서울 버스 성동13

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1. 노선 정보

서울특별시 마을버스 성동13번
기점		서울특별시 성동구 옥수동(옥수역)	종점		서울특별시 성동구 성수동2가(성수역3번출구)
종점 행	첫차	06:00	기점 행	첫차	06:15
	막차	23:10		막차	23:30
평일배차		출퇴근 15분 / 평시 22분	주말배차		22분
운수사명		성수운수	인가대수		3대
노선		옥수역 - 서울숲푸르지오아파트 - (← 성수대교북단교차로 ←) - 서울숲 - 언더스탠드애비뉴 - 서울숲역 - 성수공고 - 서울숲코오롱디지털타워2차 - 성수역 3번 출구
		* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하기 때문에 행선지를 확인하고 탑승.

2. 개요

3. 역사

• 그 동안 성수동과 옥수동은 같은 성동구 권역임은 물론, 중랑천을 사이에 둔채 바로 맞닿은 지역임에도 불구하고 대중교통을 이용하려면 왕십리를 거쳐 빙 돌아가는 기형적인 방법에 의존해야 했다. 이에 해당 지역 주민들이 성동구에 지속적으로 노선 신설 요청을 해왔으며, 성동구의 건의를 받은 서울시에서는 2233번을 변경하여 성수동까지 운행하도록 하는 방안을 내놓았으나 인가대수에 비하여 운행거리가 과다한 문제가 있어 결국 폐기하였고 대신 마을버스 신설이 2015년 11월 10일에 확정되었다. 다만 인가대수 조절과 안전시설물 설치 등의 조건을 내놓았으며, 이를 해결하느라 다소 시간이 걸렸다. 관련 공문 1(비공개) 관련 공문 2

• 2015년 12월 8일부터 운송사업자 모집을 받았으며, 15일에 성수여객으로 결정되었다. 관련 공문(비공개)

• 2016년 4월 11일에 개통했다. 관련 게시물 회사에서 유일하게 운행하는 노선인지라 차량에 현수막을 걸고, 정류장에 개통 안내문을 붙이는 정도에 그치는 다른 노선들과 달리 회사 직원들이 직접 노선도를 나눠주는 등, 노선 홍보에 신경쓰는 모습을 보였다. 관련 게시물

• 
  
• 2017년 11월 4일에 '서울숲' - 경일초교입구 - 성수공고 - 서울숲힐스테이트 - 이마트성수점 → 이화아파트 → 성수역 → 성수아이파크 → 신도리코 → 성수역 → 대림창고 → 동부경찰관기동대 → 이마트성수점' 구간이 '서울숲 - 언더스탠드애비뉴 - 서울숲역 - 경일중.고교 - 성수공고 - 서울숲힐스테이트 - 동부경찰관기동대 - 성수역3번출구'로 바뀌었다.

• 뚝섬로3길이 버스가 교행하기엔 매우 좁은 길이라 2017년 11월 13일(?)에 이 길 대신 경일초교 앞 사거리 경유로 변경되었다.
  => 하지만 어떻게 문제가 해결되었는지 어느순간부터 다시 현재 양방향 뚝섬로3길로 다니고 있다.

• 성수여객에서 경성운수로 넘어갔다. (시기 미상)

• 2019년 7월에 경성운수에서 화송옥수운수로 넘어갔다.

• 2019년 9월에 화송옥수운수에서 성수운수로 넘어갔다.

• 2021년 10월 1일부로, 성수운수 측의 지속적인 적자 부담으로 인해 휴선이 결정되었다. 사실상의 폐선 절차가 이루어지는 것으로 추정된다. 하지만 9월 27일에 일단 휴선하지 않고 정상 운행하기로 결정했고 성동구청 안내문, 차량 외부에도 안내문을 부착하였다.

4. 특징

• 다른 마을버스들과 달리 옥수역 시작점은 6번 출구고 종점은 2번 출구다. 또한 옥수역 출발시 앞차가 떠나고 바로 뒷차가 와서 대기하기 때문에 환승 처리에는 별 문제가 없다. 대신 기점지이기 때문에 출발 시간까지 기다려서 타는 게 낫다.

• 성수동 방향과 옥수역 방향 모두 서울숲푸르지오아파트 정문을 경유하기 때문에 거기서 타려는 사람들은 방향을 잘 보고 타면 된다.
  

  옥수역 방향

  성수역 방향

  
  

  옥수역 방면

  성수역3번출구 방면

• 서울숲힐스테이트아파트, (구)이마트 성수점 뒷길, 한라시그마밸리 등 기존에 버스가 다니지 않던 곳을 많이 거쳐간다. 이쪽은 도로폭이 매우 협소하고 특히 이마트 정류소의 위치가 애매한지라 차라리 이마트 바로 앞의 뚝섬로를 거치는 게 낫다는 주장도 있었으나, 2017년에 노선이 변경되면서 정류소가 이마트 서쪽 출입문 바로 앞으로 이전해서 사실상 뚝섬로 정류장과 비교해도 별 차이가 없게 되었고 특히 뚝섬로의 교통체증이 매우 심한데다 시내버스와 많은 정류장이 겹치게 되는 점을 감안하면[1] 차라리 좁더라도 교통량이 몰리지 않는 뒷길을 거쳐가는 게 더 낫다.

• 옥수동/금호4가동과 성수동을 최단거리로 잇는다. 덕분에 옥수/금호쪽 주민들은 서울숲을 비롯한 성수동 일대로 가기 편해졌고, 반대로 성수동 주민들은 옥수역을 통해 서울 서부지역으로의 접근성이 매우 좋아졌다.

• 수요는 금호/옥수동 ↔ 서울숲 구간과 성수역 ↔ 성수동 일대 구간으로 갈린다. 하지만 주로 출퇴근 시간대 성수역/옥수역 및 주말/휴일 서울숲 수요를 빼면 거의 공기수송에 가깝다. [2]

• 성수동 골목길 구간에 버스정류장이 눈에 띄게 세워져 있다. 다른 지역은 마을버스 뿐만 아니라 시내버스 정류장조차도 정류장을 세워놓지 않아 초행길인 사람들이 불편을 겪는 일이 종종 있는 걸 감안하면 성동구청과 업체에서 매우 신경쓰고 있는 듯.

• 서울의 모든 버스 노선 중에서 용비교를 유일하게 건너는 노선이다.

• 도로의 시설 및 구조 등 저상버스 운행환경에 적합하지 않아 저상버스 의무화 대상 노선에서 제외됐다.

4.1. 일평균 승차인원

• 2016년 자료는 개통일인 4월 11일부터 12월 31일까지 265일간의 집계를 반영한 것이다.
• 출처: 서울 열린데이터 광장

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 성수역
• 수도권 전철 3호선: 옥수역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 옥수역
• 수도권 전철 수인·분당선: 서울숲역
• 일반 철도역: 옥수역(ITX-청춘)