오토노머스에이투지 AUTONOMUS A2Z | |
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정식명 | (주)AUTONOMOUS A2Z |
설립일 | 2018년 7월 18일 |
국가 |
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주소 | 경상북도 경산시 하양읍 가마실길 50 실습동 201호 |
대표 | 한지형 |
업종 | 기타 인문 및 사회과학 연구개발업 |
기업 분류 | 중소기업 |
상장 여부 | 비상장 |
매출액 | 50억 ~ 100억 미만 (2022년 12월) |
직원 수 | 200명 (2025년 3월) |
링크 | |
1. 개요
(주)오토노머스에이투지(Autonomous a2z)는 2018년 현대자동차 의왕 선행연구소 출신의 한지형, 유병용, 오영철, 허명선 연구원이 창업한 자율주행 스타트업 기업으로 경상북도 경산에서 설립되었다. 국내 최대 자율주행 차량 대수, 국내 최장 자율주행 운행기록, 국내 최다 임시운행 허가지구 주행을 통해 기술력을 입증했으며, 2023년에는 美 가이드하우스가 평가하는 글로벌 자율주행 리더보드에서 13위, 2024년에는 11위를 차지하면서 세간의 주목을 받았다.타업체와 마찬가지로 자율주행 소프트웨어 개발로 시작했지만, 레벨5 시장의 현실성이 떨어진다고 판단하여 인프라와 연동하는 자율주행 기술을 개발하였고, 중장기적으로 자율주행 전용 플랫폼을 개발하고자 하는 비전을 제시했다. 2023년 10월 무인모빌리티 플랫폼인 MS(mid shuttle)과 SD(small delivery)를 공개하면서 2025년까지 해당 차량을 100대 양산하겠다고 선포하였다. 이후에, MS 를 Roii라는 이름으로 변경하여 2024년 대구에서 열린 FIX 전시에서 Roii의 프로토 차량을 선보였다.
또한 충북·세종·대전 자율주행차량 시범운행지구 내 자율주행 서비스 실증사업을 위한 한정면허 노선과 대구 테크노폴리스 인근에서 수요응답형 모빌리티 서비스 달구벌자율차 플러스를 운행하고 있다.
2. 실증 이력
- 청주 버스 A1, 세종 버스 A2, 청주 버스 A3, 세종 버스 A4#
- 충북, 세종에서 진행되는 일반시민 대상의 자율주행 버스이다. 아폴로 A900차량을 이용하여 일일 6회 오송-세종-대전 약 60km를 자율주행으로 운행하고 있다. 세종시와 충북도에 따르면 광역 자율주행버스 2대가 평일 오전 10시부터 오후 4시 30분까지 충북 청주 오송역~세종고속시외버스터미널~대전 유성구 반석역 32.2㎞ 구간을 2차례씩 총 4회 왕복한다. 최대 시속 80㎞로 달릴 수 있는 이 광역 자율주행버스는 편도 운행에 1시간가량 걸리며, 탈 때마다 요금을 내야 한다. 요금은 탑승 구간에 따라 1400원에서 2000원이며, 교통카드만 가능한 결제 방식은 일반 간선버스와 같다. 광역 자율주행버스 탑승이 가능한 정류장은 오송역, 해밀동, 도담동, 정부세종청사북측, 정부세종청사남측, 새롬동·나성동, 세종터미널 지하, 세종터미널 지상 등 8곳과 세종시 한솔동·대전 반석역 10곳이다.
- 대구 자율주행 택시 #
- 대구 달성군 테크노폴리스에서 운행되는 자율주행 택시 서비스로, 20km 구간을 카니발 차량 5대로 운행된다. 오토노머스에이투지 컨소시엄 6개 사가 협력해 선보이는 여객 물류 통합형 자율주행 모빌리티 서비스다. 2022년 첫 해에는 테크노폴리스 10.6㎞ 구간에서 자율주행 기능이 탑재된 차량을 이용해 여객 중심의 자율주행 서비스를 시작했고, 2023년에는 운행구간과 서비스를 확대해 테크노폴리스 및 국가산업단지까지 총 28.2㎞ 구간에 자율주행차를 투입해 물류서비스를 추가한다. 생활 물류 운송에는 로봇배송 서비스도 적용되어 있다. 이 서비스에는 레벨 4수준(완전한 자율차량이지만 비상시를 대비해 안전요원이 동승하는 수준)의 자율차량 5대, 배송로봇 3대가 사용된다.
- 무료로 이용이 가능한 이 서비스는 앱스토어(IOS), 플레이스토어(Android)에서 달구벌자율차를 검색하면 전용 앱을 다운받을 수 있고 평일(월~금) 오후 2시부터 8시까지 6시간 운영한다.(2023년 하반기 까지 운영)
- 안양 버스 주야로
- 경기 안양 지역에서 “주간/야간 시간대 중형 전기저상버스 기반 자율주행셔틀 공급 및 운영” 목적으로 서비스 구축 중
- 자율주행셔틀 : 아폴로 900 2대 운행 (전기저상 버스 플랫폼)
- 운행노선 : (주간) 안양시청↔︎비산체육공원 (야간) 인덕원역↔︎안양역
- 특장점 : 야간 시간대 서비스 제공/ 서비스 구축 후 지역 운수사업자 이관
- 하동 버스 A1, A2
- 하동터미널→교통쉼터(시장)→하동군청
- 버스기사가 부족한 농촌 대중교통의 질 개선을 위한 여객운송 서비스
- 자율주행 셔틀 : 아폴로 900 1대 운행 (전기저상 버스 플랫폼)
- 운행노선 : 읍내 중심(총 6.7km)
- 운행시간 : 8시반~ 16시20분
- 특장점 : 군단위 지역 최초로 선정된 자율주행 시범운행지구 기반 운행
- 서울 버스 새벽A160
- 도봉산역→종로5가→영등포역
- 첨단 교통복지 정책으로 새벽 출근길에 나서는 시민들을 위한 여객운송 서비스
- 자율주행 셔틀 : 자일대우버스 BS110 전기버스 1대 (전기저상 버스 플랫폼)
- 운행노선 : 일반버스 160번과 유사(편도 총 25.7km)
- 운행시간 : 새벽 3시반 ~ 7시반
- 특장점 : 새벽시간대 운행하여 사회적 약자를 위한 기술 상용화
- 인천공항 자율주행 시범사업
- 서비스 개요: 2024년 4월 2일부터 인천국제공항 제1여객터미널과 장기주차장을 연결하는 자율주행 셔틀 운행 시작
- 운행 방식: 정기형(순환 노선) 및 예약형(사전 예약 필수) 셔틀 2대 운행, 시속 30~50km로 주행
- 이용 방법: 예약형 셔틀은 2~4인 예약 필수, 키오스크·모바일 앱·웹사이트에서 예약 가능
- 향후 계획: 제1·2여객터미널 간 자율주행 셔틀 확대 및 개인형 이동장치(PM) 도입 추진
- 충남 내포신도시 자율주행 사업
- 서비스 개요: 전국 최초 자율주행 기반 주정차 계도 및 방범 순찰 서비스 시행, 2023년 12월 4일 운영 시작
- 운행 방식: 내포신도시 일대에서 안전요원 1명 동승, 불법 주정차 계도 및 방범 순찰 수행
- 운행 노선: 주정차 계도(도서관 사거리, 도청 삼거리 등), 방범 순찰(숲속하늘소 공원, 한울초 사거리 등)
- 향후 계획: 자율주행 공공 서비스 확대 및 내포신도시 자율주행 특화도시 발전 추진
- 목포시 강소형 스마트시티 조성사업
- 목포 지역 주요 교통결절점 (기차역,버스터미널)을 연계하는 친환경 자율주행 모빌리티 기반 유상 여객운송 서비스 구축중
- 자율주행 셔틀 : 아폴로 900 2대 운행 예정(전기저상 버스 플랫폼)
- 운행노선 : 목포역 ↔︎ 목포 종합버스터미널↔︎전남도청 (왕복 약 16km)
- 특장점 : 관제플랫폼, 라이다인프라 연계형 자율주행 여객운송 서비스 제공
- 울산 거점형 스마트시티 조성사업
- 울산지역 “우정혁신 도시 내 주요거점을 연계하는 자율주행 모빌리티 기반 유상 여객운송 서비스" 구축중
- 자율주행 셔틀 : 일렉시티 타운 3대 운행예정(전기저상 버스 플랫폼)
- 운행노선 : 종가로 ↔︎ 북부순환로 순환(약 15km)
- 특장점: C-ITS 연계형 자율주행 여객운송 서비스 제공
- 성남시 모빌리티 특화도시 조성사업
- 경기 성남 지역에서 모빌리티 허브센터 중심 신도시 / 구도심간 연계하는 자율주행 모빌리티 기반 유상 여객운송 서비스 구축
- 자율주행 셔틀 : 카니발 1대 운행예정
- 운행노선 : 모빌리티 허브센터 ↔︎ 모란역 ↔︎야탑역 ( 약 15km)
- 특장점 : 규제특례를 통한 어린이보호구역 포함 자율주행 운행 추진 예정
- 충북 스마트챌린지 자율주행 사업
- 충북 혁신도시 내 주요 거점을 연계하는 자율주행 모빌리티 기반 여객운송 서비스 제공
- 자율주행 셔틀 : 솔라티 2대 운행 중
- 운행노선 : 충북 혁신도시출장소 ↔︎ 정보통신산업진흥원 순환 (약 6.8km)
- 특장점 : 대중교통 열악지역 (신도시)내 자율주행 여객운송 서비스 제공
- 대구시 모빌리티 특화도시 조성사업
- 대구시 테크노폴리스 일원 자율주행 모빌리티 기반 여객 / 물류 운송 통합서비스 운영중 MaaS 플랫폼(카카오 T) 연계를 통한 통합예약/결제 제공
- 자율주행 셔틀 : 카니발 3대 운행중
- 운행노선 : 대구 테크노폴리스 ↔︎ 대구경북과학기술원(DIGIST) (약21.2km)
- 특장점 : MaaS 연계 여객/물류 운송 통합시스템을 적용한 자율주행 운행
3. 투자 현황
오토노머스에이투지 시리즈 C 투자오토노머스에이투지(Autonomous a2z)는 2025년 3월 20일, 총 300억 원 규모의 시리즈 C 투자를 유치하며, 누적 투자금 820억 원을 기록했다.
이번 시리즈 C 투자 유치는 자율주행 플랫폼 ‘ROii’ 개발 및 상용화를 목표로 진행되었다. ROii는 운전석이 없는 레벨 4 자율주행 여객 운송 차량으로, 최대 9명이 탑승할 수 있다. 에이투지는 2025년 3월부터 성능 인증 시험을 시작하고, 2027년까지 양산하여 자율주행 서비스 플랫폼을 구축할 계획이다.
- 오토노머스에이투지의 투자 유치 현황
- 시드 투자: 2019년
- 시리즈 A 투자: 2020년
- 시리즈 B 투자: 2022년
- 시리즈 C 투자: 2025년 (300억 원)
4. 글로벌 전략
오토노머스에이투지(Autonomous a2z)는 글로벌 시장 진출을 위한 전략적 합작법인(JV) 설립을 통해 자율주행 사업을 확장하고 있다.- 해외 합작법인 설립 및 시장 확장
- 싱가포르 시장 진출
이러한 글로벌 확장 전략은 자율주행 기술의 상용화를 가속화하는 요소로 작용하고 있으며, 시장 내 긍정적인 평가를 받고 있다.파트너: 킬사글로벌(KILSA Global)
합작법인: 오토노머스투글로벌(A2G)
목적: 싱가포르 및 동남아시아 지역에서 자율주행 서비스 및 기술 상용화
- 중동 시장 공략합작법인: 오토노머스투글로벌(A2G)
목적: 싱가포르 및 동남아시아 지역에서 자율주행 서비스 및 기술 상용화
파트너: UAE AI 기업 바야낫(Bayanat)
합작법인: 아부다비 오토노머스 드라이빙(A2D)
목적: UAE를 거점으로 중동 지역 자율주행 사업 확장
합작법인: 아부다비 오토노머스 드라이빙(A2D)
목적: UAE를 거점으로 중동 지역 자율주행 사업 확장
5. 가이드하우스 자율주행 순위
오토노머스에이투지(Autonomous a2z)는 글로벌 시장 조사 기관 가이드하우스 인사이트(Guidehouse Insights)가 발표한 "2024 자율주행 기술 순위(2024 Automated Driving Leaderboard)"에서 세계 11위를 기록했다. 이는 2023년 대비 두 계단 상승한 성과이며, 한국 기업으로서는 유일하게 2년 연속 순위에 진입했다.
- 가이드하우스 인사이트 평가 개요
- 평가 기준: 기업 비전, 시장 진입 전략, 사업 파트너, 상품 전략, 기술력 등
- 2024년 평가 대상: 글로벌 자율주행 기업 20개사 (전년 16개사에서 확대)
- 오토노머스에이투지의 순위: 11위 (전년 13위)
- 한국 기업 중 유일한 순위 진입
- 가이드하우스 인사이트는 오토노머스에이투지의 정부 정책 기반의 상용화 가능성, 글로벌 합작법인을 통한 해외 진출, 로보셔틀(RoboShuttle) 중심의 대중교통 시장 공략 등을 강점으로 평가하며, 11위 선정 이유로 꼽았다.
- 오토노머스에이투지의 평가 항목별 점수
- 기업 비전: 85점
- 시장 진입 전략: 75점
- 파트너십: 72점
- 2024년 글로벌 자율주행 기업 순위(상위 5위)
오토노머스에이투지는 520억 원(2023년 12월 기준)의 최소 투자 금액으로도 11위를 기록하며, 정부의 자율주행 지원 정책과 테스트베드 지원(K-City 무상 테스트) 등을 활용한 점이 평가에 긍정적인 영향을 미쳤다고 분석된다.