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| 항공 사건 사고 요약표 | |
| <colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 | 1986년 5월 3일 |
| 유형 | 하이재킹 |
| 발생 위치 | 남중국해 상공 |
| 기종 | B747-2R7F/SCD |
| 운영사 | 중화항공 |
| 기체 등록번호 | B-198 |
| 출발지 | [[싱가포르|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 창이 국제공항 |
| 1 차 경유지 | [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 돈므앙 국제공항 |
| 2 차 경유지 | [[홍콩|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카이탁 국제공항 |
| 도착지 | [[대만|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 타이베이 중정 국제공항 |
| 탑승인원 | 승무원: 3명 |
| 생존자 | 탑승객 3명 전원 생존 |
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| 사고 발생 1년 전, 싱가포르 창이 공항에서 찍힌 사고기. |
1. 개요
1986년 5월 3일 싱가포르 창이 공항에서 이륙해, 태국 돈므앙 국제공항, 홍콩 카이탁 국제공항을 경유해, 최종적으로 대만의 타이베이 중정국제공항에 도착할 목적이였던 CI334편은 동중국해 상공에서 기장 왕시줴(王錫爵)가 승무원 2명을 제압하고 항로를 변경하여, 광저우 바이윈 국제공항에 착륙하고 중화인민공화국으로 망명한 사건이다.2. 사고 진행
오전 5시 50분: 중화항공 334편은 싱가포르 창이 공항에서 이륙 함.오후 2시 40분: 334편은 홍콩 남동쪽 220km 지점에서 관제탑의 지시로 33,000피트로 하강받음.
오후 2시 45분: 기장 왕시줴(王錫爵)는 부기장을 공격해 제압함.
오후 2시 50분: 화장실에서 돌아온 항공기관사는 기장과 싸우기 시작함.
오후 2시 55분: 홍콩 관제탑은 하강하지 않는 334편을 발견하고 하강을 지시 함.
오후 3시 00분: 334편은 그대로 광저우 바이윈 국제공항에게 교신을 시도 함.
오후 3시 07분: 원래라면 카이탁 공항에 도착했어야할 시간. 하지만 334편은 북쪽으로 비행 함.
오후 3시 08분: 기장은 비행기를 추락 시킨다고 협박. 하지만 진짜로 4,500피트에서 실속에 빠질 뻔했지만
플랩을 들어 사고를 피했다.
오후 3시 13분: 중화항공 334편은 광저우 바이윈 국제공항에 착륙하였다.
3. 사고 이후
기장은 이후 중국으로 망명하고, 사고기는 이후 무사히 대만에 돌아왔다.하지만 5년 후 1991년 12월 29일 B-198은 중화항공 358편으로 비행중 파일런 결함으로 인한 엔진 탈락으로 추락하였다.