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최근 수정 시각 : 2025-04-19 16:47:22

부산 도시철도 영도선

영도선에서 넘어옴


본 계획은 취소 또는 무산되었습니다.

본 문서 또는 문단에서 다루는 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 취소 또는 무산되었습니다.

동남권 광역전철 노선
1호선 2호선 3호선 4호선
부산김해경전철 동해선
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{{{#!folding [ 미개통 노선 펼치기 · 접기 ]
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건설 중
건설 확정
1
5호선
추진 중
2
부산항선[2순위]
송도선 노포-정관선
부산-양산-울산 광역철도 동남권순환 광역철도
1 기본 계획 승인: 민간투자사업심의위원회 통과 또는 예비타당성조사 통과, 법적 착공 포함
2 기본 계획 미승인 및 예비타당성조사 평가 중 혹은 ‘타당성 없음’ 판정
회색: 노선 색상 미확정 }}}}}}}}}


釜山都市鐵道 影島線 / Busan Metro Yeongdo Line
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#1f2023> 부산 도시철도 영도선
釜山 都市鐵道 影島線
Busan Metro Yeongdo Line
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노선 정보
분류 도시철도
기점 중앙역
종점 태종대역
영업거리
역 수 사업 중단
전동차
전기
신호
배선
표정속도
차량기지
지상구간
착공예정
개통목표

1. 개요2. 상세3. 역사4. 역 목록5. 여담

1. 개요

부산광역시 중구 중앙역에서 출발해 영도구 진세조선을 거쳐 영도구 태종대 입구에 종착하는 부산 도시철도 계획이다. 당초 K-AGT 규격으로 부산 도시철도 1호선 남포역과 환승할 계획이었으나 트램 규격으로 중앙역과 환승하도록 변경되었다. 현재 이미 부산항선으로 편입됐다.

2. 상세

영도와 부산역을 잇는 경전철이 완공된다면 영도의 교통수요 흡수와 태종대 관광객 유치에 큰 몫을 하게 될 것으로 보인다.

부산롯데타워 사업과도 긴밀한 관련이 있다. 2008년에는 기존 구상되던 도시철도 1-2호선 연결계획인 지게골(2)-부산진역(1) 계획과 북항개발계획, 그리고 본 노선을 하나로 연장하여 북항-영도선으로 추진하려는 구상이 발표되었다.

도시철도 1-2호선 연결 계획: 1호선 신평쪽에서 2호선 장산 쪽으로 가려면, 서면역까지 우회해야 하는 문제를 해결하기 위해서 설치하는 지선 성격의 노선이다.

장기적으로 볼 때 덕천-(3호선)-수영-(2호선)-지게골-(1,2호선 연결지선)-부산진-(1호선)-하단-(사상가덕선)-사상-(2호선)-덕천으로 구성되는 순환망이 구성된다.

부산역(철도)~중앙동역(1)~롯데월드~영선R~한진중공업~청학시장~영도구청~동삼동매립지~태종대(20개역) 11.48km. 2008년 한때 구상하기를 지게골(2)~북항~중앙동(1)~(기존 영도선 계획)의 노선으로 15.5km을 계획했다.

2016년 5월 25일에 부산광역시청에서 부산광역시 도시철도망 구축계획을 발표했는데 그 계획으로 인해서 종전 부산역까지 계획되었던 노선이 대폭 단축되고 역의 갯수도 줄여 남포역 인근 롯데백화점 광복점 후문에서 출발하여 부산대교를 거쳐 해양로를 따라 태종대 유원지 입구까지 가는 노선형태로 대폭 변경되었다. 유동인구가 가장 많은 태종로를 경유하지 않는다는 점이 문제점으로 지적이 되었다.

2025년 4월 19일 기준 안타깝게도 이미 부산항선 통폐합했다.

3. 역사

4. 역 목록

5. 여담

분류