이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| (간체) : 京台高速公路 (번체) : 京臺高速公路 Beijing - Taibei Expressway 징타이 고속공로 (베이징 - 타이베이 고속공로) | |||
| 도로 정보 | |||
| 도로 등급 | 국가 고속공로(国家高速) | ||
| 도로 번호 | G3 | ||
| 지선 노선 | G0311, G0321 G0322, G0323 | ||
| 시점 | 베이징시 다싱구 지우궁신차오 분기점 (北京市大兴区旧宫新桥) | ||
| 경유 성·직할시 | 허베이성, 톈진시, 산둥성 장쑤성, 안후이성, 저장성, 푸젠성 | ||
| 실질적 종점 | 푸젠성 푸저우시 핑탄현 중산다도 징타이/창핑고속공로 입구 (福建省福州市平潭县中山大道 京台/ 长平高速 入口) | ||
| 명목상 종점 | 타이완성 타이베이시(臺灣省 臺北市) | ||
| 제한 속도 | 120 km/h | ||
| 총 연장 | 1,979 km (2022년 8월 기준) | ||
| 관리 기관 | 교통운수부 | ||
| 왕복 차로 수 | 6 ~ 8 차선 | ||
| 개통일 | - | ||
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1. 개요
징타이고속공로(京臺高速公路 / 京台高速公路, 경대고속공로)는 수도 베이징시와 푸젠성의 푸저우시 핑탄현을 잇는 고속도로로 전체 계획상으론 베이징과 타이완섬 타이베이시를 이을 예정인 총연장 2,030km 규모의 고속도로이다.중국국가고속공로망의 제G3호 고속공로로 지정되어 있으며, 이름은 베이징을 상징하는 '징(京, 경)'과 타이베이를 상징하는 '타이(臺 / 台, 대)'에서 비롯되었다.
2. 개통 연혁
- 베이징 구간 (지우궁신차오 분기점 - 리셴 검문소 26.6km) : 2016년 12월 9일
- 허베이 (랑팡 북부) 구간 (리셴 검문소 - 융칭 분기점 29km) : 2014년 12월 26일
- 허베이 (랑팡 남부) 구간 (융칭 분기점 - 랑팡시 경계 56.6km) : 2011년 11월 26일
- 허베이 (창저우 북부) 구간 (랑팡시 경계 - 타오관잉 분기점 54km) : 2010년 12월 22일
- 허베이 (창저우 남부) 구간 (타오관잉 분기점 - 허베이 산둥 경계 109km) : 2000년 12월 11일
- 산둥 (더저우) 구간 (산둥 허베이 경계 - 옌청 분기점 91.2km) : 1997년 11월 2일
- 2021년 7월 16일 : 4차선 → 8차선 확장 개통
3. 구상 중
현재 이 고속공로는 완전 개통되지 않은 고속공로이다. 베이징부터 푸저우 사이의 구간은 현재 개통 완료되었으나, 이 도로의 건설에 있어서 타이완 문제와 연관되어 논쟁에 놓여있다. 양안관계를 고려하면 이게 실현될 가능성은 거의 제로에 가깝다.[1]양안관계가 개선되지 않는 한 장래계획으로 남을 가능성이 크다.
4. 타이완 해협 횡단 문제
상술한 양안관계 문제 말고도 100km가 넘는 타이완 해협을 횡단하는 문제에 있어서 해저터널이 거론되고 있지만, 해협을 사이에 둔 두 지역 간의 기후 차와 기상 조건이 서로 다른데다가 공사 난이도가 천문학적일 것으로 보여 난항을 거듭하는 중.그래서 징강아오고속공로처럼 사실 상 본토 부분인 베이징시~푸젠성 푸저우시만 연결하는 역할을 할 가능성이 높고, 타이완 섬으로 가려면 출입국 수속을 하고 페리[2]를 타야 할 것이다. 차는 당연히 대만 넘버로 바꾸게 된다.