이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 동남권 광역전철 노선 | |||||||
| 1호선 | 2호선 | 3호선 | 4호선 | ||||
| 부산김해경전철 | 동해선 | ||||||
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| 5호선 | |||||||
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| 강서선 | 송도선 | ||||||
| 부산-양산-울산 광역철도 | 동남권순환 광역철도 | ||||||
| 1 기본 계획 승인: 민간투자사업심의위원회 통과 또는 예비타당성조사 통과, 법적 착공 포함 2 기본계획 미승인 및 예비타당성조사 평가 중 혹은 ‘타당성 없음’ 판정 | |||||||
| 회색: 노선색상 미확정 | }}}}}}}}} | ||||||
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1. 개요
제21대 총선에서 민홍철 더불어민주당 의원이 공약한 동남권 내륙철도는 창원중앙, 진영, 한림정, 김해북부, 상동, 양산, 부산 좌천을 잇는 총 53.8km(경남 구간 41.0km, 부산 구간 12.8km)의 복선전철 노선이다. 광역전철 형태로 구상중이며 이 사업의 추진 효과로 부전-마산 복선전철, 동해선 광역전철과 연계하여 김해와 부산, 그리고 울산을 연결하는 대중 교통망 형성을 추진한다. 추정 사업비는 1조5000억원이다. #부산-김해경전철 신명차량기지를 생림면으로 이전하는 경전철 생림 연장 추진시 부산-김해 경전철과 환승시킬 계획이 있다.
2. 경과
2020년 7월 30일 경남도청에서 열린 부울경 광역교통실무협의회에서 김해-부산-울산 광역철도 건설이라는 이름으로 등장하였다.#2020년 10월 13일, 청와대에서 열린 제2차 한국판 뉴딜 전략회의에서 김경수 경남도지사의 발표 중 동남권 광역철도망의 일부로 동남권 중순환철도라는 이름으로 동남권 내륙철도가 포함되었다. #
2021년 4월, 이 노선과 상당부분 겹치는 동남권순환 광역철도가 제4차 국가철도망 구축계획에서 반영되었다.