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1. 개요
경성여객에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 21.2km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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기점 | 서울특별시 중랑구 면목동(용마문화복지센터) | 종점 | 서울특별시 중구 황학동(신당역1번출구.서울중앙시장) | ||
종점 행 | 첫차 | 04:20 | 기점 행 | 첫차 | 05:00 |
막차 | 22:50 | 막차 | 23:32 | ||
평일배차 | 10~15분 | 주말배차 | 10~16분 | ||
운수사명 | 경성여객 | 인가대수 | 11대[1] | ||
노선 | 용마문화복지센터 - 혜원여중고후문 - 면목역 - 휘경여중고.휘경주공아파트앞 - 배봉초등학교.전농우성아파트[2] - 전농래미안크레시티아파트 - 용답휴식공원 - 마장역 - 마장금호아파트 - 한양대앞 - 왕십리역 - 상왕십리역 → 신당역1번출구.서울중앙시장 → 성동공업고등학교앞 → 황학동롯데캐슬 → 청계벽산아파트.텐즈힐아파트 → 상왕십리역 → 이후 역순 |
3. 역사
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 노선 자체는 아진교통이 운행했던 구 19번 도시형버스(도봉산 - 면목6동 - 도봉산) 노선에서 일부를 가져왔으며, 신설 당시 노선은 '중화중 - 서일대 - 면목역 - 사가정역 - 면목동길 - 화양리 - 성동교 - 한양대 - 왕십리 - 신설동 - 종로5가'였다.
- 2005년 4월 18일에 '상왕십리 - 종로5가' 구간이 단축되었다.
- 2005년 8월 1일에 난계로 경유에서 다산로 경유로 바뀌었다. 관련 공지사항
- 2015년 2월 27일에 463번 노선 조정으로 인한 마장역 미경유 대책으로 '면목역 - 사가정역 - 면목동길 - 화양리 - 성동교 - 한양대' 구간이 '면목역 - 겸재교 - 휘경여중.고교 - 배봉초교 - 마장역 - 한양대'로 변경되었다. 관련 공지사항 단 겸재교 완공이 늦어지면서 겸재교 완공일인 2015년 6월 22일까지는 '면목역 - 면목5동주민센터 - 장안교 - 배봉초교' 구간으로 우회하였다. 이 노선 변경 덕에 운행 거리 및 시간이 단축되었다.
- 2018년 6월 1일을 기해 토요일/공휴일의 운행 댓수가 기존보다 1대 줄은 9대가 되었다. 단, 이와 동시에 기존의 단축운행차량 2대중 1대가 정상투입차량으로 전환되었기 때문에 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수는 각각 1회씩만 감회되었다.관련 공문
- 2022년 5월 23일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었고, 이에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 91회/78회/78회에서 88회/75회/75회로 감회되었다. 그리고 본래 이번 운행계통 변경에 따른 각 요일별 최소/최대 배차간격 변동은 미미한 수준에 그칠 예정이었으나, 추후 상세 배차 조정이 이루어지면서 평일 11~15분 간격 및 토요일/공휴일 14~16분 간격으로의 인가상 배차간격 조정 및 소급 적용이 동시에 실행되었다.관련 공문1관련 공문2
- 2022년 6월 1일부터 2022년 8월 31일까지 한시적으로 예비차 1대가 감차되었다.[3] 다만 비투입 예비차량 감차였기에, 해당 기간동안에도 1일 총 운행횟수와 배차간격에는 변동이 없었다.관련 공문
- 2022년 12월 1일을 기해 본래 1대 존재하던 고정 예비차가 감차되었다.[4] 다만 비투입 예비차량 감차이기에 이번 조치에 의한 운행횟수 및 배차간격 변동 발생은 없다. 관련 공지사항
- 2023년 2월 20일을 기해 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 전일에 걸쳐 1회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 따른 최소/최대 배차간격 변동은 없다. 관련 공문
- 청계천 복개 상부 도로 포장 공사로 인해, 2023년 7월 14일부터 8월 15일 중 12일 동안, 22시부터 익일 06시까지 청계천 진입이 불가능한 경우에 한하여 회차 구간 중 마장로를 경유하여 우회운행한다. 이로 인해 성동공업고등학교앞~청계벽산아파트.텐즈힐아파트 정류소는 정차하지 않고 통과했다.
4. 특징
- 임시로 다녔지만 장안교사거리에서 우회전하는 노선(역방향은 좌회전)은 이 노선이 최초였다.[5] 정확히는 동일로 구간에서이며 장안교사거리 사가정로 구간은 2227번이 최초.
- 2015년 6월 이후 겸재교가 완성되었고, 그곳을 건너는 최초의 버스 노선이 되었다(2번째는 2311번). 1213번과 함께 겸재로 구간 수요(특히 등하교 수요)[6]를 충분히 잡고 있다(굴곡으로 다니는 2112번, 2233번 보완은 덤). 게다가 기존 면목동에서 휘경동, 전농동을 경유하는 덕분에 종전보다 한양대, 왕십리를 빠르게 갈 수 있게 되었다. 휘경동에서도 왕십리로 한 번에 갈 수 있어 유용하다. 특히, 북부운수 2112번, 2233번이 장한평역으로 돌아갈때 이 노선은 직선인 것이 특징이다.[7] 다만 이 변경으로 면목역 - 화양시장까지 이어주는 건 240번만 남게 됐고, 화양리 이후는 2012번이 대체하는 중이다.
- 기존의 휘경여고~왕십리역 노선은 145번 하나였지만, 2013번이 들어오고 나서 145번의 과부하 해소 역할도 하는 중이다. 단, 휘경동 안에서만 그렇고 이후 구간은 경로가 완전히 다르다. 2013번은 동대문중학교와 한양대학교를 경유하고 145번은 답십리역과 동대문구청을 경유한다.
- 마조로 및 마장역 인근 지역에서 121번과 함께 중요한 노선인데, 한양대병원교차로~전농동사거리까지 약 3km 구간이 두 노선의 공통 구간이며, 특히 한양대부속고등학교부터 신답역교차로까지는 이 두 노선밖에 다니지 않아서 중요하다. 공통 구간만 타는 이용객도 꽤 있는데 이런 이용객은 배차간격이 더 짧은 121번이 많이 쓸어간다. 그리고 두 노선이 이 3km 동안 계속 붙어가는 경우도 많이 보인다.[8]
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 지선버스 2013번 | ||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 6,644명 | - |
2014년 | 6,600명 | ▽ 44 |
2015년 | 5,305명 | ▽ 1,295 |
2016년 | 5,717명 | △ 412 |
2017년 | 5,797명 | △ 80 |
2018년 | 5,925명 | △ 128 |
2019년 | 6,175명 | △ 250 |
2020년 | 4,865명 | ▽ 1,310 |
2021년 | 4,998명 | △ 133 |
2022년 | 5,471명 | △ 478 |
2023년 | 5,731명 | △ 260 |
2024년 | 5,916명 | △ 185 |
※ 하차 인원 미포함 |
- 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
- 2015년 면목로~화양사거리~왕십리역에서 겸재로~마장동~왕십리역으로 변경되면서 승객이 줄어들었지만, 그 이후 2019년 기준 다시 거의 2015년 수치로 회복하였다. 겸재로 수요를 잡고 있기 때문이다.
4.2. 시간표
2024.12.01.기준
5. 노선
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{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px" | 청계8가.영도교 02230 | ← | 성동공업고등학교앞 02180 | |||
황학동롯데캐슬 02273 | ↓ | ↑ | 신당역1번출구.서울중앙시장 02181 | |||
청계9가.텐즈힐2단지 정문앞 04261 | 성동고등학교 02183 | |||||
청계벽산아파트.텐즈힐아파트 04107 | ↓ | ↑ | 왕십리센트라스아파트 04103 | |||
상왕십리역.센트라스아파트 04114 | 상왕십리역 04102 | |||||
이상 회차 구간 | ||||||
왕십리2동주민센터 04109 | ↓ | ↑ | 코스모타워.서울신용보증재단성동지점 04110 | |||
왕십리역 04133 | 왕십리역 04134 | |||||
행당1동주민센터.성동소방서 04136 | ↓ | ↑ | 서울숲삼부아파트 04137 | |||
한양대앞.한양시장 04127 | 한양대앞 04128 | |||||
한양대부속고등학교 04125 | ↓ | ↑ | 한양대부속고등학교 04126 | |||
마장동금호아파트 04123 | 마장동금호아파트 04124 | |||||
- | ↓ | ↑ | 성동노인복지관 04118 | |||
마장역 04117 | 마장역 04271 | |||||
마장동주민센터 04298 | ↓ | ↑ | 마장동주민센터 04116 | |||
용답휴식공원 04267 | 용답휴식공원 04268 | |||||
답십리1동주민센터.래미안위브 06203 | ↓ | ↑ | 답십리1동주민센터.래미안위브 06202 | |||
동대문중학교 06205 | 동대문중학교 06204 | |||||
대한노인회동대문구지회 06207 | ↓ | ↑ | 전농래미안크레시티아파트 06206 | |||
전농사거리 06209 | 전농사거리 06208 | |||||
전동초등학교.전농동SK아파트 06298 | ↓ | ↑ | 전동초등학교.전농동SK아파트 06304 | |||
- | 배봉초등학교.전농우성아파트 06210 | |||||
장안동현대아파트앞 06144 | ↓ | ↑ | 배봉산입구 06322 | |||
휘경여중고휘경주공아파트 06143 | 휘경여중고휘경주공아파트앞 06142 | |||||
서울반도체고교.휘경주공아파트 06309 | ↓ | ↑ | 서울반도체고교.휘경주공아파트 06423 | |||
동서그랜드맨션 07222 | 동서그랜드맨션 07223 | |||||
하나은행면목지점 07224 | ↓ | ↑ | 하나은행면목지점 07225 | |||
면목복개천 07226 | 면목복개천 07227 | |||||
면목역2번출구 07228 | ↓ | ↑ | 면목역2번출구 07229 | |||
농협앞 07230 | 농협앞 07231 | |||||
혜원여중고후문 07232 | ↓ | ↑ | 혜원여중고후문 07233 | |||
서일대학교 07193 | 서일대학교 07194 | |||||
용마문화복지센터 07196 · 07195 |
6. 연계 철도역
서울 지하철 2호선: 신답역[9], 왕십리역, 상왕십리역, 신당역
수도권 전철 5호선: 마장역, 왕십리역
서울 지하철 6호선: 신당역
서울 지하철 7호선: 면목역
수도권 전철 경의·중앙선: 왕십리역
수도권 전철 수인·분당선: 왕십리역
일반 철도역: 왕십리역(ITX-청춘)
[1] 토요일 / 공휴일 9대 운행[2] 신당동 방향만 정차.[3] 감차분은 이 기간동안 N62번 한시적 증차분으로 이동했었다.[4] 감차분은 N62번으로 이동되었다.[5] 지금은 2416번이 대체하게 된다. 단, 장한평역으로 가는 것이 차이점.[6] 휘경공고, 전동중학교, 휘경여중-고, 배봉초등학교(휘봉고교, 휘봉초등학교는 간접연계) 학생들이 주로 이용중이다. 그 외에는 동대문중학교, 한양사대부고 통학수요도 있다. 한양대 통학수요도 여전하지만, 한양대 연계 정류소 위치는 직접 연계였던 것이 사실상 간접 연계 수준으로 변경되었다(정류소 표기는 한양대가 맞지만, 실제로는 한양사대부고가 가깝다). 하지만 이 정류소 접근성의 약화 문제는, 면목로를 경유하던 과거에 비해 소요시간이 짧아진 점으로 만회된다.[7] 또한 2233번의 경우 휘경동 구간은 오직 장한평역(옥수동) 방향 편도로 다니고, 2112번은 휘경동 구간이 왕복이긴 하나 방향별로 경로가 좀 혼동되는 측면이 있는 반면 2013번은 그런 단점들이 없다.[8] 다만 이 노선의 신당역 방면/121번의 서울숲 방면의 경우 이 노선이 "한양대앞" 정류장에 정차하지만 121번은 정차하지 않는다. 정류장 통과 후 바로 좌측차로로 넘어가 좌회전이 어렵기 때문.[9] 용답휴식공원 하차.