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23X | 25A | 37A | 37B | 37X | ||
40 | 40M | 40P | 41A | 43M | ||
47P | 48 | 70 | 70P | 71 | ||
71P | 72 | 72A | 73 | 73P | ||
75 | 76 | 77 | 77A | 77X | ||
85 | 85A | 85P | 90 | 90B | ||
90C | 93C | 95C | 95P | 97 | ||
98 | 99 | 99X | 260 | 314 | ||
511 | 592 | 629 | 780 | 780P | ||
788 | 789 | X8 | ||||
구륭반도 | 20 | 20A | 22 | 22D | 22M | |
22X | ||||||
신계 | 50 | 50M | 55 | 56 | 56A | |
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79X | 581 | 582 | ||||
크로스 하버 | 102 | 102P | 103 | 107 | 107P | |
117 | 118 | 118P | 170 | 171 | ||
171A | 171P | 182 | 182X | 307 | ||
307A | 307P | 606 | 606A | 606X | ||
608 | 608P | 619 | 619P | 619X | ||
621 | 671 | 671X | 678 | 679 | ||
681 | 681P | 690 | 690P | 690S | ||
907B | 907C | 907D | 930 | 930A | ||
930B | 930X | 933 | 950 | 952 | ||
952C | 952P | 955 | 962 | 962A | ||
962C | 962G | 962P | 962X | 967 | ||
967X | 969A | 969B | 969C | 969P | ||
969X | 973 | 976 | 976A | 979 | ||
982X | 986 | 987 | 989 | X962 | ||
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E21C | E21D | E21X | E22 | E22A | ||
E22C | E22P | E22S | E22X | E23 | ||
E23A | R8 | S1 | S52 | S52A | ||
S52P | S56 | |||||
야간 | N8X | N11 | N20 | N21 | N21A | |
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NA11 | NA12 | NA20 | NA21 | NA29 | ||
선전 마카오 | B3 | B3A | B3M | B3X | B5 | |
B7 | B8 | |||||
기타 | 61R | 88R | 628 | N628 |
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702S | ||||||
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798P | 798X | |||||
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680 | 680P | 680X | 682 | 682A | ||
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볼드체 : 구룡버스(KMB)와 공동운영 |
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960B | 960C | 960P | 960S | 960X | |
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968X | 978 | 978A | 978B | 980A | |
980X | 981P | 982X | 985 | 985A | |
985B | P960 | P968 | |||
볼드체 : 시티버스(CTB)와 공동운영 |
KMB 차량 | CTB 차량 |
1. 노선 정보
홍콩 버스 110번 | |||||
기점 | 샤우케이완(Shau Kei Wan) | 종점 | 침사추이(Tsim Sha Tsui) | ||
종점 행 | 첫차 | 06:00 (평일) 07:00 (주말) | 기점 행 | 첫차 | 07:00 (평일) 07:10 (토요일) 10:10 (일요일 및 공휴일) |
막차 | 20:00 | 막차 | 21:00 (평일) 20:20 (주말) | ||
배차간격 | 15~35분 | ||||
운수사명 | KMB, CTB | 인가대수 | 10대 | ||
노선 | 샤우케이완 - 사이완호 - 타이쿠싱 - 노스포인트 - 조던 - 침사추이 - 침사추이(동부) |
2. 개요
KMB(구룡버스)와 CTB(시티버스)가 합동으로 운영하는 순환 노선으로, 홍콩섬 샤우케이완과 구륭 침사추이 사이를 오가며, 왕복길이는 약 29.7km다.3. 역사
- 1980년대에 타이쿠싱[1] 인구가 지속적으로 성장하면서 중화버스(NWFB 전신) 및 구룡버스(KMB)가 홍콩 운송국에 노선110 개설을 건의하였다. 하지만 기존에 운영되고 있는 페리와 노선이 겹친다는 이유로 거절 당했다.
- 이후 1987년도에 페리가 노선 폐지를 선언하면서 8월 17일부터 대체 노선으로 개통했다. 중화버스와 구룡버스가 공동 운영을 맡았으며 처음에는 침사추이와 타이쿠싱을 오갔다.
- 1993년 5월 23일에 타이쿠싱 버스터미널이 폐지되면서 홍콩섬 종점이 사이완호 부두로 옮겨졌다.
- 1994년 11월 10일부터 구룡버스에서 냉방 버스를 처음으로 배차하기 시작하였다.
- 1995년 6월 25일: 구룡버스가 운행하는 모든 배차에 냉방 버스가 투입되었다.
- 1996년 1월 21일: 중화버스에서도 처음으로 냉방 버스가 투입되었다.
- 1996년 8월 26일: 홍콩섬 종점을 샤우케이완으로 연장하며 Yiu Tong Estate(耀東邨)과 Hing Tong Estate(興東邨)에서도 이용할 수 있게 됐다.
- 1998년 9월 1일: 중화버스의 독점 운영권이 만기되면서 중화버스 배차에 NWFB 버스가 투입되었다.
- 2000년 3월 1일: 전노선에 냉방버스가 배치되었다.
3.1. 급행버스로 탈바꿈 시도
- 2013년 12월 28일: 118번과 함께 개편되면서 변동 사항이 생겼다.
- 샤우케이완 ↔ 침사추이를 순환 형식으로 운영함.
- 침사추이 방면 한정으로 쿼리베이 구간 및 포트레스힐 - 코즈웨이베이 구간을 우회 하여 약 10분의 운행 시간을 절약하였다.
- 노선 변경 때문에 더 이상 110번을 이용하기 힘들었던 쿼리베이 탑승객을 고려하여 2A번과의 환승 할인이 설치되었고 102번-203C번 사이의 환승 할인도 새로 추가되었다.
- 2022년 2월 14일에 같은 해 5월 MTR 동철선 홍함 - 애드미럴티 구간 개통을 앞두고 크로스하버(홍함)터널 환승역에서 노스포인트(Tin Chiu Street)으로 가는 특별 방편을 4편으로 축소 운영한다.
4. 특징
- 2010년대 초반까지 버스가 침사추이 방향으로 운행할때 쿼리베이, 포트레스 힐 및 코즈웨이베이를 우회하여 버스회사에서 '급행노선'으로 포장하였고, NWFB가 운행 하는 차량은 심지어 '홍함터널익스프레스'라고 방송까지 내보냈었다. 하지만 해당 방송은 2014년 10월말에 막을 내렸다.
- 해저터널을 지나는 노선중에 유일하게 순환형식으로 운영되는 노선이나, 버스가 침사추이 종점에 도착하고 잠깐 정차 했을 때 버스에 탑승하고 있는 승객은 새로 요금을 내야 한다.
[1] 홍콩에서 한인이 많이 사는 지역으로 유명하다.