| [ruby(植, ruby=うえ)][ruby(苗, ruby=なえ)][ruby(駅, ruby=えき)] | Uenae Station |
| 우에나에역 | ||
| 토마코마이 방면 누마노하타← 6.4 km | 치토세선 (H16) | 삿포로 방면 미나미치토세12.0 km → |
| 하코다테 본선 직통 ▶ | ||
| 주소 | ||
| 홋카이도 토마코마이시 우에나에 北海道苫小牧市字植苗 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 치토세선 | JR 홋카이도 | |
| 개업일 | ||
| 1926년 8월 21일 | ||
| 노선거리표 | ||
| 누마노하타 방면 누마노하타← 6.4 km | 치토세선 우에나에 | 시로이시 방면 비비 신호장7.5 km → |
| 역사 (출처) |
| 승강장 |
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1. 개요
일본 홋카이도 토마코마이시에 위치한 JR 홋카이도 치토세선의 역으로, 무인역이다. 일부 보통열차는 이 역을 통과한다. 역명은 아이누어의 '웬 나이(ウェン・ナイ, 나쁜 강)'에서 유래했다. 여기서 말하는 “나쁜 강”은 원래 인근의 비비강(美々川)의 지류를 뜻하는 말이었는데, 왜 내쁜 강이냐 하면 이 일대가 습지인 탓에 강물이 갈색을 띠고 악취가 났기 때문이라는 설이 있다.[1]역 근처에는 민가가 달랑 몇 채 있을 뿐이고, 실제 우에나에의 중심지까지는 약 2~3km, 우토나이호까지는 약 5km를 더 가야 한다. [2]
역에서 내려서 중심지를 지나 우토나이호로 가는 길목에 무로란 카레 라멘의 원형인 토마코마이 카레 라멘의 발상점인 “아지노 다이오(味の大王)”[3]의 총본점이 존재한다. 다만 대중교통편이 없는 관계로 실제 접근성은 우에나에역보단 누마노하타역 쪽이 좋은 편.
2. 역 및 승강장 구조
2면 2선식 승강장을 갖춘 지상역으로, 승강장끼리는 과선교를 통해 이어져 있다. 원래 2면 3선식이었으나 가운데 선로가 철거되어 이런 구조가 되었다.| ↑ 누마노하타 | ||||
| 1 | ㅣ | N | 2 | ㅣ |
| 미나미치토세 ↓ | ||||
| 1 | ■ 치토세선 | 상행 | 토마코마이 방면 |
| 2 | 하행 | 미나미치토세 · 치토세 · 삿포로 · 테이네 · 오타루 방면 |
[1] 이곳 이외에도 홋카이도 내에 “나쁜 강”이라는 뜻의 wen-nay나 wen-pet에서 유래한 지명이나 강 이름이 다수 존재하지만, 왜 “나쁜”가에 대해서는 잊힌 겅우가 많다고 한다.[2] 실제로 위치 자체는 더 가까이 있지만 도로가 나 있지 않은 탓에 한참 돌아가야 하며, 지도를 보면 알겠지만 이정도면 우에나에역 인근이 아니라 바로 다음 역인 누마노하타역 인근이라 하는게 더 맞을 것이다. 실제로 누마노하타역 인근에 우토나이라는 지명이 있기도 하고.[3] 무로란의 그것은 원래 이쪽의 아지노다이오(당시에는 이와미자와에 있었다)에서 수행을 거친 후 독립해서 차린 것이다. 따라서 둘은 이름만 같을 뿐 둘 사이에 자본관계는 없다. 위키백과에서는 ”총본점계“와 ”무로란계“라는 이름으로 나눠 부르고 있다.