세종고속시외버스터미널 정류장


세종고속시외버스터미널(지하) 정류장 世宗高速市外버스터미널 \| Sejong Bus Terminal
지역별 BIS등록 명칭	세종	세종고속시외버스터미널(지하)
	대전	세종터미널
	청주	세종고속시외버스터미널(지하)
51121(세종) 051121(대전) 2730(청주)			51122(세종) 051122(대전) 2752(청주)
외선순환 대평동 ← 0.3 ㎞		B0		내선순환 한솔동 1.6 ㎞ →
세종터미널 종착 세종고속시외 버스터미널 (지상) ← 0.2 ㎞
대전역 방면 대평동 ← 0.3 ㎞		B1		오송역 방면 한솔동 1.6 ㎞ →
반석역 방면 세종고속시외 버스터미널 (지상) ← 0.2 ㎞		B2		오송역 방면 한솔동 1.6 ㎞ →
세종터미널 방면 세종고속시외 버스터미널 (지상) ← 0.2 ㎞		B3		청주공항 방면 한솔동 1.6 ㎞ →
		B5		내선순환 (아름동) 한솔동(첫마을) 1.6 ㎞ →
		B6		오송역 방면 한솔동 1.6 ㎞ →
집현동 방면 대평동 ← 0.3 ㎞		B7		비하종점 방면 한솔동 1.6 ㎞ →
세종고속시외버스터미널(지상) 정류장 世宗高速市外버스터미널 \| Sejong Bus Terminal
51011(세종) 2742(청주)			51012(세종) 2230(청주)
시종착		B0 (시.종착)		외선순환 대평동 0.3 ㎞ →
				내선순환 세종고속시외 버스터미널 (지하) 0.2 ㎞ →
반석역 방면 반석역 ← 9.8 ㎞		B2		오송역 방면
				세종고속시외 버스터미널 (지하) 0.2 ㎞ →
시종착		B3
				청주공항 방면
반석역 방면 반석역 ← 9.8 ㎞		B4		오송역 방면 대평동 0.3 ㎞ →
시종착		B5 (시.종착)		외선순환 (집현동) 대평동 0.3 ㎞ →
				내선순환 (아름동) 세종고속시외 버스터미널 (지하) 0.2 ㎞ →
시종착		B6		오송역 방면 세종고속시외 버스터미널 (지하) 0.2 ㎞ →

개업일
B0		2018년 2월 3일
B1		2016년 7월 20일
B2		2013년 4월 22일
B3		2012년 6월 1일
B4		2022년 9월 1일
B5		2021년 2월 5일
B6		2024년 5월 13일
B7		2024년 8월 3일

2016년 7월의 정류장 모습

1. 개요2. 정류장 정보3. 정류장 주변 정보4. 문제점5. 연계 교통

5.1. 고속 · 시외버스5.2. 시내버스

5.2.1. BRT 정류장5.2.2. 가로변 정류장

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1. 개요

세종특별자치시 대평동 한누리대로 지하와 지상에 위치한 세종특별자치시 BRT의 정류장. 바로타의 모든 노선이 지나가는 유일한 정류장이다.

2. 정류장 정보

반석역 방면 노선이 한누리대로에 접속하게 되는 지점으로, 정류장은 한누리대로 지하와 세종고속시외버스터미널 앞의 갈매로로 빠져나가는 지상도로에 위치해 있다.

개통 당시 정류장명은 행정도시 교통계획상 명칭인 남측환승터미널이었으나, 터미널이 건설되면서 BIS 상 현재의 이름으로 변경됐다. 과거 정류장명은 옛 터미널 앞 정류장 시설물이나 개발 계획상 명칭으로 사용 중이다.

2008년 만들어진 BRT 설계 기본계획 에서는 원래 지금보다 서쪽으로 한 블럭 떨어진 지점에 일반 지상 정류장으로 지어질 예정이었으나, 지구계획 수정으로 인한 교통 혼잡 우려로 한두리대교 남단부터의 3-1생활권 구간이 전부 지하화되고, 남측환승터미널 부지가 현 대평동 정류장 위치에서 갈매로를 건너 지금의 세종고속시외버스터미널 위치로 옮겨오게 되면서 이 정류장을 지금의 위치로 옮겨와 남측환승터미널 역할을 하게 되었다. 이 정류장과 대평동 정류장 사이 거리가 300m로 이상할 정도로 짧은 이유가 이것 때문이다. 기본계획에서는 약 600m 정도의 거리로 계획되어 그렇게까지 짧은 거리는 아니었다.

지하 정류장은 환기를 위해 천장이 뚫려있다. 그 외에도 썬큰광장 등 충분한 환기 대책을 갖추고 있는 편.

2018년 11월경 시내버스 노선 개편과 함께 지하 정류장의 이름이 다시 세종고속시외버스터미널로 변경됐다.

2020년 들어서 지하 정류장 입구 삼거리에 굴절버스의 안전한 진출입을 위해 감응신호가 설치되어 신호가 활성화되었다.

B0번은 승강장 사용이 좀 복잡하다. 종착없이 계속 운행하는 차량은 지하정류장만 경유하고, 외선순환 종착차량과 내선순환 출발차량은 지하와 지상정류장을 모두 사용한다. 반면 외선순환 출발차량과 내선순환 종착차량은 지상정류장만 경유한다.

B0번은 본 정류장이 기종점이라 출발시간이 정해져 있으므로 이용시 참고 및 승차위치 혼동 방지 용도로 시간표를 첨부한다. 순환방식의 노선으로 정해진 시각에서 지연이 생길 수도 있다.


2020년 2월 8일 기준 B0번 시간표. 좌측이 내선순환, 우측이 외선순환 시간표이다. 빈칸으로 쓰인 건 그 차량이 해당 정류장을 경유하지 않는다는 것을 의미한다.

3. 정류장 주변 정보

남측환승터미널이라는 별칭답게 바로 앞에 세종고속시외버스터미널이 위치해 있고, 인근에 시내버스 차고지가 위치해 있어 여러 지/간선 노선과 모든 6권역 마을버스가 이곳을 기점으로 운행중이다. 주변의 3-1생활권지역은 2018년 입주를 목표로 현재 공사가 진행중이고, 이외에 대평삼거리 방향으로 600m 거리에 한국산업안전공단이 위치해 있으며 인근에 코스트코도 있다. 한두리대로 건너 북쪽으로는 모델하우스촌이 형성되어 있다. 나중에는 모델하우스촌 부지에 종합운동장이 지어질 예정이다.

4. 문제점

지하 승강장과 지상 승강장 사이에는 B2번, B3번, B4번 버스의 본선이자 B0번, B5번, B6번 버스의 차고지 인입선 역할을 하는 지하 - 지상 출입구가 있다. 문제는 이 도로에 세종고속시외버스터미널 주차장 출입구가 있어서 일반차량이 수시로 BRT 차로를 침범하며, 경우에 따라서는 불법주차 차량이 BRT 차로나 지하 승강장을 점거하고 잠수타는 사례도 많다.

출입구 쪽에 차량 번호판 인식을 하는 차단기를 설치하면 되는 문제지만 세종시에서는 아무런 조치를 취하고 있지 않다.

지하 정류장은 밤에 전등을 거의 켜지 않아 주변이 굉장히 어둡다.