| | ||
| Three's 레이싱 토요타 GR86 No.21 | ||
| 켄 구시 (具志健士郎, Gushi "Ken" Kenshiro) | ||
| 생년월일 | 1986년 9월 19일 ([age(1986-09-19)]세) | |
| 국적 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 출생지 | 일본 오키나와현 | |
[clearfix]
1. 개요
일본의 전문 드리프터이다.2. 커리어
켄은 2004년 로드 애틀랜타에서 열린 포뮬러 드리프트 챔피언십 첫 라운드에서 예선 1위를 차지했지만 상위 16개 탠덤에서 패배했다.로드 애틀랜타가 끝난 지 몇 주 후, 켄은 마쯔다 레이스웨이 라구나 세카에서 열린 마쯔다와 요코하마가 후원하는 이벤트의 일부인 로드 앤 트랙 미국 스포츠카 인비테이셔널에서 10,000.00달러의 위너 테이크 올 인터내셔널 드리프트 슛아웃에서 우승했다. 이 유명한 레이스 코스에서 14개 팀/드라이버가 미국 드리프트 역사상 가장 큰 잭팟인 10,000달러의 상금을 차지하기 위해 경쟁한 최초의 프로 드리프트 대회가 열렸다.
로토라의 닛산 240SX를 운저하는 켄은 베스트 8에서 일본 프로 D1 드라이버 하야시다 카즈를 꺾고 최고의 영예를 안은 후, 팀 모파/라터럴 G 레이싱의 500+마력 닷지 바이퍼와 함께 팀 RMR의 폰티악 GTO로 준결승에 진출한 리스 밀렌을 꺾었다. D1 그랑프리 역사상 최연소 드리프터인 17세의 켄 구시는 일련의 일관된 범퍼 투 범퍼 탠덤 드리프트 주행으로 리스 밀렌을 제치고 우승을 차지했다.
2004년 포뮬러 드리프트 시즌을 닛산 240SX로 마친 켄은 2005년 시리즈에서 포드 레이싱이 지원하는 머스탱 GT로 출전해 전체 3위로 한 해를 마무리하고 텍사스 휴스턴에서 열린 시즌 3라운드에서 우승하며 포뮬러 D 최초의 일본 출신 드리프터가 되었다.
2007년, 아버지의 꿈에 따라 켄은 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임에 도전했다. 파이크스 피크 오픈 클래스에서 3위를 차지했지만, 켄은 코너를 잘못 계산하여 차가 코스 밖으로 이탈하게 되었다.
또한 2007년에는 로열 퍼플 팀 350Z를 운전하여 포르자 모터스포츠 쇼다운에 참가하기도 했다.
2008년, 켄은 사이언 레이싱과 RS-R에 의해 최초의 후륜 구동으로 개조한 사이언 tC를 주행하였다. 이 작업은 사이언 tC의 기반이 되는 토요타 아벤시스 섀시[1]를 사용하여 이루어졌으며, 처음으로 RWD 차량으로 개조되었다.
2009년, 켄은 소노마에서 2위를 차지했으며 결국 드리프터 챔피언십 10위를 차지했습니다.
2011년 4월 16일, 켄은 롱비치 그랑프리에서 열린 제35회 토요타 프로 셀러브리티 레이스에서 1위를 차지했다. 켄은 사이언 레이싱 팀메이트인 크리스찬 라도와 함께 개조한 tC에 합류하여 10랩 동안 대회를 진행했다. 켄은 프로 부문에서 1위를 차지했으며 배우 윌리엄 피흐트너에 이어 종합 2위를 차지했다.
2011년 6월, 켄은 싱가포르에서 열린 포뮬러 드리프트 아시아에서 3위를 차지했다.
2011년 켄은 2010년 사이언 레이싱 tC로 14위를 차지했다.
2012 포뮬러 드리프트 시즌을 맞아 구시는 한국 타이어와 함께 2013 GPP 사이언 레이싱 FR-S를 운전하고 있다.
[1] 원래 AWD 플랫폼