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| 택트의 원본 혼다 5세대 택트 (AF24) |
Daelim(DMC HONDA) Tact
1. 개요
디앤에이모터스의 전신 대림혼다에서 혼다 택트 시리즈의 5세대 모델(섀시코드 AF24)를 라이센스로 생산한 일상용 스쿠터.
원본인 AF24 택트는 1989년부터 1993년까지 판매되었으나 대림 택트는 1991년부터 2000년대 초반(2004년 추정)까지 판매되었다. 작고 가벼운 차체와 쉬운 조종성, 저렴한 가격과 유지비를 무기로 날개돋힌듯 팔려나가며 오토바이에 큰 관심이 없는 일반인들에게 택트와 모양이 비슷한 스쿠터는 전부 택트로 불리우게 하는 공신을 하였다.
2. 특징
2행정 49cc 엔진을 사용하며 2행정 특유의 배기량에 비해 나쁘지 않은 가속력을 보여준다. 혼다 아니랄까봐 2행정 주제에 좋은 내구성은 덤[1]. 더군다나 나중에 나오는 50cc급 스쿠터들 보다 10kg 정도 가벼운 공차중량 덕분에 상큼한 저속 코너링을 맛볼 수 있다.그러나 전륜과 후륜에 드럼 브레이크가 적용되어 빗길이나 과속시 조심해야 한다. 제동력 자체는 쓸 만한 편.
1997년 출시된 대림 메세지는 택트와 레이아웃이 비슷하다. 심지어 엔진과 구동계가 호환되며 이에 따라 엔진/구동계 부품을 공유하며 쓸 수 있다. 게다가 혼다의 제품을 라이센스 생산한 모델로써 honda tact af24 등의 키워드를 통해 해외 마켓에서 부품을 구하거나 심지어 튜닝 부품까지 찾을 수 있다. 엔진이나 구동계 부품은 다른 혼다 차량들과 호환이 되지만 튜닝부품에 한해서는 혼다 택트 자체가 혼다 디오같은 주력 모델보다는 비인기 차종이라 선택지가 많은 편은 아니다.
2010년대까지 심심찮게 보이는 오토바이였으나 2020년대 들어 세월의 흐름과 레트로 유행에 의해 상태 좋은 개체를 찾기 어려워지고 있다.
3. 스펙
| 엔진 | 수직 공랭 2행정 |
| 변속기 | CVT |
| 배기량 | 49cc |
| 연료탱크 용량 | 4.8 L |
| 공차중량 | 69kg |
| 전륜 서스펜션 | 트레일링 암 |
| 후륜 서스펜션 | 싱글쇽 스윙암 |
| 전륜 브레이크 | 드럼 |
| 후륜 브레이크 | 드럼 |
[1] 어디까지나 2행정 중에서 좋다는 이야기이지 관리하지 않고 타면 금방 고장난다.