나가사키시 사면이송시스템

일본 슬로프카 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	모노레일 노선 보기
<colbgcolor=#3594d3> 홋카이도	루스츠리조트 모노레일^カ
도호쿠	나무나무호(미야기) · 후나오카 성지공원 슬로프카(미야기) · 이나니와성 슬로프카(아키타)
간토	우라야마댐 슬로프카(사이타마) · 야요이노사토 슬로프카(치바) · 다이조인 슬로프카^{カ, 懸}(도쿄) · 아스카야마공원 모노레일^カ(도쿄) 코케이지 슬로프카(도쿄) · 혼류인 슬로프카^カ(도쿄) · 곤탄(가나가와) · 미나미가오카 메모리얼파크 슬로프카(가나가와) 쇼큐지 슬로프카^カ(가나가와) · 타우라 청소년 자연의집 슬로프카(가나가와) · 호텔 하츠하나 슬로프카^カ(가나가와)
주부	오쿠타다미 슬로프카(니가타) · 코이노보리호(야마나시) · 쿠온지 슬로프카^カ(야마나시) · 우에다여자단기대학 슬로프카(나가노) 차우스야마 모노레일^カ(나가노) · 라쿠라쿠호(기후) · 호다카소 야마노호텔 슬로프카(기후) · 에코파 슬로프카(시즈오카) 하마마츠 플라워파크 슬로프카^カ(시즈오카) · 키라 관광호텔 슬로프카^カ(아이치) · 쟛코인 슬로프카^カ(아이치)
긴키	키보소 슬로프카(미에) · 쇼렌지댐 슬로프카(미에) · 이코마 산상유원지 슬로프카(오사카) · 붓코지 슬로프카(교토) 아마노하시다테 뷰랜드 모노레일^カ(교토) · 아오야마댐 슬로프카(교토) · 호텔 하베스트 교토 타카가미네 슬로프카^カ(교토) 산다온천 슬로프카(효고) · 타이요공원 슬로프카^カ(효고) · 효고현립 쿠니미노모리공원 삼림학습궤도^カ(효고) 토쿠교지 슬로프카^カ(효고) · 멘푸도 슬로프카^カ(나라)
시코쿠	스롯피^カ(도쿠시마) · 베넷세 나오시마 슬로프카^カ(카가와) 사쿠라이 해변공원 슬로프카(에히메) · 쇼켄야마공원 슬로프카(에히메)
규슈	사라쿠라야마 슬로프카^カ(후쿠오카) · 후쿠오카시 동식물원 슬로프카^カ(후쿠오카) · 하나타테야마온천 슬로프카^カ(후쿠오카) 혼쇼지 슬로프카^カ(후쿠오카) · 히코산 슬로프카^カ(후쿠오카) · 나카오성공원 슬로프카(나가사키) · 이나사야마 슬로프카^カ(나가사키) 사면이송시스템 1호기^{カ, 懸}(나가사키) · 사면이송시스템 2호기^{カ, 懸}(나가사키) · 사면이송시스템 3호기^{カ, 懸}(나가사키) 사잔카고원 모노레일 남선(나가사키) · 사잔카고원 모노레일 북선(나가사키) · 아시키타해변 종합공원 슬로프카(구마모토) 츠나기미술관 슬로프카(구마모토) · 마시키공원 슬로프카(구마모토) · 사룻코 레일(오이타) · 우사신궁 슬로프카^カ(오이타) 사보텐 허브엔 슬로프카(미야자키) · 마루오카공원 슬로프카(가고시마) 베이힐 뷰 사쿠라지마 슬로프카(가고시마) · 카이 키리시마 슬로프카(가고시마)
운휴중인 노선	시라카미호(아오모리) · 타이세이칸 계곡전차^カ(가나가와) · 오쿠이야 관광 주유 모노레일(도쿠시마) 나카이케미습지 슬로프카(후쿠이) · 소에다공원 슬로프카(후쿠오카)
폐지된 노선	이카와 X파크 슬로프카(도쿠시마) · 츠네오지 슬로프카(사가) · 타케오시 보양공원 슬로프카(사가) 글로버 가든 슬로프카(나가사키) · 칸논다키공원 슬로프카(가고시마)
カ: 카호 제작소 설치분. 법률상 해당 노선들만 슬로프카로 인정받는다. 懸: 현수식 슬로프카

}}}}}}}}} ||

長崎市斜面移送システム Nagasaki City Slope Car 나가사키시 사면이송시스템
노선 정보
분류	슬로프카
소유자
운영자
노선 제원
노선연장	191.3m
방식	현수식
선로구성	전구간 단선

1. 개요2. 건설 배경3. 노선 목록

3.1. 1호기3.2. 2호기3.3. 3호기

1. 개요

나가사키현 나가사키시에 위치한 사면 이송 시스템 노선으로, 총 3곳에 설치되어 있다. 버튼을 누르면 작동하는 방식으로 운행되며, 요금은 무료이다. 노약자와 장애인의 편의를 위해 설치되었기 때문에 안전상의 이유로 상당히 느리다. 일반인도 이용할 수 있지만 걸어가는 것이 훨씬 빠르다.

2. 건설 배경

산지가 많은 나가사키시의 특성상 비탈길이 많은데, 이 때문에 노약자나 장애인의 이동이 불편했다. 이를 해결하기 위해 1999년부터 나카사키시에서 추진되었으며, 이후 민간기업과의 협력을 통해 3곳이 개통되었다. 2001년 글로버 가든에 개통된 노선은 추후 경사형 엘리베이터로 교체되었다.

3. 노선 목록

3.1. 1호기

長崎市斜面移送システム1号機 Nagasaki City Slope Car No.1 나가사키시 사면이송시스템 1호기
노선 정보
애칭	텐진군 (てんじんくん)
분류	슬로프카
개업일	2002년
소유자
운영자
노선 제원
노선연장	80m
방식	현수식
선로구성	전구간 단선
위치

3배속 주행 영상

2002년 개업하였으며, 애칭은 '텐진군'(てんじんくん)이다. 길이는 80m이다.

3.2. 2호기

長崎市斜面移送システム2号機 Nagasaki City Slope Car No.2 나가사키시 사면이송시스템 2호기
노선 정보
애칭	사쿠라호 (さくら号)
분류	슬로프카
개업일	2003년
소유자
운영자
노선 제원
노선연장	51.3m
방식	현수식
선로구성	전구간 단선
위치

2003년 개업했으며, 애칭은 '사쿠라호'(さくら号)이다. 길이는 51.3m이다.

3.3. 3호기

長崎市斜面移送システム3号機 Nagasaki City Slope Car No.3 나가사키시 사면이송시스템 3호기
노선 정보
애칭	미즈토리호 (水鳥号)
분류	슬로프카
개업일	2004년
소유자
운영자
노선 제원
노선연장	60m
방식	현수식
선로구성	전구간 단선
위치

2004년 개업했으며, 애칭은 '미즈토리호'(水鳥号)이다. 길이는 60m이다.