목포 버스 8

1. 노선 정보

목포시 지선버스 8번
기점		전라남도 목포시 산정동(삼학도)	종점		전라남도 영암군 삼호읍 용당리(현대삼호아파트2차)
종점행	첫차	06:00	기점행	첫차	06:00
	막차	21:30		막차	21:20
평일배차		90분	주말배차		90분
운수사명		태원여객, 유진운수	인가대수		2대
노선		삼학도 - 4차입구 - 동명동수산시장 - 항동시장 - 여객선터미널 - 상공회의소 - 유달산우체국 - 보해상가(목포역) - 구.중앙시장 - 삼일로 - 보건소사거리 - 신안비치아파트 - 목포대교입구 - 고하도입구 - (→ 서산초교충무분교 → 고하도마을회관 → 공생재활원입구 → 서산초교충무분교 → 고하도입구) - 현대삼호아파트2차

2. 개요

3. 역사

• 도심에서 목포대교를 거쳐 고하도와 허사도 쪽으로 가는 노선이 필요해, 2012년 7월 1일에 개통되었다. 당시에는 대불공단 안쪽에 있는 현대미포조선까지 운행하였다.

• 대불공단 구간은 승차 인원이 적고, 배차 간격을 좁혀야 할 필요성이 높아 2012년 9월 1일에 현대삼호사원아파트까지만 다니는 것으로 변경되었다. 그리고 홍일중.고교 대신 '삼일로 - 보건소사거리 - 신안비치아파트' 경유로 변경되었다.

• 하지만 이래도 수요가 별로 없었던지 노선이 단축되면서 15.5회까지 늘었던 운행횟수가 14.5회를 거쳐 2012년 12월 현재는 12.5회만 운행 중이다.

• 2016년 5월 버스 개편 때 폐지되었다. 대신 고하도 구간은 61A번이 1일 6회 연장 운행하게 되었다.

4. 특징

• 목포버스중에서 최초로 목포대교을 지나간 노선이다. [1]

• 이전까지 고하도와 허사도에 걸쳐 있는 목포신항은 영암군 삼호읍 현대삼호중공업 쪽으로만 연결되어 있었고, 300번이 하루 2번만 신항만 근로자 출퇴근 용으로 운행될 뿐이었다. 이 노선이 개통되면서 드디어 제대로 된 노선이 다니게 되었고, 목포시의 영역임에도 영암쪽으로만 길이 연결되어 있어 대중교통 서비스를 받지 못하던 고하도 주민들도 마을 내부까지 들어오는 버스를 탈 수 있게 되었다. 하지만 수요가 그리 많아 보이지는 않았던 듯, 좌석버스가 아닌, 입석형 버스를 투입했다.

• 정류장이 영암군에 있는 현대삼호사원아파트에서는 구간요금도 받았다.

• 평균 운행간격이 60분이었다. 지금까지 노선별 세부운행시간을 국가기밀 취급하며, 운행시간을 알려달라는 민원에도 "홈페이지에서 첫/막차시간이나 보세요"라며 시크하게 일관하던 목포시의 다른 노선들과 달리 웬일로 홈페이지에 전시간대의 기종점 및 회차지점의 출발시간을 공개하였고 시간표가 바뀔때마다 계속 수정공지되었다.

• 기종점인 삼학도발 운행시간은 06:00~21:30. 회차지인 현대삼호사원아파트발 운행시간은 06:50~21:20이었다. 총 운행횟수는 12.5회였다. 평균 배차간격이 70분이지만 시간대에 따라서 90분까지 벌어졌다.

• 덤으로. 지금까지 시외로 나가는 노선에는 100번대 3자리 수를 사용하던 지금까지 노선번호 배정 방식과 달리 뜬금없이 이 노선에 8번이라는 숫자를 부여하였다. 그 이유는 이용 시민들이 쉽게 알 수 있게 하기 위해서라고 보도자료에 나왔다. 아마도 세 자리로 하면 옛날 800번의 경우처럼 버스가 몇 번인지 멀리서 잘 안 보이는 경우가 있기 때문에 한 자리로 부여한 것으로 보인다. 1-1번이나 1-2번처럼 기존 노선의 연장 지선 형태도 아니고, 20번처럼 얼떨결에 시외구간을 운행하게 된 노선도 아닌데, 2007년 대개편 때 생겨난 30번, 50번, 60번이나 이후에 생성된 130번, 150번들과 비교해봐도 괴상한 센스 이긴 하나, 노선번호 체계가 서울특별시 시내버스처럼 체계적인것도 아니고 인지하고 있는 사람도 얼마 없어서인지 문제를 제기하는 사람은 딱히 없었다.

5. 연계 철도역

• 일반 철도역 : 목포역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)