Shin-Onomichi Station
| 신오노미치역 | ||
| 신오사카 방면 후쿠야마← 20.1 km | 산요 신칸센 | 하카타 방면 미하라11.5 km → |
| 주소 | ||
| 히로시마현 오노미치시 쿠리하라초 9381-4 広島県尾道市栗原町9381-4 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 산요 신칸센 | JR 서일본 | |
| 개업일 | ||
| 1988년 3월 13일 | ||
| 노선거리표 | ||
| 신오사카 방면 후쿠야마← 20.1 km | 산요 신칸센 신오노미치 | 하카타 방면 미하라11.5 km → |
| |
[clearfix]
1. 개요
일본 히로시마현 오노미치시에 위치한 JR 서일본 산요 신칸센의 역이다. 상대식 승강장으로, 코다마만 정차하는 역이다.1975년 개통 당시에 여기에는 역이 없었지만, 오노미치시 및 인접 자치체, 지역 유지들의 성원으로 기부금을 모아 역을 만들었다. 물론 이미 신칸센 역이 있는 후쿠야마시나 미하라시 등은 여기서 제외된다.
산요 신칸센 영업거리 산정에 사용되는 병행재래선인 산요 본선의 역이 설치되어 있지 않으므로, 이 역은 산요 본선 오노미치역의 영업거리를 준용하여 영업거리와 운임을 계산한다.
기존선과 연결이 되어 있지 않아서 그런지 이 역에서 버스가 많이 출발한다. 그래도 신칸센 정차역이라고 상권도 조그맣게 형성되어 있다. 마츠야마시역으로 가는 버스도 일 4회 있는데 이건 후쿠야마역에서 탈 수도 있다.
2. 완급결합
| 코 다 마 | 후쿠야마 | ← | 신오노미치 | → | 미하라 |
3. 이용객수 문제
저렇게 역을 만들어 놓긴 했지만 산요 본선의 오노미치역에서 보통열차를 이용해 인근 후쿠야마역이나 미하라역으로 가는 게 더 접근성이 좋아서 이용객 수는 늘기는 커녕 오히려 줄어드는 중이다. 2010년엔 일 평균 이용객수 세자릿수 대까지 추락하고 말았다. 참고로 호쿠리쿠 신칸센의 안나카하루나역도 일 평균 3자릿수 대다. 그나마 이쪽은 정비신칸센법에 따른 보상격으로 지어진 것이라 납득이 가기라도 하지.....이 날 같이 문 열었던 히가시히로시마역도 비슷한 문제를 겪고 있으며, 심지어 아사역도 이거 때문에 말이 많은 모양.
가뜩이나 이 두 역의 오픈으로 인해 히로시마현 내에는 신칸센 역만 5개[1]라는, 어디 딴 동네서 보면 배부를 소리가 나오게 되었다.[2] 그렇다고 이들 각 역이 이용객수라도 많으면 몰라도, 현실은 고다마만 정차하는 역이 부지기수. 오노미치 시내에서 20분이면 가는 후쿠야마역은 필정 수준은 아니더라도 노조미/사쿠라 등 장거리 속달형 열차가 매우 자주 다니기 때문에 고다마만 다니는 신오노미치역의 경쟁력이 떨어질 수밖에 없는 것.