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| <nopad> 한큐 8000계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지선 | |||
| 기점 | 이시바시한다이마에역 | |||
| 종점 | 미노오역 | |||
| 역 수 | 4 | |||
| 노선기호 | HK | |||
| 개업일 | 1910년 3월 10일 | |||
| 소유자 | 한큐 전철 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 한큐 5100계 전동차 한큐 8000계 전동차 | |||
| 차량기지 | 히라이 차고 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 4.0km | |||
| 궤간 | 1435mm | |||
| 선로구성 | 복선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 신호장비 | 한큐 ATS | |||
| 최고속도 | 80km/h | |||
| 전구간 주행영상 |
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1. 개요
타카라즈카 본선의 지선으로 본선과 같은 시기에 지어졌다. 온천과 공원으로 유명한 관광지인 미노오시와의 연결을 목적으로 지어졌으며 한큐의 옛 이름인 미노오아리마의 앞부분은 바로 이 지역에서 따온 이름이다. 기본적으로 4량 편성의 3100계 차량이 운행하고 있으며 출퇴근 시간대는 우메다역과의 직통특급열차가 운행되고 있다.노선의 종점인 미노오역은 종점역으로는 보기 드문 곡선승강장 형태이다. 이는 개통 당시의 미노오역이 서울 지하철 6호선 응암순환 구간을 축소한 듯한 단선 루프 선로를 가지고 있던 것이 그 이유로 현재의 곡선 플랫폼은 그 루프선의 일부가 남은 흔적이다.
1.1. 노선 데이터
- 관할: 한큐 전철 (제1종 철도사업자)
- 구간: 이시바시한다이마에~미노오 4.0km
- 궤간: 1435mm
- 역 수: 4
- 복선구간: 전구간
- 전화구간: 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식: 자동폐색식
- 보안장치: 한큐 ATS
- 최고속도: 80km/h
- 열차종합관리시스템: TTC
- 교통카드 호환지역: 전구간
2. 노선
- 전구간 오사카부내 소재.
| 한큐 미노오선 | ||||
| 역번호 | km | 역명 | 환승노선 | 소재지 |
| ↑ 직통운행 | 준급/보통 (일부): | |||
| HK48 | 0.0 | 이시바시한다이마에 (石橋阪大前) | ¶한큐 전철 | 이케다시 |
| HK57 | 1.6 | 사쿠라이 (桜井) | 미노오시 | |
| HK58 | 2.7 | 마키오치 (牧落) | ||
| HK59 | 4.0 | 미노오 (箕面) | ||