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1. 노선 정보
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| 기점 | 서울특별시 중랑구 면목동(중곡초등학교) | 종점 | 서울특별시 성동구 옥수동(극동그린아파트) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 04:30 | 기점 행 | 첫차 | 05:50 |
| 막차 | 22:40 | 막차 | 23:55 | ||
| 평일배차 | 11~19분 | 주말배차 | 토요일 11~19분 / 공휴일 12~20분 | ||
| 운수사명 | 북부운수 | 인가대수 | 16대[1] | ||
| 노선 | 중곡초등학교 - 사가정역 - 홈플러스면목점 - (→ 장안2동주민센터 → 휘경여중고.휘경주공아파트 → 동일스위트리버앞.휘봉고교 → 휘봉초등학교 → 한국산업인력공단서울지역본부 → 장안삼성래미안2차아파트 → 장안현대홈타운 → 장한평역 → 동경호텔 →/← 장안동근린공원 ← 새서울병원 ← 동경호텔 ← 장한평역 ← 장안현대홈타운 ← 국민은행장안동지점 ←) - 장안삼성쉐르빌아파트 - 우성그린아파트 - 배봉초등학교 - 전농사거리 - 동대문중학교 - 청량리역6번출구 - 제기동역.서울약령시 - 신설동역 - 동대문역 - (→ 종로중부새마을금고 →) - 동대문역사문화공원 - 충무아트센터 - 청구역 - 신금호역 - 금호사거리 - 금남시장.백범학원터 - 극동그린아파트 | ||||
| * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하기 때문에 행선지를 확인하고 탑승 바람. | |||||
2. 개요
북부운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 42.71km다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 구 54번 도시형버스(휘경동 - 장안동 - 신답역 - 을지로 - 여의도 - 대림동) 노선이 전신이다. 북부운수 운행 이전에는 혁성운수가 운행했다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '여의도 - 대림동' 구간을 5634번에게 넘겨주고 단축되었다. 또한 신답역 대신 제기동 경유로 변경되었으며, '동대문 - 옥수동' 구간이 연장되었고, 번호는 2233번으로 바뀌었다.
- 2004년 12월 20일에 '장한평역 - 장안근린공원 - 배봉사거리' 구간이 '장한평역 - 전곡시장 - 배봉사거리'로 변경되었다.
- 2005년 7월 18일에 '휘경동 - 전동중학교' 구간이 단축되었으며, 기점이 면목4동으로 바뀌었다. 또한 옥수동 방향은 장안현대아파트와 휘경공고를 추가로 경유하게 되었다. 관련 공지사항
- 흥인지문 녹지조성공사로 인해 흥인지문에서 동대문운동장 방향으로 좌회전이 금지되어 2008년 8월 7일에 양사길(현 종로41길) 경유로 바뀌었다. 관련 공지사항
- 2019년 9월 2일을 기해 공휴일에 한해 운행소요시간이 185분에서 192분으로 7분 늘고, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 대당 일 운행횟수가 감축되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수가 각각 5회/3회/2회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
- 2021년 6월 28일을 기해 1대가 감차되어[2], 평일 운행 댓수가 1대 감편되고 평일의 1일 총 운행횟수도 5회 감회되었고, 평일 배차간격이 기존 10~15분에서 12~18분으로 늘어났다.관련 공문
- 2022년 8월 29일을 기해 1대가 감차되었고[3], 운행 댓수는 평일의 경우 1대 감편되고 공휴일의 경우 1대 증편되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수가 평일은 81회에서 5회 감회된 76회로, 공휴일의 경우는 58회에서 5회 증회된 63회로 조정되었으며, 이번 운행계통 변경과 함께 상세 배차 조정이 병행되어 최소/최대 배차간격이 평일의 경우 12~18분에서 12~17분으로, 공휴일의 경우 15~20분에서 14~20분으로 조정되었다. 관련 공문
- 2022년 12월 1일을 기해 예비차 1대가 감차되었다.[4] 다만 비투입 예비차량 감차이기에 이번 조치에 의한 운행횟수 및 배차간격 변동 발생은 없다. 관련 공지사항(공문 1) 관련 공문 2
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 인가된 배차간격은 10분 중후반대인 것에 비해, 실질적으로는 15~30분 간격이며 주말엔 배차가 심하게 깨지면 40~50분까지 벌어지기도 한다. 차고지에서 옥수동으로 나가는 방향은 배차가 균일하나, 동대문의 심각한 정체로 인하여 성동구와 중구 구간에서는 20~30분 간격까지 불어나는 것이 다수다. 그렇기 때문에 차라리 지하철을 타는 것을 추천한다.
- 2211번, 2112번과 더불어 장안동을 빙빙 도는 노선 중 하나다. 보통 장안동을 경유하는 노선들은 일직선으로 통과하나, 이 세 노선은 구석구석을 훑는 형태이다. 물론 노선이 복잡한 만큼, 수요도 많다.
- 2권역 지선 노선 중 유일하게 2-0-2 순[5]으로 된 노선이다. 기존에는 2011번으로, 동대문운동장까지 가는 것으로 계획되었으나, 구 155번의 '청구역 - 옥수동' 구간을 대체할 마땅한 노선이 없자 이 노선에 해당 구간까지 전담시킨 것이다.
- 동대문역사문화공원 - 청구역 - 신금호역 구간과 장한평역은 5호선, 청구역 - 신당역 - 동묘앞역 구간은 6호선, 동대문역사문화공원 - 신당역 구간은 2호선과 연결된다. 다만 동대문역사문화공원 - 신금호역 구간은 7212번 버스와 같이 간다.
- 현재 옥수동 극동그린아파트앞 유턴 회차 시 도로 여건상 불법 유턴을 할 수 밖에 없는 상황이라, 서울시에서도 도로 여건 개선 후 적정 회차지를 확보할 의향이 있는 것으로 보인다. 관련 공문
4.1. 이용할 때 주의사항
1. 정류장 중 장안2동주민센터와 배봉초등학교 구간은 직선상으로 4~500m구간인데 이 노선은 그 구간을 한바퀴 돌아가므로 도심 방향으로 탄다면 배봉초등학교까지 이동한 후 이용하며, 반대 방향도 마찬가지로 타 노선(2230, 2311, 2015)를 이용하면 된다. 장안2동주민센터(전농동 방향)의 경우 걸어서 가기에 부적절한 상황일 경우엔 2211번이나 동대문03번을 이용후 삼육서울병원 하차 후 옆의 중앙차로 정류장으로 이동하여 원하는 도심행 노선으로 환승하면 된다.2. 동대문구민회관부터 경남호텔까지 양방향 모두 중복으로 이 구간에서는 운전석 앞에있는 행선판(빨간색: 면목4동, 파란색: 옥수동)을 보고 구분해서 타는 것이 필수적이다.
- 극동그린아파트 방향: 장안사거리, 배봉초등학교, 청량리역 6번 출구[7] 경유
4.2. 잘못 탔을 경우 대처법
4.2.1. 동대문구민회관 ↔ 장한평역(장안사거리) 구간
옥수동(도심방향)으로 가야 하나 면목동 방향을 탈 경우 동대문 구민회관 쪽에서는 장한평(자동차 매매센터)이라는 정류장에서 하차후 건너편 중앙차로 정류장으로 이동하여 370,721중 하나로 환승하며, 단순히 굴곡만 피하고 싶다면 서울 버스 303도 나쁘지 않다.(이건 2112도 동일한 조건이나 2233보단 폭이 좁다.) 대신 303의 경우는 신설동역 까지만 해당된다.그리고 장한평역의 경우 불편한 점은 2112가 성북동방향은 경남호텔을 경유하지 않으므로 서로 합류되는 지점인 우리은행 장안동지점(다음 정류장은 현대벤처빌)에서 하차후 2112 성북동방향으로 환승하면 되나 장한평역 정류장만큼은 위에 쓴 대로 앞의 행선판을 잘 봐둬야 한다.[8]
반대로 면목동 방향으로 가야하나 옥수동행을 탈 경우 장안사거리 하차 후 횡단보도를 건너서 262번으로 환승해야 하며, 거기서도 내리지 못했다면 배봉초등학교 하차 후 건너편 정류장에서 다른 노선들(먼저 탔던 2233번 제외)로 환승하면 되며 장한평역-면목동 구간은 2416번을 이용하는 것이 더 좋다.
4.2.2. 배봉초등학교 구간
장안2동주민센터 전농동 방향 정류장에서 연계가 편한 2015번, 2230번, 2311번 중 하나 대신 2233번을 탄 경우 옥수동 방향은 휘경여중,고 하차한 다음 동대문03번이나 2211번으로 환승한 후 삼육서울병원 정류장에서 하차한 뒤 옆 정류장(청량리방향 중앙차로)에서 원하는 도심 방향 노선으로 갈아타면 된다.(위와 동일. 옥수동은 241번으로 연계) 면목동 방향은 전농사거리-전농동SK아파트 하차 후 2013번이나 그 외 노선으로 갈아타는 걸로 대체 가능하다.[9]4.3. 일평균 승차인원
| 서울특별시 지선버스 2233번 | ||
| <rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2013년 | 12,835명 | - |
| 2014년 | 12,512명 | ▽ 323 |
| 2015년 | 11,985명 | ▽ 527 |
| 2016년 | 11,481명 | ▽ 504 |
| 2017년 | 11,495명 | △ 14 |
| 2018년 | 11,290명 | ▽ 205 |
| 2019년 | 11,227명 | ▽ 63 |
| 2020년 | 8,378명 | ▽ 2,849 |
| 2021년 | 8,553명 | △ 175 |
| 2022년 | 8,467명 | ▽ 86 |
| 2023년 | 8,859명 | △ 392 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 청량리역, 제기동역, 신설동역, 동묘앞역, 동대문역
서울 지하철 2호선: 신설동역, 동대문역사문화공원역, 신당역
수도권 전철 4호선: 동대문역, 동대문역사문화공원역
수도권 전철 5호선: 동대문역사문화공원역, 청구역, 신금호역, 장한평역
서울 지하철 6호선: 동묘앞역, 신당역, 청구역
서울 지하철 7호선: 사가정역
서울 경전철 우이신설선: 신설동역
수도권 전철 경의·중앙선: 청량리역
수도권 전철 경춘선: 청량리역
수도권 전철 수인·분당선: 청량리역
일반 철도역: 청량리역(KTX, ITX-새마을, ITX-청춘, 무궁화호)
[1] 토요일 14대 / 공휴일 12대 운행[2] 감차분은 2230번 증차분으로 투입됐다.[3] 감차분은 2312A번 증차분으로 이동하였다.[4] 감차분은 N72번으로 이동되었다.[5] 중랑, 동대문, 종로, 중구, 성동구로 5개구를 경유한다.[6] 2112번의 경우에는 장안삼거리에서 휘경동으로 돌아 사가정역으로 가니 주의. 면목동 차고지 부근으로 빨리 가고자 할때는 장안사거리에서 2211번으로 환승하면 시간을 단축할 수 있다. 단, 2211번도 양방향 중복 문제가 있기 때문에 탈 때 주의하자.[7] 이 정류장에서 하차후 오른쪽으로 가면 청량리역 6번 출구가 보인다. 다만 전철역으로 바로 가고 싶다면 장한평 정류장에서 3216번이나 3220번을(단, 가변으로 정차하기에 중앙차로 정류장으로 이동해야 한다), 배봉초에서 2230번으로 환승해야 바로 연계된다.[8] 안내판에 성북동, 면목동, 옥수동이 뜬다.[9] 사가정역 구간이 목적지라면 간혹 배봉사거리에서 못 내렸어도 장안지구대에서 내려 262번으로 환승하면 갈 수 있다.