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최근 수정 시각 : 2025-03-23 17:18:28

중국서남항공 4509편 추락 사고

중국남서항공 4509편 추락 사고에서 넘어옴

주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.
<colkeepall> 항공 사건 사고 요약표
<colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 <colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f>1999년 2월 24일
유형 정비 불량
발생 위치 
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원저우 뤼안 시
기종 Tu-154M
운영사 중국서남항공
기체 등록번호 B-2622[1]
출발지 
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청두 솽류 국제공항
도착지 
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원저우 용창 국제공항
탑승인원 승객: 50명
승무원: 11명
사망자 탑승객 61명 전원 사망

1. 개요2. 사고 기체3. 사고 진행
3.1. 결말
4. 사고 원인5. 사고 이후6. 유사 사고

1. 개요

중국서남항공 소속 Tu-154가 정비 불량으로 추락한 사고.

2. 사고 기체

B-2622
파일:b-2622.png
사고 2년 전 베이징 수도 국제공항에서 촬영된 B-2622
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 등록번호 B-2622
제조사 투폴레프
기종 Tu-154M
기령 9년
생산지 
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최초 비행일 1990년 9월
최초 인도 항공사 
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총 비행시간 14,135 시간
이착륙 주기 7,748번

3. 사고 진행

사고 당시 야오 푸첸(姚福臣) 기장, 쉐 마오(薛冒) 부기장, 란장펑(郎张锋) 항법사와 궈슈밍(郭树明) 항공 기관사가 비행기를 조종중이었다.

현지 시각 오후 2시 35분에 승객을 태운 후청두 솽류 국제공항에서 이륙한 중국서남항공 4509편이 11,400m에서 고도를 유지하다 원저우 시에 착륙을 시도하고 있었다. 착륙 직전까지도 기체에 별 문제는 보고되지 않았다.

3.1. 결말

4시 2분에 원저우 상공 고도 9000m에 다다르게 되면서 승무원이 하강을 시작했지만, 4시 2분과 4시 26분에 기수가 앞으로 쏠리게 되는 현상이 나타났다.

4시 29분, 플랩을 펼친 바로 그때 약 1200m 고도에서 갑자기 항공기가 급강하를 하더니 엄청나게 빠른 속도로 지면을 향해 추락하고 있었다.

4시 34분, 결국 항공기는 공항 근처 밭에 추락하게 된다. 그 충격으로 무려 1800㎡[2]의 크레이터가 생기게 된다.

파일:GHG4BOWXEAAFPEY.jpg

해당 사고로 탑승한 사람 모두 살아남지 못했고, 근처 밭에서 일하고 있었던 농부 몇 명이 항공기 잔해를 맞고 부상을 입었다.

4. 사고 원인

사고 이후 사고기의 정비 기록을 체크하는 도중에 엘리베이터 계통을 고정하는 핀을 지정된 부품이 아닌 다른 걸 썼다는 사실이 밝혀지게 된다. 이 부품이 운항 도중 탈락해 버렸고, 엘리베이터 조종면이 아래로 내려가게 되면서 항공기가 추락하게 된 것이다.

5. 사고 이후

이 사고는 중국에서 Tu-154가 운항 중지되는 계기가 되어 2002년, 결국 중국에서 모든 Tu-154가 퇴역하게 되었다.

6. 유사 사고

[1] 해당 등록번호는 현재 중국남방항공 소속 보잉 737-700 한 대의 등록번호로 사용 중이다.[2] 테니스 코트 7개나 평균 크기의 아파트 21가구가 들어설 수 있는 거대한 크기이다.

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