| |
| RB17 |
[clearfix]
Red Bull RB17
1. 개요
2024년 7월 12일에 공개된 레드불 레이싱과 레드불 어드밴스드 테크놀로지스에서 개발중인 트랙 전용 하이퍼카.2. 상세
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px" | |||
| RB17 |
현지 시각으로 2024년 7월 12일, 굿우드 페스티벌 오브 스피드 2024에서 공개되었다.
코스워스가 개발한 4.5L 자연흡기 V10 엔진(1,000마력)+전기 모터(200마력) 구성으로 합산 출력 1,200마력에 연간 약 15대 가량이 생산되며, 총 50대 한정 생산되어 판매된다. 가격은 500만 파운드(한화 약 89억 원)이다.
향후 란잔테에서 공도 주행용으로도 개조할 것이라고 밝혔다.#
3. 영상
==# 공개 전 정보 #==
이전에 레드불 레이싱은 애스턴 마틴과 같이 애스턴 마틴 발키리와 발할라를 공동개발했으나, 애스턴 마틴이 2021년부터 독자적으로 레이싱 포인트를 통해 F1에 참가하면서 레드불과의 파트너 관계가 끝나게 되었고, 이 때의 경험을 토대로 레드불도 맥라렌에 뒤이어 F1 팀으로서 양산 차량 설계에 착수하게 된다. 이러한 작업의 결과물로서 공개된 레드불의 첫 번째 양산 차량으로, RB16 - RB16B - RB18 사이의 공백으로 남아있던 RB17을 이름으로 사용한다.
애드리언 뉴이가 직접 설계했다고 하며, 그라운드 이펙트와 블로운 디퓨저 등 F1에서 파생된 공기역학 기술이 적용된다고 한다. 파워트레인으로는 애스턴 마틴 발할라처럼 1,100마력을 발휘할 수 있는 V8 트윈터보 엔진에[1][2] 150마력을 발휘하는 전기모터를 같이 사용할 예정이며, 차의 무게는 운전자를 제외한 상태에서 900kg를 목표로 하고 있다고 한다.#
차량은 레드불 테크놀로지스 캠퍼스가 위치해있는 영국의 밀튼 킨스에서 생산되며, 생산 대수는 50대로 한정된다고 한다. 그리고 차량의 구매자는 밀튼 킨스에 있는 레드불의 레이스 시뮬레이터를 이용할 수 있으며, 트랙 드라이빙 교육을 비롯해 다양한 체험의 기회가 주어진다. 또한 유지 보수 역시 레드불 선행 기술 부서에서 직접 지원하며, 각 소유자에게 맞는 유지 보수 프로그램이 별도로 제공될 예정이라고 한다.#
차량은 2025년부터 양산할 예정이며, 연간 15대 정도가 생산된다고 한다. 가격은 최소 500만 파운드(약 85억 원)이다.
2024년 2월경 애드리언 뉴이가 팟캐스트에서 공개한 RB17의 대략적인 정보는 다음과 같다.
* 1,000마력의 출력과 15,000rpm까지 회전하는 V10 엔진.[3]
* 2인승 및 900kg 이하의 공차 중량 그리고 액티브 서스펜션 채용.
* 블로운 디퓨저를 포함한 에어로다이나믹을 통해 1,700kg의 다운포스 형성.
* F1 레이스 카에 준하는 트랙 랩 타임 달성.
* 2인승 및 900kg 이하의 공차 중량 그리고 액티브 서스펜션 채용.
* 블로운 디퓨저를 포함한 에어로다이나믹을 통해 1,700kg의 다운포스 형성.
* F1 레이스 카에 준하는 트랙 랩 타임 달성.
2024년 5월 1일, 애드리언 뉴이가 레드불 퇴사를 선언하며 RB17은 애드리언 뉴이가 레드불에서 제작하는 마지막 차량이 될 예정이다.