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| [ruby(伊, ruby=い)][ruby(賀, ruby=が)][ruby(線, ruby=せん)] Iga Line | 이가선 | |
| 이가 철도 200계 전동차 | |
| 노선 정보 | |
| 애칭 | 닌자선 (忍者線) |
| 기점 | 이가우에노역 |
| 종점 | 이가칸베역 |
| 역 수 | 15 |
| 개업일 | 1916년 8월 8일 |
| 소유자 | 이가시 |
| 운영자 | 이가 철도 |
| 사용차량 | 이가 철도 200계 전동차 |
| 차량기지 | 타카야스 검차구 우에노시 차고 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 16.6km |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 전구간 단선 |
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 |
| 폐색방식 | 단선자동폐색식 |
| 신호장비 | 킨테츠형 ATS 및 ATS-SP |
| 최고속도 | 65km/h |
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| 실측지도 상의 이가선 |
| 하행 전구간 주행영상 |
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1. 개요
이가 철도가 운영하는 유일한 노선으로, 미에현 이가시의 이가우에노역과 이가칸베역을 잇는다.2007년 킨테츠에게서 운영권이 이관되었으며, 소유는 킨테츠가 했었고 운영은 이가 철도가 제2종 철도사업자로 한다. 2017년 4월 1일에 노선 소유권이 킨테츠에서 이가시로 양도되었다. 연선의 닌자마을이 유명해서 닌자열차를 운행중이다. 노선 애칭도 닌자선(忍者線).
2024년 3월부터 ICOCA를 비롯한 IC카드를 사용할 수 있게 되었다. 킨테츠 및 간사이 본선의 ICOCA 정기권에 이가 철도 정기권을 추가 탑재할 수도 있다. PiTaPa 포스트페이는 지원하지 않는다.
2. 역사
원래 1916년 이가 궤도가 개업하였으며 1917년 이가 궤도가 이가 철도(지금의 이가 철도와는 다른 회사)로 사명을 변경했다. 1931년 오사카 전기궤도에 양도되었으며, 2007년 이가 철도에 이관되었다.3. 운행 형태
운행하는 열차는 모두 보통열차이다. 시간표 상으로는 이가우에노~우에노시 및 우에노시~이가칸베의 2개 운행계통이 존재하는 것처럼 보이나, 대부분의 열차가 우에노시역에서 열차교체 없이 바로 이가우에노/이가칸베까지 운행한다. 이가우에노~우에노시 구간은 약 1시간(출퇴근시간 30분), 우에노시~이가칸베 구간은 약 30분 간격으로 운행한다.4. 차량
킨테츠 계열사이지만, 제도고속도교통영단의 방송 장치가 설치되어 있는 중고 도큐 1000계 전동차를 개조한 이가 철도 200계 전동차만 운용하고 있다. 이는 킨테츠에서 중고차가 잘 안나오기 때문인데, 같은 계열사인 요로 철도도 이러한 이유로 도큐 7700계를 도입하였다.
5. 역 목록
- 모든 구간이 미에현에 소재한다.
| 이가테츠 이가선 | |||
| 역명 | km | 환승노선 | 소재지 |
| 이가우에노 伊賀上野 | 0.0 | ¶JR 서일본 | 이가시 |
| 니이 新居 | 0.8 | ||
| 鍵屋辻 | | (1969년 폐역) | |
| 니시오테 西大手 | 3.3 | ||
| 우에노시 (닌자시) 上野市 (忍者市) | 3.9 | ||
| 히로코지 広小路 | 4.4 | ||
| 카야마치 (라이프라인의 우에노 가스) 茅町 (ライフラインの上野ガス) | 5.0 | ||
| 쿠와마치 桑町 | 5.8 | ||
| 시쥬쿠 (이온 타운 이가우에노 앞) 四十九 (イオンタウン伊賀上野前) | 6.5 | ||
| 이다미치 猪田道 | 8.0 | ||
| 이치베 (유메폴리스 이가 앞) 市部 (ゆめぽりす伊賀前) | 9.2 | ||
| 이나코 依那古 | 10.6 | ||
| 마루야마 (쿠노이치 그라운드 앞) 丸山 (くノ一グラウンド前) | 11.9 | ||
| 우에바야시 上林 | 13.0 | ||
| 히도 (뱀부 볼더링 앞) 比土 (バンブー・ボルダリング前) | 15.6 | ||
| 이가칸베 伊賀神戸 | 16.6 | ¶킨키 일본 철도 | |
| ↓ 1964년 폐선 구간 ↓ | |||
| 쇼다 庄田 | 17.2 | (1930년 폐역) | |
| 미하타신덴 美旗新田 | 19.5 | 나바리시 | |
| 니시하라 西原 | 21.5 | ||
| 쿠라모치 蔵持 | 23.8 | ||
| 핫쵸 八丁 | 25.1 | ||
| 니시나바리 西名張 | 26.3 | ||