킨키 일본 철도의 노선 | |||||||
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| 킨테츠 2000계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지선 | |||
| 기점 | 이세와카마츠역 | |||
| 종점 | 히라타초역 | |||
| 역 수 | 5 | |||
| 노선기호 | L | |||
| 개업일 | 1925년 12월 20일 | |||
| 소유자 | 킨키 일본 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 킨테츠 1010계 전동차 킨테츠 2000계 전동차 킨테츠 2444계 전동차 | |||
| 차량기지 | 묘죠 검차구 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 8.2km | |||
| 궤간 | 1435mm | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 신호장비 | 킨테츠 ATS | |||
| 최고속도 | 80km/h | |||
| 전구간 주행영상 |
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1. 개요
미에현 스즈카시의 이세와카마츠에서 히라타초를 잇는 킨테츠의 노선이다.1.1. 노선 데이터
- 관할 : 킨키 일본 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 이세와카마츠~히라타쵸 8.2km
- 궤간 : 1435mm
- 역 수 : 5
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : 킨테츠 ATS
- 최고속도 : 80km/h
- 열차종합관리시스템 : KRONOS
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 역사
- 1925년 12월 20일: 이세 철도 고베지선으로 이세와카마츠~이세칸베(현 스즈카시)간 개업.
- 1926년 9월 12일: 이세 철도가 이세 전기철도로 사명변경.
- 1926년 12월 26일: 전선 전차선 설치.
- 1936년 9월 15일: 산구 급행전철이 이세 전기철도를 합병. 이세테츠 칸베선이 된다.
- 1941년 3월 15일: 오사카 전기궤도가 산구 급행전철을 합병, 간사이 급행철도로 개칭, 노선명을 코베선으로 개칭.
- 1944년 6월 1일: 간사이 급행철도가 킨키 일본철도로 사명변경. 이후 쭉 킨테츠의 노선이 됨,
- 1959년 11월 23일: 나고야선 표준궤 개궤작업에 맞춰 개궤. 개궤공사시 오사카선 차량이 입선가능하도록 노반강화.
- 1963년 4월 8일: 스즈카시~히라타쵸 개업, 칸베선을 스즈카선으로 개칭, 이세칸베를 스즈카시로 개칭.
- 1968년 10월 17일: ATS 사용개시.
- 1995년 3월 16일: 최고속도 65-> 80 향상.
- 1998년 6월 13일: 원맨운전 개시.
- 2007년 4월 1일: 교통카드 사용개시.
- 2010년 4월 1일: 전구간에 킨테츠 운행관리시스템 'KRONOS' 사용개시.
3. 역 목록
| 킨테츠 스즈카선 | ||||
| 역번호 | km | 역명 | 환승노선 | |
| L29 | 0.0 | 이세와카마츠 (伊勢若松) | ¶킨키 일본 철도 | |
| L30 | 2.2 | 야나기 (柳) | ||
| L31 | 4.1 | 스즈카시 (鈴鹿市) | ||
| L32 | 6.2 | 밋카이치 (三日市) | ||
| L33 | 8.2 | 히라타초 (平田町) | ||