| | <tablealign=center><tablebordercolor=#00418e,#00418e> 도쿄 임해고속철도 71-000형 전동차 TWR 71-000 series 東京臨海高速鉄道71-000形電車 | }}} | |||
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| 외부 조감도 | |||||
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| 내부 조감도 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 용도 | 도시철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 | 10량 1편성 | ||||
| 운행노선 (예정) | 도쿄 임해고속철도 | | |||
| JR 동일본 | | ||||
| 도입시기 (예정) | 2024년 ~ 2027년 | ||||
| 제작사 | 종합차량제작소 | ||||
| 소유기관 | 도쿄 임해고속철도 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 (예정) | 2025년 ~ | ||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 선두차 xxxxx㎜ 중간차 20,000㎜ | |||
| 전폭 | 2,950㎜ | ||||
| 전고 | xxxx㎜ | ||||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 급전방식 | 직류 1500V 가공전차선 방식 | ||||
| 운전보안장치 | ATS-P, ATACS | ||||
| 제어방식 | ??? | ||||
| 동력장치 | ??? | ||||
| 기어비 | ??? | ||||
| 제동방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동[1] | ||||
| 주전동기 출력 | ??? | ||||
| 최고속도 | 영업 | xxx㎞/h | |||
| 설계 | xxx㎞/h | ||||
| 가속도 | xx㎞/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | xx㎞/h/s | |||
| 비상 | xxx㎞/h/s | ||||
| MT 비 | xMxT | }}}}}}}}} | |||
1. 개요
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1. 개요
도쿄 임해고속철도가 70-000형을 대차하기 위하여 도입 예정인 차량으로, 2024년부터 2027년까지 총 9편성이 도입될 예정이다. JR 동일본 종합차량제작소가 제작할 예정이라 sustina 라인업에 포함된다.외부 디자인의 경우 옆면은 E235계 전동차와 마찬가지로 표면의 요철이 없는 매끈한 디자인으로 나오지만, 전면부는 E233계 전동차와 비슷한 모양으로 나온다.
주행기기류는 직통운전하는 사이쿄선과 사양을 공통화하기 위해 E233계 전동차에 준하는 사양으로 도입되었다. 이는 마찬가지로 사이쿄선과 직통하는 소테츠 12000계 전동차와의 공통점이다.
2024년 11월 초도편성인 1편성이 도입되었다.