이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 개요
대원운수에서 남양주시 지금동(가운동 포함)이나 율석리의 교통 소외지역을 위해 운행되고 있는 노선들이다. 10-6번 혼자 장거리 노선이며, 나름 독자적인 구간인 체육문화센터는 양정동(이패동)에 있긴 하지만 세 노선들의 성격이 비슷하여 같이 적는다. 따로 문서를 만들기에는 일단 일 운행 횟수가 적은데다가 수요가 워낙에 없다 보니 중형차를 거쳐 소형차로 바뀐 이력이 있을 정도.[1][2]결국 2012년 11월에 167번이 체육문화센터 경유로 바뀌면서 존재 의의가 사라진 10-6번이 조용히 폐선되었고, 나머지 세 노선은 어느 정도 버티다가 2014년 4월 7일자로 다산신도시 개발 여파로 인해 10-1번과 10-3번이 가운주공 - 도농역을 순환하는 8, 8-1, 8-2번으로 변경된다.[3] 그 과정에서 167-1번은 독자생존에 성공했고 아예 문서가 독립되기에 이른다. 이후의 역사는 남양주 버스 8, 남양주 버스 167-1 참고.
2. 목록
2.1. 10-1번
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| 기점 | 경기도 남양주시 수석동(수석동) | 종점 | 경기도 구리시 인창동(구리농수산물시장) | ||||
| 종점 행 | 첫차 | - | 기점 행 | 첫차 | - | ||
| 막차 | - | 막차 | - | ||||
| 운행횟수 | 9회 | ||||||
| 운수사명 | 대원운수 | 인가대수 | - | ||||
| 노선 | 수석동 - 가운주공 - 남양주시청 제2청사 - 도농역 - 남양주제2청사 - 도농역 - 구리역 - 돌다리 - 교문사거리 - 배탈고개 - 구리농수산물시장 | ||||||
- 1990년대 후반 수석동에서 퇴계원을 가는 10번[4] 계통의 노선으로 출발했던 것이 농수산물시장으로 단축된 것. 수석동 주민들을 위한 노선이며 166-1번이 생기기 전에는 가운지구 진입로를 들어가는 유일한 노선이기도 했다. 남양주제2청사를 양 방향 모두 들어갔다 나왔으나 언젠가 제2청사 대신 남양주체육문화센터를 들어갔다 나오는 것으로 바뀌었다.
- 이후 8번으로 개편될 때에 수석동 지선인 8-2번으로 바뀌었고 이 과정에서 1회가 감편되었다. 이후 8번대 노선들이 38번으로 다시 개편된 후에는 38번 수석동 지선이 되어 수석동 구간에 한해서는 끝까지 유지되고 있다.
2.2. 10-3번
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| 기점 | 경기도 남양주시 지금동(막자골) | 종점 | 경기도 남양주시 도농동(빙그레) | ||||
| 종점 행 | 첫차 | - | 기점 행 | 첫차 | - | ||
| 막차 | - | 막차 | - | ||||
| 운행횟수 | 11회 | ||||||
| 운수사명 | 대원운수 | 인가대수 | 1대 | ||||
| 노선 | 미금중학교 - 빙그레 - 가운휴먼시아(중) - 도농역 - 부영 3, 6단지 - 막자골 - 미금중학교 | ||||||
- 2001년 부영아파트 연계 교통편 확충 목적으로 사릉 - 부영아파트(막자골) 노선이 만들어졌으나 얼마 못 가 1대로 줄어들었고 노선도 농수산물시장으로 단축됐다.
- 2008년 언저리까지는 미금중학교 - 막자골 - 부영아파트 - 도농역 - 빙그레입구 - 구리역 - 돌다리 - 배탈고개 - 구리농수산물시장 구간을 운행하는 모습을 볼 수 있었다.
- 이후 노선이 크게 바뀌었는데, 구리시내 구간이 통으로 날아가고 경춘로 경유가 추가되었다. 그러면서 노선이 상당히 복잡해진다. 이런 특성 때문에 변경 이후부터는 부영아파트에서 이용하는 승객은 거의 없고 회차지점인 막자골 주민들과 경춘로에서 비껴간 동원베네스트, 부영 3, 6단지의 환승객을 위한 노선이었다.
- 정확한 노선 순환은 다음과 같다. 미금중학교 차고지를 출발한 버스는 빙그레, 도농고, 중앙차로, 도농역을 거쳐 막자골로 들어간다. 이후 미금중학교까지 다시 가서 차를 돌리고 왔던 노선을 또 반복하면 1회 운행 끝이다. 사실상 미금중학교에서 출발해서 도농동 1바퀴를 왕복으로 도는 선형인 셈.
2.3. 10-6번
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| 기점 | 경기도 남양주시 진건읍 용정리(사릉) | 종점 | 경기도 남양주시 와부읍 도곡리(도곡리차고지) | ||
| 종점 행 | 첫차 | - | 기점 행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 대원운수 | 인가대수 | 1대 | ||
| 노선 | 사릉(용정리) - 신월리 - 뱅이삼거리 - 퇴계원 - 동구릉 - 배탈고개 - 교문사거리 - 돌다리 - 구리역 - 도농역 - 남양주종합운동장.체육문화센터 - 삼패삼거리 - 덕소역 - 도곡리차고지 | ||||
- 2004년 10월 8일 사릉(진건), 퇴계원 일대에서 덕소, 체육문화센터를 연결해주는 목적으로 운행대수 3대, 약 35분 간격으로 개통했지만 파리만 날리는 수준이었다.
- 결국 이 때문에 2009년 이후로는 차가 줄어 BS090 1대만 다니게 되었다. 거기에다가 거리까지 위 두 노선에 비해 길어서 운행횟수도 더 적었고, 더욱 보기 힘든 레어 노선이라 할 수 있었다.
- 2011년 세계유기농대회가 열렸을 때 행사장까지 바로 연결해주는 역할을 했지만 시에서는 그냥 버리고 축제 기간에 임시 노선[5]을 만들어버렸다.남양주 종합운동장이나 체육문화센터를 이용하려면 도농역에서 1시간 간격으로 운행하는 셔틀버스를 타거나 직행좌석버스 1000번을 타야 한다.
- 10-3번과 마찬가지로 1대만 굴리는 것 같은데, 10-3은 거리라도 짧지. 10-6번은 답이 없다. 결국 카운티로 차가 바뀌더니 2012년 10월 소리소문없이 폐선됐다. 그리고 10-6번이 다녔던 남양주시체육문화센터, 청소년수련관 구간은 현재 166번이 대체중이며 이 이후 뱅이삼거리까지는 10-5번이 대체중이다. 때문에 사릉에서 덕소까지는 무조건 환승해야한다.
2.4. 167-1번
3. 연계 철도역
수도권 전철 경의·중앙선: 구리역[6], 도농역, 양정역[7], 덕소역[8]
수도권 전철 경춘선: 퇴계원역[9]
- 일반 철도역: 퇴계원역(ITX-청춘)[10], 덕소역(무궁화호)[11]
[1] 2006년에 세 노선 모두 BS090 천연가스버스로 바뀌었다. 10-1, 10-3번은 중랑공영차고지까지 가서 충전했고, 10-6, 167-1번은 도곡리영업소에서 충전. 2011년 말엽에 BM090, BH090을 퇴출시키는 과정에서 계열사나 55번 등지로 넘어가고 전부 카운티로 차가 바뀌었다.[2] 비슷한 시기에 중형차가 들어가던 대원운수 노선은 34, 55, 55-1, 65-1, 66, 168번 등이 있는데 이 중에서 168번과 55-1번의 후신인 6번은 결국 이 노선들과 비슷한 시기에 소형차로 바뀌는 신세로 전락한다.[3] 동시에 평내호평지구 순환버스였던 8번이 조용히 폐선되었다.[4] 지금의 진접지구 - 당고개역을 운행하는 10번과는 다른 노선으로 당시 금곡동 - 퇴계원 간을 운행했었다. 명진운수가 신설했으나 대원운수로 넘어갔다.[5] gbis에 90번이라는 번호로 등록됐었다.[6] 10-1, 167-1번만 경유[7] 167-1번만 경유[8] 10-6번만 경유[9] 10-6번만 경유[10] 10-6번만 경유[11] 10-6번만 경유