과천시영버스에서 운행하던 1번이 전신이다. 당시에는 '시청 - 과천성당 - 선바위역 → 광창마을 → 삼포종점 → 원주암 → 송동마을 → 선바위역 → 이후 역순' 구간을 1대로 운행했으며, 반대 방향으로 운행하는 2번도 있었다.
2014년 1월 20일에 2번을 흡수하면서 1대가 증차되었다. 또한 송동마을을 경유하지 않게 되었으며, 양곡도매시장에서 회차하는 것으로 변경되었다. 과천시 공지사항 다만, 학생 통학을 위해 등교시간대에는 기존처럼 삼포까지만 운행했으며 평일 막차는 그대로 삼포에서 회차한다.
선바위역 서쪽 구간을 제외하면 사실상 舊 11-7번과 동일한 노선으로 과천 내부 이동수요가 주목적인 노선이라 '과천~서울' 간 주 이동경로인 중앙로 - 양재대로 루트가 아닌, 중앙로에서 벗어난 과천 내부 아파트단지나 외곽 마을지역을 훑고 지나간다. 그렇기 때문에 중앙로와 양재대로를 거쳐 바로 가는 11-3번, 441번, 917번이나 중앙로와 우면지구를 경유하는 542번에 비해 양재역까지 소요시간이 조금 더 걸린다.[7] 대신 과천시내에서는 착석이 보장되고 선암지하차도 쪽이 막히면 시간 차이도 얼마 안 나고, 화훼단지 쪽이 좀 막히면 6번이 더 빠를 수도 있다.
2021년 6월 21일부터 노선이 과천 시내 내부를 경유하도록 변경된 덕분에 수요가 크게 늘었다.
이 노선만 경유하는 일부 정류장에 태양광 발전기가 설치된 도착안내정보기기가 설치되었다. 관련 기사
배차 간격이 길지만 광창마을, 렛츠런파크 서울, 삼포마을, 추사박물관 등이 있는 삼포마을입구~원주암 구간은 6번 하나 밖에 없는지라 승객이 많은 편이고[8], 주말만 되면 경마장후문에서 사람들이 엄청나게 많이 탄다. 사실상 말두레길 빗자루질 노선.
시내버스임에도 불구하고 과천운수 노선과 마찬가지로 무전기를 사용한다. 부천시의 청우운수, 도원교통과 동일하게 시청(종점), 과천역, 선바위역, 삼포마을, 화물터미널, 양재역에서 무전을 하면서 배차를 조율한다.[9]
[1] 일 55회[2] 일 31회[3] 평일 7대, 주말 및 공휴일 4대 운행[4] GBIS 상에는 정류장이 없으나, 실제로는 정류장 표시도 존재하고 손을 흔들면 세워준다.[5] '선바위역 - 삼포입구 - 화물터미널'. 안양 버스 11-7의 대체노선으로, 2015년 3월 1일에 신설되었다.[6] 형간전환 이후 약 2년 간 버스가 들어가지 않았다가, 2018년 4월부터 8(-1)번이 대신 운행하고 있다.[7] 반대방향은 542번 대비 2배 이상 자주오는 541번도 있다.[8] 입석이 발생할 정도로 승객이 많지는 않다.[9] 또한 6번이 정차하는 과천시의 정류소에 대부분 시간표가 붙어있다. 이를 참고해도 된다.[10] 양재역까지 가면 적용해야 하긴 하나 거기까지 갈거면 차라리 441번, 542번을 타는게 낫다.[12][11] 과천시청~과천성당
