 16번에서 운행했다가 2016년에 뉴슈퍼에어로시티로 한번더 대차되어 용화여객으로 넘어갔다.[4] 당시엔 부산 도시철도 1호선 다대포해수욕장역 연장구간이 개통되기 한참 이전이라 다대동 주민들은 괴정역까지 가서 도시철도로 환승하는 수요가 상당히 많았는데 이 노선은 96번과 달리 괴정으로 가지 못하였기에 수요가 적을 수밖에 없었다.[5] 다만 중간에 장림을 미경유하고 두송대선터널을 통과하여 구평안동네를 경유해서간다. 무엇보다 운행소요시간을 지나치게 길게 잡아놓은 터라, 저속운행을 심하게 하는 노선이라서 그다지 추천하지는 않는다.