주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
1983 Anchorage runway collision
(Korean Air Lines Flight 084 (KAL084) • SouthCentral Air Flight 59 (SCA59))
| 항공 사건 사고 요약표 | |
| 발생일 | 1983년 12월 23일 |
| 유형 | 기상악화, 조종사 과실, 활주로상 충돌 |
| 발생 위치 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 |
| 기종 | DC-10-30CF, PA-31-350 |
| 운영사 | 대한항공, 사우스센트럴 항공 |
| 기체 등록번호 | HL7339, N35206 |
| 탑승인원 | KAL084: 승무원 3명 |
| SCA59: 승객 8명, 승무원 1명 | |
| 부상자 | 3명 |
| 생존자 | 두 기체 탑승객 12명 전원 생존 |
| 대한항공 084 (KE084) | |
| 출발지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 앵커리지 국제공항 |
| 경유지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로스앤젤레스 국제공항 |
| 사우스센트럴 항공 59 (XE59) | |
| 출발지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 앵커리지 국제공항 |
| 경유지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케나이 공항 |
| 사고 7개월 전, 나리타 국제공항에서 찍힌 사진. |
[clearfix]
1. 개요
| 충돌 사고 직후 산산조각이 난 기체의 모습. |
| 사고 재현 영상 |
1983년 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항에서 대한항공 084편이 낮은 가시거리(1,200m)로 인해 지정된 32번 활주로가 아닌 25R 활주로로 진입하여 이륙했다가 맞은 편에 대기하고 있던 PA-31기체 사우스센트럴 59편 경비행기와 충돌한 사고이다.
이 사고로 DC-10은 전소되었으며, PA-31기도 양날개가 파손되는 등 큰 손상을 입었다. 충돌 후 기체 승무원과 탑승객들의 신속한 대피로 두 항공기에서 사망자는 없었으나 대한항공 승무원 3명이 이 사고로 인해 중상을 입었고, 사우스센트럴 항공 탑승객 3명이 경상에 그쳤다. 과거나 이후 경비행기와 여객기들의 충돌사례를 보면 이 사고에서 사망자가 한 명도 없는 것을 보면 특히 PA-31입장에서 기적이었다.[1]
이후 대한항공 측 이범희 기장, 조봉현 부기장, 이명구 항공기관사는 즉각 해임되었고, 대한항공은 조종사들의 기본 정신 자세에 문제가 있다고 판단, 총 14명의 기장 및 부기장들을 대상으로 정신교육을 시키기에 이른다.
https://m.mk.co.kr/news/economy/622764
https://www.chogabje.com/board/view.asp?C_IDX=95393&C_CC=AX