| [ruby(斗, ruby=と)][ruby(米, ruby=まい)][ruby(駅, ruby=えき)] | Tomai Station |
| 토마이역 | ||
| 모리오카 방면 니노헤← 2.9 km | 이와테 은하철도선 | 메토키 방면 킨타이치온센4.7 km → |
| 아오이모리 철도선 직통 ▶ | ||
| 다국어 표기 | ||
| 일본어 | 斗米 (とまい) | |
| 영어 | Tomai | |
| 주소 | ||
| 이와테현 니노헤시 마이사와 사와우치 176-2 岩手県二戸市米沢字沢内176-2 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 이와테 은하철도선 | IGR 이와테 은하철도 | |
| 개업일 | ||
| 1962년 12월 10일 | ||
| 역 전경 |
| 승강장 |
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1. 개요
일본 이와테현 니노헤시에 위치한 IGR 이와테 은하철도 이와테 은하철도선의 역으로, 니노헤역이 관리하는 무인역이다.1962년에 일본국유철도 도호쿠 본선 상의 토마이 신호장(斗米信号場)으로 개통되었으며, 1966년에 역으로 승격되고 2002년 12월에 JR 동일본으로부터 이관되었다.
역 주변은 니노헤시 북부 시가지로, 시립 츄오 소학교, 호리노 근린공원 등이 있다.
니노헤시에 위치한 3개 역 중 유일하게 JR버스가 정차하지 않는 역이다. 니노헤시 커뮤니티 버스인 니코니코호(にこにこ号)[1]가 유일하게 정차한다. 이 때문인지 니노헤시에 위치한 3개 역 중 가장 이용객이 적은 역이다.
2. 역 및 승강장 구조
상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 구조가 특이한데 역과 선로 바로 옆에 도호쿠 신칸센 선로가 바짝 붙어있어 신칸센이 고속으로 통과할 때의 풍압으로 인한 바람을 막는 방풍벽이 설치되어있다. 한큐 전철의 미나세역, 오야마자키역과 비슷한 구조이다. 실제로 니노헤역과 이 역까지는 도호쿠 신칸센이 바짝 붙어 병주하는 형태로 선로가 놓여있다. 이와 비슷한 구간은 일본에서 한큐 전철 칸마키역-오야마자키역, 사이타마 신도시 교통과 이 구간 3곳이 유일하다.| ↑ 니노헤 | |||
| 1 | ㅣ | ㅣ | 2 |
| 킨타이치온센 ↓ | |||
| 1 | 상행 | 니노헤 · 이와테누마쿠나이 · 타키자와 · 모리오카 방면 | |
| 2 | 하행 | 킨타이치온센 방면 (직통 메토키 · 산노헤 · 하치노헤 방면) |
3. 일평균 승하차량
| IGR 이와테 은하철도 | |||||||||
| 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 |
| 132명 | 142명 | 146명 | 156명 | 169명 | 192명 | 185명 | 172명 | 159명 | 138명 |
| 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | ||||
| 135명 | 146명 | 149명 | 143명 | 158명 | 165명 | ||||
[1] 니노헤(二戸)를 음독으로 읽으면 '니코'로 발음하게 된다.