| 한큐 전철 전동차 시리즈 | |||||||||
| 고베 본선 | 타카라즈카-묘켄선 | ||||||||
| 신 1000계 | 신 2000계 | 3000계 | 5000계 | 5100계 | 6000계 | 7000계 | 8000계 | 8200계 | 9000계 |
| 교토 본선 | |||||||||
| 신 1300계 | 신 2300계 | 3300계 | 5300계 | 6300계 | 7300계 | 8300계 | 9300계 | ||
| | <tablealign=center><tablebordercolor=#451722><tablebgcolor=#451722> 한큐 5100계 전동차 Hankyu 5100 series 阪急5100系電車 | }}} | ||
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| 차량 정보 | ||||
| 용도 | 광역철도 입선용 통근형 전동차 | |||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | |||
| 편성 | 2~4량 6,8량 1편성 | |||
| 운행노선 | | |||
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| 도입시기 | 1971~1979년 | |||
| 제작사 | 아루나 공기 | |||
| 차량 제원 | ||||
| {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" | 전장 | 19,000㎜ | ||
| 전폭 | 2,750㎜ | |||
| 전고 | 4,095㎜ | |||
| 궤간 | 1,435㎜ | |||
| 차중 | -t | |||
| 대차 | 동력칸: FS-369A | |||
| 무동력칸: FS-069A | ||||
| 급전방식 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 운전보안장치 | AF궤도회로방식 패턴식 ATS 데드맨 장치 | |||
| 제어방식 | MM31A형 저항제어 | |||
| 구동방식 | 직류직권전동기 | |||
| 동력장치 | 직류직권전동기 | |||
| 기어비 | 1:5.31 | |||
| 제동방식 | 발전제동 병용 전기지령식 공기제동 | |||
| 최고속도 | 설계 | 110㎞/h | ||
| 영업 | 110㎞/h | |||
| 기동 가속도 | 2.8㎞/h/s | |||
| 감속도 | 상용 | 4.5㎞/h/s | ||
| 비상 | 5.0㎞/h/s | }}}}}} | ||
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1. 개요
한큐 전철이 1971년부터 1979년까지 도입한 전동차. 5000계의 냉방화 형식으로 단종 2년후 나온 형식이다.2. 특징
| 기본적으로 모든 한큐 차량에는 한큐 마룬(阪急マルーン)이라 일컫는 고동색 도장, 천장 부분의 한큐 아이보리(阪急アイボリー)라고 일컫는 아이보리색의 차체 천장부 도색, 나뭇결 무늬 형태의 내장재, 그리고 차량의 생산 시기마다 재질은 다르지만 올리브색의 좌석 시트가 채용되어 있다. |