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| 46번 | | 54번 | | |
| 55번 | | 59번 | | |
| 60번 | | 77번 | | |
| 78번 | | 81번 | | |
| 82번 | | 85번 | | |
| 87번 | | 88번 | | |
| 91번 | | 92번 | | |
| 95번 | | 777번 | | |
| 일부경기 엔트리 (르망 24시 포함) | ||||
| 미정 | | 미정 | | |
| * 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. | ||||
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| 만타이 레이싱 Manthey Racing GmbH | |
| | |
| 설립년도 | 1996년 |
| 본부 | |
| 파트너 제조사 | |
| 국적 | |
| 창립자 | 올라프 만타이 |
| 감독 | 니콜라스 레이더 |
| 드라이버(WEC) | |
| 드라이버(DTM) | |
| 드라이버(IGTC) | |
| 차량 | 포르쉐 911 GT3 R |
| 링크 | |
1. 개요
| 포르쉐와 만타이 레이싱이 WEC에서 운영했던 팩토리팀, 포르쉐 GT 팀 |
록히드 마틴에 스컹크 웍스가 있다면 포르쉐에는 만타이 레이싱이 있다는 말이 있을 정도로 한국에서의 인지도는 낮은편이지만 포르쉐에 대해 그 어떤 브랜드보다 높은 수준의 이해와 실력을 갖추고 있는 팀이다.
포르쉐와 파트너쉽을 맺고 포르쉐가 팩토리 드라이버를 지원하고 만타이 레이싱이 레이싱팀을 운영하는 방식으로 2013년부터 쭉 포르쉐의 WEC GTE-PRO 클래스의 운영을 담당하고 있으며[1], 뉘르부르크링 24시도 계속해서 포르쉐 911로 출전하여 전통강호로서의 모습을 내비추고있다.
현재 포르쉐 AG가 51%의 지분을 갖고있고, 남은 지분은 레이더 형제가 갖는다.
2. 역사
2.1. WEC
| 2013년 GTE-PRO에 뛰어든 911 RSR |
2024 시즌부터는 해당 시즌부터 새로이 신설된 LMGT3 클래스에 출전하고 있다.
====# LMGTE #====
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| 포르쉐 GT 팀 Porsche GT Team | |
| | |
| 설립년도 | 2013 |
| 국적 | |
| 감독 | 알렉산더 스테리[2] |
| 드라이버 (2022 시즌) | (#91번) (#92번) |
| 차량 (WEC) | Porsche 911 RSR-19 |
| WEC LMGTE-PRO 우승 | |
| 드라이버 | 2015 |
| 르망 LMGTE-PRO 우승 | |
| 드라이버 | 2013, 2018, 2022 |
2022년, 다시 르망 24시에서 클래스 우승을 하였으며 이 시즌을 끝으로 GTE 프로 클래스 폐지와 함께 해산되었다.
2.1.1. LMGT3
| 만타이 EMA #91 / 만타이 PURE RXCING #92 |
- 만타이 EMA와 만타이 Pure Rxcing 팀이 각각 91번과 92번으로 엔트리 되었다.
2.1.1.1. 2024 시즌
- WEC의 개막전이자 LMGT3의 첫 경기인 카타르 1812km 내구레이스에서 만타이 퓨어 렉싱 92번 차량이 LMGT3 클래스 우승을 차지했다.[5] 같은 제조사인 포르쉐의 LMDh 레이스카인 포르쉐 963 역시 포디움을 싹쓸이하는 기염을 토했다. 만타이 EMA의 91번은 클래스 순위 15위, 종합 순위 31위로 완주하며 경기를 마쳤다.#
2.2. DTM
| 2023 DTM 챔피언 만타이 EMA |
2.2.1. 2024 시즌
2.3. 인터컨티넨탈 GT 챌린지
2.3.1. 2024 시즌
2.3.2. 뉘르부르크링 24시[6]
| 2021 뉘르 24시 1위로 피니시하는 에스트레의 911번 포르쉐 |
3. 만타이 퍼포먼스 키트(MR)
| 911 GT3 MR | 718 GT4 RS MR[7] |
만타이 레이싱은 포르쉐 바이작 센터와 협업하여 911 및 718 GT 시리즈를 위한 퍼포먼스 키트를 개발해 판매하고 있다. 만타이 레이싱 튜닝의 특이한 점은 대다수의 튜너들이나 자동차 매니아들처럼 무작정 출력을 올리거나 흡·배기 계통에 손을 대는것이 아니라, 섀시와 에어로다이나믹 성능 개선을 통해 원모델의 포텐셜을 한껏 끌어올려 트랙에서 극한의 성능을 발휘하게끔 만들어 본연의 성능과 밸런스를 해치지 않고도 트랙에서 더 나은 성능을 발휘할 수 있게 한다는 점이다. 실제로, 만타이 퍼포먼스 키트를 적용한 911 GT2 RS MR은 2018년 뉘르부르크링 노르트슐라이페 20.6km 구간에서 6분 40초 3을 기록한데 이어 2021년 6월 해당 트랙의 동일한 구간을 6분 38초 84에 주파해 양산차 랩타임 1위를 경신했다.[8] 만타이 레이싱의 모든 제품들은 일반도로 주행에 지장이 없도록 설계되었으며, 일반 소비자들도 포르쉐 공식 센터에서 테큅먼트를 통해 만타이 퍼포먼스 키트를 구매할 수 있기에 보증수리에도 전혀 문제가 없다.[9]
만타이 레이싱의 제품들은 모델마다 튜닝킷의 구성이 다르고 트랙주행에 좀 더 포커스를 둔 RS 모델의 경우에는 더 많은 심화된 파츠들이 제공된다. 대부분, 공통적으로 만타이에서 튜닝한 KW의 3/4-way 코일오버 댐퍼와 경량 단조 휠, 브레이크 패드 및 호스 그리고 다수의 에어로 파츠들이 하나의 패키지로 구성되어 있다. 특히, 코일오버 댐퍼의 경우 기존에 프론트 액슬 리프트 옵션을 선택했던 오너들은 올린즈 TTX[10]와 같은 애프터마켓 제품을 장착할 경우 해당 기능을 사용하지 못했는데 만타이 레이싱의 경우 해당 기능을 그대로 사용 할 수 있다는 장점이 있다.
[1] 2016년에는 잠시 뎀시 프로톤 레이싱이 들어갔었다.[2] 포르쉐 FIA WEC GT프로그램 책임자[스팟참가] 르망 24시만 참가[스팟참가] [5] 종합 순위 17위[6] 2024 시즌부터 SRO와 공동 주최.[7] 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 공인 레코드 측정을 기념하며 촬영한 사진이다.[8] 20.832km 구간의 기록은 6분 43초 30.[9] 다만, 국내 포르쉐 센터에서는 만타이 레이싱 제품을 취급하지 않고 있다.[10] 올린즈 TTX 킷은 992 GT3 전용 제품의 경우 순정 사양의 프론트 액슬 리프트 옵션을 그대로 사용할 수있긴 하다.