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최근 수정 시각 : 2019-07-10 19:52:13

쿠로시오

黒潮 / くろしお

1. 태평양해류2. JR 니시니혼의 특급 열차3. 카게로급 구축함 쿠로시오4. 해상자위대의 첫 잠수함5. 오야시오급 잠수함 7번함6. 일본의 지명

1. 태평양해류

파일:kuroshio81306024014133.jpg
쿠로시오 해류의 흐름

태평양 서쪽 타이완에서부터 출발하여 일본 열도를 따라 흐르는 해류로, 북쪽으로 흘러 오야시오 해류와 합류, 북태평양 해류가 된다. 이 해류의 영향으로 일본은 한국, 중국과 달리 겨울에도 강수량이 1년 내내 균등하며[1] 미세먼지가 차단되어 깨끗한 대기 환경이 형성된다. 일본 열도멕시코 만류라 할 수 있는 셈.

외래어 표기법을 따른다면 로시오가 되어야 하나, 일본어를 그대로 듣고 적은 게 아니라 'Kuroshio'라는 로마자 표기를 보고 옮긴 것이기 때문에 해류 명칭에 한해서 '쿠로시오' 표기가 관용적으로 인정된다. 지구과학 교과서에서도 쿠로시오 해류로 표기한다.

2. JR 니시니혼의 특급 열차

파일:287-HC603.jpg교토오사카에서 키이 반도를 잇는 특급열차이다. 1965년부터 운행을 시작했으며 유래는 1번 항목이다.

도카이도 본선, 우메다 화물선, 오사카 순환선, 한와선, 키세이 본선 등을 경유하고 있다. 하루카와 마찬가지로 오사카역에는 정차하지 않으므로 유의바란다.

하루카가 간사이 국제공항 방면 수요를 충족시키고 있다면, 이 열차는 와카야마 방면의 통근수요 및 난키 지방의 관광 수요를 충족시키고 있으며, 와카야마 방면의 승객을 두고 난카이 전기철도의 특급 서던과 경쟁중이다. 서던이 30분에 1대꼴로 있는 반면, 이 열차는 1시간에 1대꼴로 있고[2], 요금은 자유석 기준으로도 서던의 지정석보다 비싼 편인데, JR 니시니혼측은 특급 회수권 및 티켓리스 특급 등의 상품을 내놓고 있다.

정차역은 다음과 같다.한편, 2015년 10월 30일에 노령화를 이유로 381계 전동차는 퇴역했다. 381계 전동차는 퇴역 이전까지가 운행했다. 2015년 10월 30일 381계 교체분으로 683계 2000번대에서 돌려먹기개조한 289계로 교체되었다.

전 열차에 쓰나미를 대비한 피난 사다리를 설치 했으며, 열차 의자에 피난유도책자가 있다. 물론 한국어도 있다.

3. 카게로급 구축함 쿠로시오

해당 함선을 모티브로 한 칸무스 캐릭터는 해당 문서 참조

4. 해상자위대의 첫 잠수함

1955년 가토급 잠수함 밍고를 대여받아 쿠로시오로 개명해 재취역했다.

5. 오야시오급 잠수함 7번함

문서 참조.

6. 일본의 지명

파일:external/upload.wikimedia.org/1050px-Flag_of_Kochi_Prefecture.svg.png 고치현 시·정·촌
-2 : 현청 소재지
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2. 하늘색 배경은 특례시, 연두색 배경은 중핵시이다.
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고치현에 있는 정으로, 토사 쿠로시오 철도 의 유래가 되었다.

[1] 특히 지류인 쓰시마 난류는 매 겨울마다 니가타현, 이시카와현호쿠리쿠 지역에 많은 눈을 뿌린다.[2] 한와선의 혼잡(...)과 대피선 부족(...)등이 이유다.