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1. 개요
| RER E선 | |
| 운영기관 | 프랑스국철(SNCF) |
| 영업거리 | 56km |
| 차량 | SNCF Class Z 22500. Z 50000, Z 58000 |
| 궤간 | 1435㎜ |
| 역수 | 21 |
| 전기 | 교류 25000V |
RER의 한 노선으로 1999년에 개통해 RER 중에서는 가장 최근에 개통된 노선이다. 기존에 파리 동역에서 종착하던 근교 열차를 지하 신선으로 연장시킨 노선이다.
E선은 오스만 생 라자르 (Haussmann Saint-Lazare)역과 마장타(Magenta)역을 연결하는 지하 신선이 개통됨에 따라서 운행을 개시했다. 파리 근교에서는 센 생 드니 (Seine-Saint-Denis)와 센 에 마른(Seine-et-Marne) 방면으로 운행하고, 동쪽 종착역은 투르낭(Tournan)역과 셸구르네(Chelles-Gournay) 역이다.
또한 다른 RER 노선들과는 다르게 서쪽 종점이 파리 시내인 파리 생 라자르역에서 끊긴다는 단점이 있었는데, 이를 보완하고자 망트 라 졸리역까지의 연장계획이 세워져서 2024년 5월 6일에 오스만-생 라자르에서 낭테르 라 폴리 구간이 우선적으로 개통되었다. 파리와 위성도시를 연결하는 새로운 축으로써 총 공사비로 54억 유로[1]가 투입되었고, 전 구간이 개통된다면 현재 하루 승객이 100만 명에 달하는 RER A선의 혼잡도도 최대 15%정도 줄어들 것으로 예상된다.
2. 차량
원래 Z 22500 (SNCF판 MI2N)한 개 차량만 운행 중이었지만, 2009년 신차를 도입하려는 기미가 생기더니 신차 Z 50000을 도입하기 시작하였다. 편성은 22500 5+5. 50000 8+8. 결국 RER 전 노선 차량 중 중련을 하지 않는 차가 없어지게 되었다.3. 노선
3.1. 본선
| 역명 | 존(Zone) | 환승 노선 | 비고 | |
| | | | Ⓝ 트랑지리엥 N선 | [2] |
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| | | | Ⓛ 트랑지리엥 L선 | |
| 낭테르 - 라 폴리 | Nanterre - La Folie | 3 | Ⓐ RER A선 | [3][종점] |
| 라 데팡스(그랑드 아르슈) | La Défense(Grande Arche) | 3 | ● 파리 지하철 1호선 Ⓛ 트랑지리엥 L선 Ⓤ 트랑지리엥 U선 ② 파리 트램 2호선 Ⓐ RER A선 | |
| 뇌이-포르트 마요 | Neuilly - Porte Maillot | 1 | ● 파리 지하철 1호선 ③a 파리 트램 3a선 Ⓒ RER C선 | |
| 오스만 생 라자르 | Haussmann - Saint-Lazare | 1 | ● 파리 지하철 3호선 ● 파리 지하철 9호선 ● 파리 지하철 12호선 ● 파리 지하철 13호선 ● 파리 지하철 14호선 Ⓐ RER A선 Ⓙ 트랑지리엥 J선 Ⓚ 트랑지리엥 K선 TER 노르망디 | |
| 마정타 | Magenta | 1 | ● 파리 지하철 2호선 ● 파리 지하철 4호선 ● 파리 지하철 5호선 Ⓑ RER B선 Ⓓ RER D선 Ⓗ 트랑지리엥 H선 Ⓚ 트랑지리엥 K선 TER 오드프랑스 | 파리 북역 환승 |
| 로자 파크스 | Rosa-Parks | 1 | ||
| 팡탱 | Pantin | 2 | ||
| 누아지 르 섹 | Noisy-le-Sec | 3 | ① 파리 트램 1호선 | |
3.2. 동쪽 셸 구르네 분기
| 한국어명 | 프랑스어명 | 존(Zone) | 환승노선 | 비고 |
| (누아지 르 섹) | Noisy-le-Sec | |||
| 봉디 | Bondy | 3 | ④ 파리 트램 4호선 | |
| 르 랭시 – 빌몽블 - 몽페르메이 | Le Raincy - Villemomble - Montfermeil | 4 | ||
| 가니 | Gagny | 4 | ||
| 르 셰네이 - 가니 | Le Chénay – Gagny | 4 | ||
| 셸 - 구르네이 | Chelles - Gournay | 4 | Ⓟ 트랑지리엥 P선 |
3.3. 동쪽 투르낭 분기
| 한국어명 | 프랑스어명 | 존(Zone) | 환승노선 | 비고 |
| (누아지 르 섹) | Noisy-le-Sec | |||
| 로니 부아 페리에 | Rosny-Bois-Perrier | 3 | ||
| 로니 수 부아 | Rosny-sous-Bois | 3 | ||
| 발 드 퐁트네이 | Val-de-Fontenay | 3 | Ⓐ RER A선 | |
| 노정 – 르 페뢰 | Nogent - Le Perreux | 3 | ||
| 레 불르로 = 샹피니 | Les Boullereaux - Champigny | 3 | ||
| 비예르 쉬르 마른 – 르 플레시-트레비즈 | Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise | 4 | ||
| 레-지브리 – 누아지 르 그랑 | Les Yvris - Noisy-le-Grand | 4 | ||
| 에메랭빌 - 퐁토 콩보 | Émerainville - Pontault-Combault | 5 | ||
| 루아시 앙 브리 | Roissy-en-Brie | 5 | ||
| 오주아르 라 페리에르 | Ozoir-la-Ferrière | 5 | ||
| 그레츠 아르맹빌리에 | Gretz-Armainvilliers | 5 | ||
| 투르낭 | Tournan | 5 | Ⓟ 트랑지리엥 P선 |
[1] 한국 돈으로 8조 원이다![2] 낭테르 - 라 폴리에서 망트라졸리 구간은 2026년까지 완전개통 예정.[3] RER A의 낭테르-프레펙튀르역과 간접환승된다.[종점] 2024년 현재의 종점이다.