상위 문서: 말레이시아 항공
관련 문서: 말레이시아 항공/보유 기종
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1. 에어버스
1.1. A300
등록번호 | 기종 | 제작번호 | 인도 일자 | 퇴역 일자 | 좌석수 | 비고 |
9M-MHA | A300B4-203 | 073 | 1979년 10월 30일 | 1994년 12월 2일 | 불명 | |
9M-MHB | 093 | 1979년 12월 28일 | 1995년 4월 | 246 | ||
9M-MHC | 095 | 1980년 1월 18일 | 1995년 3월 | |||
9M-MHD | 147 | 1981년 7월 24일 | 1994년 11월 10일 | 불명 | ||
F-BVGM | 078 | 1988년 5월 1일 | 1989년 5월 27일 | |||
OY-KAA[1] | A300B4-120 | 122 | 1983년 10월 12일 | 1983년 12월 18일 | ||
TF-ELW | A300C4-605R | 755 | 2008년 9월 | 2010년 5월 | 화물 |
1.2. A310
등록번호 | 기종 | 제작번호 | 인도 일자 | 퇴역 일자 | 좌석수 | 비고 |
F-ODVF | A310-304 | 1990년 3월 | 1990년 12월 |
1.3. A330
등록번호 | 기종 | 제작번호 | 인도 일자 | 퇴역 일자 | 좌석수 | 비고 |
9M-MKT | A330-223 | 262 | 2004년 1월 23일 | 2007년 3월 5일 | 229 | |
9M-MKU | 255 | 2004년 2월 10일 | 2007년 3월 29일 | |||
9M-MKV | 296 | 2003년 4월 1일 | 2013년 7월 25일 | |||
9M-MKW | 300 | 2003년 2월 21일 | 2012년 9월 10일 | |||
9M-MKX | 290 | 2003년 2월 1일 | 2012년 12월 2일 | |||
9M-MUC | A330-223F | 1164 | 2012년 1월 25일 | 2017년 6월 6일 | 화물 | |
9M-MKA | A330-322 | 067 | 1995년 3월 1일 | 2012년 12월 16일 | 294 | |
9M-MKB | 068 | 1995년 2월 23일 | 2000년 3월 15일 | 2000년 3월 15일 수하물 하역 중 염산 누출로 인해 스크랩 | ||
9M-MKC | 069 | 1995년 2월 10일 | 2012년 3월 4일 | |||
9M-MKD | 073 | 1995년 3월 24일 | 2012년 1월 16일 | |||
9M-MKE | 077 | 1995년 4월 2일 | 2012년 3월 4일 | |||
9M-MKF | 100 | 1995년 6월 9일 | 2013년 4월 9일 | |||
9M-MKG | 107 | 1995년 8월 9일 | 2012년 5월 21일 | |||
9M-MKH | 110 | 1995년 8월 29일 | 2012년 5월 27일 | |||
9M-MKI | 116 | 1995년 11월 15일 | 2012년 9월 3일 | |||
9M-MKJ | 119 | 1995년 12월 13일 | 2013년 3월 14일 | |||
9M-MKR | 095 | 2004년 5월 19일 | 2010년 6월 29일 | 298 | ||
9M-MKS | 143 | 2004년 3월 19일 | 2010년 7월 22일 | |||
9M-MKZ | 096 | 1996년 1월 11일 | 1999년 4월 14일 | 291 |
1.4. A380
|
에어버스 A380-841 9M-MNF |
등록번호 | 기종 | 제작번호 | 인도 일자 | 퇴역 일자 | 좌석수 | 비고 |
9M-MNA | A380-841 | 2012년 5월 19일 | 2020년 2월 7일 | |||
9M-MNB | 2012년 7월 27일 | 2020년 3월 7일 | ||||
9M-MNC | 2012년 10월 26일 | 2020년 2월 26일 | ||||
9M-MND | 2012년 10월 31일 | 2020년 4월 20일 | ||||
9M-MNE | 2013년 2월 7일 | 2020년 2월 11일 | ||||
9M-MNF | 2013년 3월 13일 | 2020년 4월 30일 | ‘100번째의 A380’ 특별 도장 |
2. 보잉
2.1. 보잉 737
2.1.1. 보잉 Next-Generation 737
2.2. 보잉 747
여담으로 코스타항공[2] 홈페이지에 해당 기종이 뜬 적이 있다.[3]2.3. 보잉 777
|
보잉 777-2H6ER 9M-MRO[4] |
{{{#ffffff 보잉 777-2H6ER 9M-MRD[5]직전에 찍힌 마지막 이륙 모습이다.]}}} |
3. 맥도넬 더글라스
3.1. DC-10
3.2. MD-11
등록번호 | 기종 | 제작번호 | 인도 일자 | 퇴역 일자 | 좌석수 | 비고 |
N271WA | MD-11 | 525 | 1995년 6월 | 1997년 7월 4일 | 불명 | |
N272WA | 506 | 1996년 11월 24일 | 1998년 5월 13일 | |||
N273WA | 539 | 1994년 10월 18일 | 1995년 5월 | |||
N274WA | MD-11F | 563 | 1998년 9월 26일 | 2000년 3월 11일 | 화물 | |
N275WA | MD-11CF | 579 | 1983년 10월 12일 | 1989년 12월 18일 | 불명 | |
N276WA | 582 | 1997년 8월 | 1998년 8월 13일 |
[1] 말래이시아 항공 684편 추락 사고 당시 기체.[2] 대한민국의 없어진 항공사이다.[3] [4] 말레이시아 항공 370편 실종 사건 항공기.[5] 말레이시아 항공 17편 격추 사건 항공기로 해당 사건이 터지기[6] 물론 A330도 예전부터 도입해서 쓰고 있었지만 보잉 777의 퇴역에 대비하여 몇 대 더 추가로 인도했다.