| 항공 사건 사고 요약표 | ||
| <colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 | 1990년 3월 9일 | |
| 유형 | 공중충돌 | |
| 발생 위치 | 미국 앨라배마 개드슨 | |
| 탑승인원 | ASL 2254: 승객: 4명, 승무원: 3명 | |
| N99501: 승객: 1명, 승무원: 1명 | ||
| 사망자 | N99501: 탑승객 2명 전원 사망 | |
| 생존자 | ASL 2254: 탑승객 7명 전원 생존 | |
| 기종 | EMB 120 세스나 172 | |
| 운영사 | 애틀랜틱 사우스이스트 항공 민간 항공 순찰대 | |
| 기체 등록번호 | N217AS N99501 | |
| 출발지 | 노스웨스트 알라배마 지역 공항 노스이스트 앨라배마 지역 공항 | |
| 경유지 | 노스이스트 앨라배마 지역 공항 | |
| 도착지 | 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항 노스이스트 앨라배마 지역 공항 | |
| 사고 1년전 찍힌 사고기 |
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1. 개요
1990년 4월 9일, 개즈든 상공에서 애틀랜틱 사우스이스트 항공 2254편이 세스나 172와 공중 충돌한 사고. 충돌로 세스나 172의 탑승객 2명이 사망했다.2. 사고 전개
2254편은 알라바마주 머슬 숄스를 출발하여 애틀랜타로 향했으며, 알라바마주 개즈든에 있는 노스이스트 앨라배마 지역 공항에 중간 경유할 예정이었다.2254편은 윌리엄 쿼리(56) 기장과 퀀틴 헤인스 부기장이 승무원인 상태로 개즈든을 출발했다. 항공기는 애틀랜타로 향하는 예정된 비행 경로를 따라 동쪽으로 좌회전하여 지정된 고도 5,000피트로 상승했다. 세스나 172는 같은 고도에서 서쪽으로 향하고 있었고, 지는 해를 바라보고 있었다. 두 항공기는 DST 기준으로 오후 6시 5분경에 충돌했다.
정면 충돌로 인해 2254편의 오른쪽 수평 안정판이 항공기에서 찢어졌다. 상당히 손상되었지만, 2254편은 부상 없이 공항으로 회항했다. 세스나 172는 들판에 추락하여 두 탑승객에게 치명적인 부상을 입혔다. 2254편 승무원은 나중에 충돌 직전에 세스나를 보았고, 기장이 기수를 내려 회피 조치를 시도했지만 충돌을 피할 수 없었다고 보고했다. 충돌을 본 목격자는 사고 전에 두 항공기 모두 회피 기동을 하지 않았다고 보고했다.
기장과 부기장은 수평 안정판이 부서진 상태로 비행기를 안전하게 착륙시킨 공로로 폴라리스상을 수여했다.