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| "매드" 마이크 휘데트 ("Mad" Mike Whiddett | Michael Brandon Whiddett) | ||
| 생년월일 | 1981년 1월 19일 ([age(1981-01-10)]세) | |
| 국적 | [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 출생지 | 뉴질랜드 오클랜드(뉴질랜드) | |
| 가족관계 | 링컨 휘데트 (아들) | |
| 챔피언십 타이틀 | 포뮬러 드리프트 재팬 시리즈 (2018) | |
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1. 개요
"매드 마이크"라고도 알려진 마이클 브랜든 휘데트는 뉴질랜드의 드리프트 레이서이다. 그는 레드불의 후원을 받고 있다. 휘데트는 또한 6살 때부터 모터크로스에서 경주했으며 1997년 뉴질랜드 프로 주니어 85cc 모터크로스 챔피언에서 2위를 차지했다.2. 빌드한 차량의 역사
휘데트는 마쯔다와 돈독한 관계를 맺고 있으며, 2007년 마쯔다 RX-7으로 출전한 이후 마쯔다에 대해 신뢰를 가지고 있다. 그의 자동차는 모두 비슷한 작명법으로 명명되었다:• 님불 (NIMBUL) : 리버티 워크 바디킷과 파이 배기 시스템을 장착한 람보르기니 우라칸. 약 800~900마력을 낸다.
• 매드불 (MADBUL) : 26B 쿼드 로터, 자연흡기 엔진을 장착한 마쯔다 FD RX-7. MADBUL은 2017년에 RX-3 프론트 엔드를 새롭게 디자인하고 RX-7과 RX-3의 조합으로 인해 MADBUL 7.3으로 이름을 변경했다.
• 배드불 (BADBUL) : 20B 3로터 터보 엔진이 장착된 마쯔다 RX-8.
• 험불 (HUMBUL) : 26B 쿼드 로터, 트윈 터보 엔진이 장착된 마쯔다 FD RX-7
• 래드불 (RADBUL) : 26B 쿼드 로터, 트윈 터보 엔진이 장착된 마쯔다 NC MX-5.
• 래드불 GEN2 : ND MX-5 바디 패널과 26B 쿼드 로터, 트윈 터보 엔진이 장착된 마쯔다 NC MX-5.
• 럼불 (RUMBUL) : 자연흡기형 130B 트윈 로터 엔진이 장착된 마쯔다 B2000 기반 스타디움 트럭.
• 마쯔다 787D : 세계 최초의 5로터 엔진을 탑재한 마쯔다 787B를 기반으로 한 맞춤 제작된 드리프트 카.
• 매드맥 (MADMAC) : 맥라렌 650 GT3 프론트 및 맥라렌 P1 GTR 리어를 이식, 20B 3로터 엔진을 기반으로 하는 맞춤 제작된 맥라렌 650S.
• 불릿 (BULLET) : 26B 쿼드 로터 엔진이 장착된 2022년형 마쯔다3.
• 매드불 (MADBUL) : 26B 쿼드 로터, 자연흡기 엔진을 장착한 마쯔다 FD RX-7. MADBUL은 2017년에 RX-3 프론트 엔드를 새롭게 디자인하고 RX-7과 RX-3의 조합으로 인해 MADBUL 7.3으로 이름을 변경했다.
• 배드불 (BADBUL) : 20B 3로터 터보 엔진이 장착된 마쯔다 RX-8.
• 험불 (HUMBUL) : 26B 쿼드 로터, 트윈 터보 엔진이 장착된 마쯔다 FD RX-7
• 래드불 (RADBUL) : 26B 쿼드 로터, 트윈 터보 엔진이 장착된 마쯔다 NC MX-5.
• 래드불 GEN2 : ND MX-5 바디 패널과 26B 쿼드 로터, 트윈 터보 엔진이 장착된 마쯔다 NC MX-5.
• 럼불 (RUMBUL) : 자연흡기형 130B 트윈 로터 엔진이 장착된 마쯔다 B2000 기반 스타디움 트럭.
• 마쯔다 787D : 세계 최초의 5로터 엔진을 탑재한 마쯔다 787B를 기반으로 한 맞춤 제작된 드리프트 카.
• 매드맥 (MADMAC) : 맥라렌 650 GT3 프론트 및 맥라렌 P1 GTR 리어를 이식, 20B 3로터 엔진을 기반으로 하는 맞춤 제작된 맥라렌 650S.
• 불릿 (BULLET) : 26B 쿼드 로터 엔진이 장착된 2022년형 마쯔다3.
또한 그는 130B 트윈 로터 엔진인 PITBUL을 장착한 마쯔다 REPU를 소유하고 있다.
휘데트의 현재 프로젝트 차량은 2022년형 마쯔다 3이다. 이 차량은 1,200마력의 쿼드 로터 반켈 엔진이 탑재될 예정이며, 경주 100주년을 기념하여 유명한 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라이밍에서 경주할 수 있도록 개발 중이다. 현재 제작을 완료하여 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라이밍에도 참가하였다.
3. 커리어
휘뎃은 2010, 2015, 2016 시즌에 미국에서 열린 포뮬러 드리프트에 출전했으며 2010 시즌 가장 개선된 드라이버로 선정되었다. 또한 포뮬러 두리프트 아시아와 포뮬러 드리프트 재팬에도 출전했다. 그는 프로 드리프트 챔피언십에 도전한 최초의 마쯔다 드라이버다.휘데트는 오프로드 레이싱에도 출전했다. 2015년에는 샌드 스포츠 슈퍼쇼에서 스타디움 슈퍼 트럭 레이스에 참가했는데, 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 시리즈 창립자 로비 고든을 만난 후 이 기회를 얻었다. 주말 동안 그는 E.J.Viso의 5번 트럭을 운전했고, 휘데트가 얻은 점수는 챔피언십에서 Viso에게 돌아갔다. 첫 번째 레이스에서 2위를 차지한 후 4위를 차지했고, 이어서 2번 레이스에서 엔진 문제로 리타이어했다.