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최근 수정 시각 : 2024-04-20 20:36:22

오이가와 철도 오이가와 본선

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파일:Daitetsu_Wlogo.svg
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Ōigawa Main Line | 오이가와 본선
파일:Oigawa-16000.png
오이가와 철도 16000계 전동차
노선 정보
기점카나야역
종점센즈역
역 수19
개업일1927년 6월 10일
소유자오이가와 철도
운영자
사용차량오이가와 철도 16000계 전동차
오이가와 철도 21000계 전동차
오이가와 철도 7200계 전동차
C10형 증기 기관차
C11형 증기 기관차
C56형 증기 기관차
차량기지신카나야 차량구
노선 제원
노선연장39.5km
궤간1067mm
선로구성전구간 단선
사용전류직류 1500V 가공전차선
폐색방식통표폐색식, 자동폐색식
보안장치ATS
최고속도65km/h
파일:Daitetsu_Oigawa_Main_Line_linemap.png
실측지도 상의 오이가와 본선
하행 전구간 주행영상 (오이가와 철도 공식영상)

1. 개요2. 역사3. 운행 형태4. 역 목록

1. 개요

오이가와 철도의 노선 중 하나로, 시즈오카현 시마다시카나야역과 하이바라군 카와네혼초센즈역을 잇는다. 증기기관차가 보존되어 운행되는 노선으로도 알려져 있으며, 킨테츠, 난카이, 케이한 등의 구형 특급용 차량을 들여와서 쓰고 있는 노선이기도 하다.

2022년 9월 태풍으로 인해 철로에 큰 토사물 피해를 입었고, 2023년 10월까지도 오이가와 본선 내 카와네온센사사마도~센즈 구간은 복구되지 않아 버스 대행 수송 중이다. 오이가와 본선 내 나머지 구간과, 이가와선의 센즈역부터는 정상 운행 중. 홈페이지 공지사항

2. 역사

1927년 카나야-요코오카(지금은 폐지) 구간 개업이 시초로, 개업 이후 구간연장 및 신역 개업, 폐지 등이 반복되어 왔다.

3. 운행 형태

보통열차는 1시간에 1대꼴로 운행되고 있다. SL급행은 증기기관차 견인열차로써 '카와네지호(かわね路号)'[1]와 '미나미알프스호'[2]가 있다. 그 외에는 증기기관차 견인의 특급열차인 '기관차 토마스호'[3]라는 라는 열차가 있으며, 현재는 신카나야역이에야마역을 왕복운행하고 있다.[4] 보통 때는 하루에 1~2왕복이지만 성수기(주로 11월)에는 3왕복까지 한다. 특이하게 카나야-신카나야 구간계통이 존재한다. 이 구간계통은 SL급행과 접속하는 셔틀이고, SL급행은 모두 신카나야역에서 시종착한다. 카나야역에는 증기기관차를 돌릴 전차대가 없기 때문이다.

그 외에도 2023년 10월 1일의 다이어 개정으로 1왕복의 쾌속급행이 편성되었으며, 쾌속과 구간급행도 설정되었다. 다만 오이가와 본선이 카와네온센사사마도 ~ 센즈 구간이 아직 불통이기 때문에 대부분 이에야마역까지만 운행하는 형태로 운행되고 있다.

4. 역 목록

표기이름
T특급 '기관차 토마스호'
SSL급행 '카와네지호'
쾌속급행
구간급행
쾌속
통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다.
일부 열차만 정차하는 역은 밑줄로 표기되어 있다.
해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다.
오이가와 철도 오이가와 본선
역명km우등환승노선소재지
카나야
金谷
0.0S T JR 도카이 파일:JRC-CA.svg도카이도선(CA25)시마다시
신카나야
新金谷
2.3T S
다이칸쵸
代官町
3.8T S
히기리
日切
4.3T S
고카쿠
合格
5.0T S
요코오카
横岡
5.4(임시역; 2004 폐역)[5]
카도데
門出
5.5T S
요코오카 분기점
横岡分岐点
5.8(요코오카 방면 별선 분기점)
요코오카
横岡
6.3(별선; 1931 폐역)
카미오
神尾
9.8T S
후쿠요
福用
12.3T S
오와다
大和田
14.8T S
이에야마
家山
17.1T[6] S
누쿠리
抜里
18.8T S
카와네온센사사마도
川根温泉笹間渡
20.0T S
지나
地名
22.9하이바라군
카와네혼초
시오고
塩郷
24.3
시모이즈미
下泉
27.4
타노쿠치
田野口
31.0
스루가토쿠야마
駿河徳山
34.1
아오베
青部
36.1
사키다이라
崎平
37.2
센즈
千頭
39.5오이가와 철도 이카와선


[1] 증기 기관차 정비 시즌엔 EL이 끈다.[2] 2023년 10월 1일부터 증편용으로 운행하고 있는 SL급행의 애칭이다.[3] C11 227 호에 토마스 같이 파란 1번 도색을 하고 앞에 얼굴을 붙여놓은 모습이다. C56 44 호도 개조하였다.[4] 다만 이에야마역 하차는 불가능하다.[5] 2003년 발생한 산사태 사고 복구 전까지 운행한 임시역이다.[6] 정차하기는 하나, 하차는 불가능하다.