수원 버스 39

과거 천천주공아파트 주민들은 무조건 39번을 타고 화서역, 팔달문 등으로 갔다. 여기에 화서역(주공), 정자시장(당시 우람아파트), 상공회의소 등에서도 엄청난 수요를 자랑했다. '화서역 - 팔달문' 구간은 3번과 라이벌 노선이었을 정도. 그러던 중 천천주공아파트가 재개발되면서 수요가 많이 줄었다.

정자지구 개발이 39번과 무슨상관일까 싶겠냐만은 98, 112번의 성장은 천천주공아파트 수요를 뺏긴 39번에게는 큰 치명타였다. 왜냐하면 98, 112번은 39번의 핵심수요였던 정자시장, 상공회의소등지에서 팔달문으로 이동하는 수요를 심심치 않게 뺏어가기 시작하였다. 팔달문이 망해가는 건 보너스.

천천주공아파트가 재개발되면서 승객이 감소하고 예전과 같은 회차가 불가능하게 되어 성대정문 → 성대역 → 동원고 순으로 연장하였다. 허나 무리한 연장은 독이 되었고 그 결과 운행거리는 증가하는데 승객은 줄어드는 최악의 상황이 발생하게 된다. 워낙 수요가 적다보니 중간에 현재 2-1번처럼 화서역에서 천천푸르지오회차로 단축을 시도하였지만 율전동 아줌마들 민원으로 무산되었다. 차고지 이전 이후 일부차량 측면행선판에 종점이 '천천푸르지오'라고 써있던 이유도 이 때문이다. 천천주공아파트는 천천푸르지오로 재건축이 완료되었지만 39번은 그 수요를 다 놓치게 되었다.

39번이 망하면서 가장 큰 불편을 겪은 구간은 수성중사거리, 상공회의소에서 화서역을 오가는 승객들이다. 팔달문 방면으로는 98, 112번 등이 있지만 화서역 방면으로는 5-4, 19, 37, 39밖에 없기 때문이었다. 그나마 37번이 배차간격이 예전보다 많이 줄어들고 2017년 5월에는 19번이 신설되어 39번의 역할을 대체하고 있다.