| 파이어플라이 에어로스페이스 Firefly Aerospace | |
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| <colbgcolor=#D4DF4C><colcolor=#000000> 산업 | 항공우주 |
| 설립 | 2017년 3월 |
| 설립자 | 톰 마쿠시치 |
| 본사 | 텍사스 주 시더 파크, 미국 |
| 주요 인물 | 빌 웨버 (CEO) |
| 제품 | 발사체 달 착륙선 궤도상 솔루션 (엘리트라) |
| 직원 수 | 미국: 750명 |
| 링크 | |
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1. 개요
파이어플라이 에어로스페이스는 미국 텍사스 시더 파크에 본사를 둔 민간 항공우주 기업으로, 궤도 진입을 위한 상업용 발사체를 개발하는 회사이다.2. 발사체
2.1. 파이어플라이 알파
2.2. MLV
2022년 8월 발표 이후 MLV 설계는 여러 차례 수정됨
2024년, 회사는 소셜미디어에 미란다 엔진 테스트가 진행 중이며 순조롭게 진행되고 있다고 보고됨미란다 엔진 테스트
2.3. 안타레스 300
2단은 이전 안타레스 230+에서 그대로 사용할 예정
2024년 4월, 회사는 안타레스 300에 대한 테스트가 진행 중이라고 발표함
2.4. 파이어플라이 감마
파이어플라이 감마는 소형 탑재체를 궤도에 쏘아 올리기 위한 날개 달린 로켓의 개념으로 2단 궤도 진입이 가능한 부분 재사용이 가능한 로켓으로, 1단은 활주로에 수평으로 착륙하는 형태이다.3. 달 착륙선
3.1. 블루 고스트
4. 엔진
| 엔진 이름 | 최대 추력 | 비추력 | 추진제 | 사용될 발사체 |
| 리버 | 736.1 kN (165,500 lbf) | 295.6초 (2.899 km/s) | RP-1/LOX | 파이어플라이 알파 1단 |
| 라이트닝 | 70.1 kN (15,800 lbf) | 322.0초 (3.158 km/s) | RP-1/LOX | 파이어플라이 알파 2단 |
| 미란다 | 1,023 kN (230,000 lbf) | 305.0초 | RP-1/LOX | 안타레스 330, MLV 1단 |
| 비라 | 890 kN (200,000 lbf) | 328.0초 | RP-1/LOX | MLV 2단 |
5. 엘리트라
탑재체와 위성을 지구 저궤도, 지구 정지궤도, 천문 우주에서 한 궤도에서 다른 궤도로 이동하도록 설계된 궤도 이송 차랑 라인업인 엘리트라를 개발 중이다엘리트라는 더 작은 로켓 (예: 파이어플라이의 알파)으로 더 큰 페이로드를 더 어려운 궤도로 운반하고 위성 재배치, 서비스, 임무 연장 및 탈궤도를 가능하고 해줌
3가지 버전으로 제공됨
| 엘리트라 던 | 가장 작은 버전, LEO 운영용 |
| 엘리트라 더스크 | LEO에서 정지궤도로 이송용 |
| 엘리트라 다크 | 가장 큰 성능, 장기간의 공전 궤도 및 그 너머로의 이송용 |
엘리트라는 파이어플라이의 날개를 닮았으며 이전에는 SUV (우주 유틸리티 차랑)로 알려짐