나무모에 미러 (일반/어두운 화면)
최근 수정 시각 : 2024-10-27 12:53:41

삿포로 시영 지하철 토자이선

파일:sapporoTB.svg 삿포로시 교통국
삿포로 시영 지하철 삿포로 시영 전차
(삿포로시 교통사업 진흥공사 운영)
파일:SPRSub-N.svg 난보쿠선 파일:SPRSub-Tz.svg 토자이선 파일:SPRSub-Th.svg 토호선

파일:sapporoTB.svg
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" 파일:SPRSub-Tz.svg [ruby(東西線, ruby=とうざいせん)]
Tozai Line
토자이선
}}}
파일:Sapporo_Subway_8901_20080601_t09_2.jpg
삿포로시 교통국 8000형 전동차
노선도
[ 펼치기 · 접기 ]
파일:SPRTozai_Line_Vroutemap.png
노선 정보
분류 지하철
기점 미야노사와역
종점 신삿포로역
역 수 19
노선 기호 T
개통일 1976년 6월 10일
소유자 삿포로시 교통국
운영자
사용차량 삿포로시 교통국 8000형 전동차
차량기지 니시 차량기지, 히가시 차량기지
노선 제원
노선연장 20.1km
궤간 고무차륜 2150mm(광궤)
선로구성 전구간 복선
사용전류 직류 1500V 가공전차선
폐색방식 속도제어식
신호방식 ATC, ATO
최고속도 70km/h
개통 연혁 1976. 6. 10. 코토니시로이시
1982. 3. 21. 시로이시신삿포로
1999. 2. 25. 미야노사와코토니
파일:SPRTozai_Line_linemap.png
실측지도 상의 토자이선
하행 전구간 주행영상

1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 역 목록

[clearfix]

1. 개요

삿포로시 교통국에서 운영하는 삿포로 시영 지하철의 노선이다. 노선 색상은 주황색이다. 역의 수가 삿포로 지하철에서 가장 많고 노선 길이도 가장 긴 것이 특징. 단, 제일 큰 역인 삿포로역은 지나지 않는다. 대신 신삿포로는 간다.

이름처럼 삿포로시를 동서로 가로지르는 노선이다.

1976년 코토니-시로이시 구간이 개통되었으며 1982년 신삿포로역까지, 1999년 미야노사와역까지가 연장됨으로써 지금의 모습을 갖추게 되었다.

차량기지는 니시 차량기지, 히가시 차량기지 두 곳이 있으며 니시 차량기지는 니쥬욘켄역, 히가시 차량기지는 히바리가오카역 옆에 위치한다.

'여성 전용차량'(정식 명칭은 '여성과 어린이의 안심 차량')을 운영하고 있다.

과거 테이네역 까지 연장하려던 구상이 있었으나, 하코다테 본선과 중복되는 이유로 백지화되었다.[1] 하지만 2024년 6월 다시 재추진을 위해 시민 서명 28,000여건을 시에 제출하였으며. 연간 66억엔의 수입으로 30년이면 건설 비용을 상환 가능할 것으로 예측하고 있다.

1.1. 노선 데이터

2. 역 목록

삿포로시 교통국 삿포로 시영 지하철 토자이선
번호 역명 km 환승노선 소재지
T01 미야노사와
宮の沢
0.0 니시구
T02 핫사무미나미
発寒南
1.5
T03 코토니
琴似
2.8
T04 니쥬욘켄
二十四軒
3.7
T05 니시28초메
西28丁目
4.9 주오구
T06 마루야마코엔
円山公園
5.7
T07 니시18초메
西18丁目
6.6 니시15초메역: 삿포로시 교통국 삿포로 시영 전차(SC04)
T08 니시11쵸메
西11丁目
7.5 주오쿠야쿠쇼마에역: 삿포로시 교통국 삿포로 시영 전차(SC03)
T09 오도리
大通
8.5 삿포로 시영 지하철 파일:SPRSub-N.svg난보쿠선(N07), 파일:SPRSub-Th.svg토호선(H08)
니시4초메역: 삿포로시 교통국 삿포로 시영 전차(SC01)
타누키코지역: 삿포로시 교통국 삿포로 시영 전차(SC24)
스스키노역: 삿포로시 교통국 삿포로 시영 전차(SC23)
T10 버스센터마에
バスセンター前
9.3
T11 키쿠스이
菊水
10.4 시로이시구
T12 히가시삿포로
東札幌
11.6
T13 시로이시
白石
12.7
T14 난고7초메
南郷7丁目
14.1
T15 난고13초메
南郷13丁目
15.2
T16 난고18초메
南郷18丁目
16.4
T17 오야치
大谷地
17.9 아츠베츠구
T18 히바리가오카
ひばりが丘
18.9
T19 신삿포로
新さっぽろ
20.1 JR 홋카이도 치토세선(H05)


[1] 사실 이 노선 자체가 하코다테 본선 + 치토세선하고 많이 중복되긴 한다.