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| Metropolitan |
1. 개요
미국의 내시 모터스 컴퍼니가 개발하고, 영국의 오스틴/BMC가 1953년부터 1962년까지 생산한 소형차.2. 상세
제2차 세계 대전을 겪고 난 후 선진 국가들의 산업이 크게 발전한 1950년대, 미국에서는 크고 화려한 자동차가 유행을 타기 시작했다. 차체는 점점 더 커지고 각종 장식들은 휘황찬란해졌으며, 당시 미국인들 사이에서도 "클수록 더 좋다" 라는 인식이 보편적이었다.그렇게 대부분의 미국 브랜드가 크고 웅장한 차체를 가진 대형차들을 앞다투어 내놓고 있었지만, 내시 모터스 컴퍼니는 시대의 흐름과는 정반대로 대도시에 사는 사람들을 위한 경제적이고 실용적인 이동 수단에 대해 관심을 갖고 있었다. 특히 내시는 1950년대 초 미국인들이 교외로 점점 나가며 자동차를 전보다 자주 쓰지만 주로 단거리 운행이 주가 되어가고 있음을 시장조사로 간파해냈고, 1950년에 고급 컴팩트카를 표방한 내시 램블러를 시판하며 소형차 시장에 일찍이 투자했다.
"편하게 출퇴근용으로 쓸 수 있는 차" 내지는 "아이를 학교에 데려다주거나 쇼핑을 나가는 등 도심 일상에 최적화된 차" 를 모토로 삼아 개발이 이루어졌으며, 폭스바겐 비틀보다도 훨씬 작은 전장 149.5인치(3,797mm)크기에 2인승 쿠페/컨버터블 차체를 얹었다. 여기에 더불어 미국인들의 입맛에 맞도록 당시 유행세를 타던 파스텔 톤 컬러와 우주선을 연상시키는 유선형 차체 디자인, 당시 내시의 패밀리룩이었던 휠이 살짝 가려진 히든 펜더를 적용하는 등 당시 미국차 특유의 디자인 큐를 가미했다. 당시 미국의 중산층 가정이 평균적으로 2대의 차량을 보유하고 있었다는 통계에서 착안하여, 내시에서는 메트로폴리탄을 두 대의 차량을 소유한 집에서 그 중 두 번째 차, 즉 세컨카의 역할을 수행하는 차량으로 포지셔닝했다.
1961년 4월에 생산이 중단되었고, 1962년 3월 재고 소진으로 단종될 때까지 미국과 캐나다에서 약 95,000대가 판매되었다.
3. 파생 차량
3.1. 오스틴 메트로폴리탄
3.2. 허드슨 메트로폴리탄
허드슨, 내시가 AMC로 합병한 뒤 허드슨 딜러망을 통해 판매한 배지 엔지니어링 모델.
4. 미디어
- 포르자 호라이즌 4에 핫휠 차량으로 등장한다.
5. 둘러보기
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