| 용동역 | ||
| 역명 표기 | ||
| 호남선 | 용동 Yongdong 龍東 / 龙东 / ヨンドン | |
| 주소 | ||
| 전북특별자치도 익산시 용동면 용동1길 69 (대조리 804-2) | ||
| 관리역 등급 | ||
| 무배치간이역 (익산역 관리 / 코레일 전북본부) | ||
| 운영 기관 | ||
| 호남선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 호남선 | 1953년 11월 15일 | |
| 승강장 구조 | ||
| 2면 2선 상대식 승강장 | ||
| 철도거리표 | ||
| 대전조차장 방면강 경 ← 6.0 ㎞ | 호남선 용 동 | 목포 방면함 열 5.1 ㎞ → |
| |
| 현 역사(1970년 준공) |
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1. 개요
호남선의 철도역, 전북특별자치도 익산시 용동면 용동1길 69 (대조리) 소재.호남선 역 중에서 전북특별자치도 관내 최북단 역이다. 다만 이 역은 여객을 받지 않기 때문에 여객영업을 하는 역 중 전북특별자치도의 북쪽 첫 번째 역은 함열역이 된다.
2. 역 정보
1955년 8월 11일 개업할 때에는 용안역(龍安驛)이었다.1976년 7월 10일에 화물취급이 중지되었다.[1]
1986년에 행정구역 개편에 따라 용안면에서 용동면이 분리되었다. 이 역은 분리된 지역에 자리해서 1987년 4월 1일에 용동역으로 이름이 바뀌었다.[2] 그러나 줄어드는 수요를 견딜 수 없어서 2006년 12월 1일부로 여객영업 중단 크리를 먹었다.
그런데 이 역 승강장이 굉장히 특이하다. 지하철 역에서나 볼 법한 1상대 1섬식 승강장이다. 물론 이는 무인화와 함께 역 구내에 설치되어 있던 대피선 및 승강장을 전부 철거했기 때문에 그런 것이다. 그러나 2011년 현재에는 그냥 역 입구와 승강장 가는 길을 틀어막아서 역 내부로 진입은 못하는 상황.
한편, 용동역의 역사(驛舍)는 1970년에 건축되었다. 비슷한 연도에 다산역, 부황역, 원정역의 역사도 판박이로 같이 준공되어[3] 보통역으로 승격하거나 영업을 개시하였다. 60년대 역사 건축 가이드라인과 70/80년대 건축 가이드라인 사이의 과도기에 해당하는, 그러니까 호남선에서만 지어진 셈이라 하겠다. 그런데 이들 4형제 중 열차가 서는 역은 단 한 곳도 없고, 역사 또한 온전히 살아남지 못했다.(...)[4]
3. 여담
용동역의 한자는 龍東인데 역사 쪽 역명판은 龍洞이라고 표기한다.카카오맵에는 폐역이라고 나온다. 황등역은 제대로 다 나오는데, 이 역만 지도에서 폐역 처리되었다.(...) 여객 열차는 정차하지는 않지만 코레일 거리표에도 나와있기 때문에 실질적으로는 폐역이 된 상태는 아니다.
4. 둘러보기
| 호남선의 역 목록 | ||
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[1] 철도청고시 제15호[2] 철도청고시 제3호[3] 그러나 다산역사는 약간 달랐던 것이, 역사를 승강장에서 바라 보았을때, 처마 제일 왼쪽에 무슨 공간이 하나가 있었는데, 이 공간의 용도는 알 수 없으나, 다산역사에만 있던 것이었다.[4] 다산역사, 부황역사는 철거당했고 이 중 다산역은 2006년 6월 23일 폐지되었다. 같은 시기에 원정역 또한 폐지되었으나 역사가 선로보수반 사무실로 사용되어 철거를 면했다. 대신 영화에 등장했음에도 버프를 받지 못하고 출입구가 벽돌로 봉인당하는(..) 수난을 겪었다. 그나마 용동역이 마지막까지 살아남았지만....