장항읍

#!wiki 2131AA="margin:0px;margin-top:-2px;margin-bottom:-7px;padding:0px"
'''[[서천군/행정|{{{#ffffff {{{+1 행정구역}}}}}}]]'''

장항이 경남철도(장항선)의 종착역이 되자 항구로써의 생명을 발휘해 왔다. 즉 충남의 물자는 물론 경기·강원·충청도 각도 심줄로서 물자의 집합을 이루고 특히 미곡의 반출은 년 60만석에 이르렀다. 그런데 항만의 설비를 갖추지 않고 또 상수도 시설의 부적으로 인해 일본 배의 입항이 자연 감소하고 또 하주(물건주인)측의 불편이 많고 더구나 장항항의 쇠함과 성장함은 충남의 산업, 농민의 경제에 영향을 주는 곳이 커서 장항 항만시설을 급히 서두르게 되었다. 이에 따라 충청남도 당국은 장항항 대책을 계속해서 강구하여 왔다. 마침내 전 도지사 이범익(李範益) 때에 이르러 장항항 수축 및 시가지 매립을 단행하게 되었고, 현 도지사 정교원(鄭僑源) 때에 이것을 이어받아 실행에 착수하기에 이르렀다. 한편 장항지방에서는 축항기성회를 만들어 가타끼리(片桐)를 회장으로 그 발전을 노력해 마침내 새로운 장항이 만들어지게 되었다.

장항항 수축공사, 매립공사의 실현은 충청남도 당국의 대 영단이 있었다. 단 총독부 당국이 이것을 후원해 주었기 때문에 속히 개척되었다. 이 문제 때문에 장항 지주들이 단결해서 매진한 열성으로 마침내 보답을 얻게 되었다. 이 수축공사에 있어서는 국고의 보조에 의존하고, 매립공사에 있어서는 전액 도비의 부담으로 이루어 졌다. 이것을 시설하는 재원은 채무에 의한 것으로 매립토지 상환 재원으로 충원한 것이다. 이 시설이 완성되는 그날 장항항에 많은 물자가 모이는 큰 변화가 일어날 것이 확실하다.

현재 장항에 집중되는 각종 화물의 상권은 대체로 미곡과 마찬가지로 아산·예산·천안·연기·서산·당진의 각 일부를 제외 모두 장항과 군산항에 반출되는 상황이지만 장항항 시설 완성의 그 날은 서산·당진의 각 일부를 제외한 도내 일원의 화물은 모두 장항으로 운송될 것이다. 또 인접한 타도에 있어 현재 상권은 충북의 진천·음성·괴산·청주·충주·제천·단양, 강원도의 원주·평창·정선, 경기도의 이천·용인·수원·진위(振威)·광주·여주등이지만 조치원 장항을 잇는 중남(中南)의 중앙선인 조장(鳥長: 조치원과 장항)철도의 개통과 경기철도의 장호원선의 연장에 동반, 더욱이 충북 관내의 단양·제천의 일부, 강원도 관내의 횡성 및 영월의 각 부분까지 확장될 것이 확실하다. 당면한 것으로 충남 중앙선인 조장 간(조치원·장항간) 철도의 부설은 가장 시급한 것이 되고 있다. 또 장호원선의 연장도 머지않아 실현을 보게 될 것이다.

장항은 충청남도 서천군의 마동면 장항리를 중심으로 하고 이에 산서리·수동리를 병합한 시가지 일대를 가리키는 것으로 매립한 항만 시설이 완공된 그 날에는 발전해 가는 시가지를 포함해 대장항을 드러낼 것이고 더욱이 배후 서천평야도 발전해 갈 것이다. ···( 중략 ) ··· 장항을 중심으로 마동면 전체의 인구가 최근 4년간에 3천여 명이 증가하고 있다. 이것은 물론 장항이 갑자기 경남선의 종착역으로서, 또한 충남 유일의 이름 있는 항으로서 중요성을 드러낸 결과이며, 전입자의 증가에 의한 것이다. 확대되고 있는 장항의 현황에서 생각하면 이미 2만 인구[8]를 포용하고 있다. 충청남도 주요도시의 인구는 대전을 제외하고 조치원 1만 수천 명, 공주 1만 수천 명, 논산 8천여 명, 강경 1만 수천 명, 예산 1만 수천 명, 서산 1만 명, 온양 1만 명, 천안 2만 명이라 일컬어지지만 장항은 이미 이들의 주요 도시에 육박하고 게다가 최근 발전하는 상태로 보면 이들의 주요 도시를 능가하는 것도 먼 일은 아니다.

소화 11년(1936) 6월 3일 준공한 것으로 장항제련소의 설비는 조선내의 제련소에 설치되어 있지 않는 용광반사로와 규석광이 많은 조선의 실정에 비춰보아 습식찬 공장을 설치한 것과 분석의 설비는 특색이다. 현재 제1기 설비는 145톤의 분광을 소결(燒結)하는 소분로 3좌, 1주야 100톤의 광석을 용광하는 각로(角􆧖) 1좌, 1주야 30톤의 광석을 용광하는 환로 1좌, 1주야 30톤의 분광(粉鑛)을 처리하는 회소로(回燒􆧖) 1좌, 한 달에 140톤의 전기동을 산출하는 전해설비, 한 달에 1천 톤의 광석을 처리하는 습식찬 광장 100마력 전동직렬 라르형 터보 송풍기 1대, 100㎾ 직류 전동 발전기 1대 등 그 외 광석의 운반시료 채석등 각종 설비를 하고 있다. 그리고 더욱 1주야 150톤의 광석을 용광하는 각로 1기, 100마력 전동직격 카트형 터브 2대, 100㎾ 직류 전동 발전기 1대, 원 운반용 5톤 적 가솔린차 2대 등으로 증설하는 일이 되어 이것은 오는 8월 완성하는 것이다.
(중략)
조선의 금 광산은 하저에 굴진하기에 따라 많은 각종 유화광물을 수반하고 이들은 건식제련에 의존하지 않으면 채취 곤란해서 장래 더욱 건식 제련시설의 확장을 필요로 하는 것이다. 조선제련이 건식 제련시설을 설치함에 따라 반도 광업계 내지는 공업계에 공헌하고 있는 것은 말할 나위도 없다. 그리고 장항제련소가 안보(安保) 소장 이하 전 직원이 열렬한 노력으로 그 사업, 그 사명의 달성에 노력하고 있는 것이다. 장항제련소의 설치에 장항이 갑자기 활기를 더해 온 것은 사실이고, 또 이것에 따라 자극 받아 장항에 공업을 일으켜 공장을 신설하려고 하는 자가 많아지는 징조가 있음은 장항이 여러 방면에서 관찰하여 공업지로 적절하다는 것을 말해 주고 있다.